Gen 7, 2026 Posted by Renato Antonini Challenger, In evidenza, Le Prove di CamperOnLine, Le Prove di CamperOnLine - Profilati, Profilati, semintegrali, Prove camper 2026, Prove Challenger Challenger, Le prove di CamperOnLine, semintegrali

Le Prove di CamperOnLine: Challenger S 294

Un semintegrale compatto e facile da guidare, ma capace di garantire spazi abitabili per quattro persone

Tipologia	Semintegrale
Meccanica	Ford Transit 350, con passo da 375 cm
Motorizzazione di base	1.997 cc – 96 kW/130 cv
Motorizzazioni opt	1.997 cc – 121 kW/165 cv
Dotazioni di sicurezza	ABS, ASR, ESP, Hillholder, airbag conducente e passeggero, cruise control, allarme superamento corsia, sensore pressione pneumatici, riconoscimento segnali stradali, fari fendinebbia, telecamera di retromarcia
Posti omologati	4
Posti letto	4
Dimensioni	659x210x275 cm
Peso massimo ammesso	3.500 kg
Peso dichiarato in o.d.m.	2.713 kg
Prezzo base	Euro 62.990

Costruzione
Meccanica
Dotazioni di sicurezza
Abitabilità giorno
Abitabilità notte
Cucina
Bagno
Impiantistica
Stivaggio
Rapporto qualità/prezzo

Le valutazioni sono il risultato dell’analisi del veicolo fatta nel momento del test, alla luce delle informazioni disponibili sulle dotazioni di serie, e rapportate alla tipologia e alla fascia di prezzo di appartenenza.

Challenger prosegue la piacevole tradizione di lanciare sul mercato ogni anno almeno un modello fuori dal comune: ecco il semintegrale S 294, che noi abbiamo analizzato nella versione Break Edition. Si tratta di un semintegrale compatto, un veicolo quindi che si inserisce in una categoria sempre più apprezzata dal pubblico. Ma potremmo anche dire una categoria in cui Challenger è ormai molto presente. Nella serie S troviamo i semintegrali compatti su base Ford, che sono disponibili nell’allestimento base Break Edition e in quello più ricco Sport Edition. Solo in apparenza il Challenger S 294 Break Edition è un semintegrale tradizionale, perché riserva piacevoli sorprese. Ha una larghezza contenuta, 210 cm, e una lunghezza che si ferma a 659 cm. La base meccanica è quella del Ford Transit a trazione anteriore, con motore 2.0 TDCi da 130 Cv abbinato al cambio manuale a 6 rapporti. Questo semintegrale compatto è dotato di un vano di carico posteriore che, pur non vantando una notevole larghezza, ha il vantaggio di poter essere ampliato in altezza grazie a un meccanismo di sollevamento del letto posto in alto. Il layout interno è un mix di elementi tipici di categorie diverse di veicoli e questo permette di offrire spazi abitativi comodi anche per quattro persone, che è davvero una rarità per un semintegrale compatto. Senza dubbio anomala, per la taglia, è la presenza di un letto matrimoniale basculante anteriore, che scende sopra una conviviale dinette face-to-face, mentre nella parte posteriore c’è un letto matrimoniale rialzato, trasversale al senso di marcia. Il letto di coda si può sollevare parzialmente: questo permette di accedere a diversi vani di contenimento. La zona servizi centrale è tradizionale, con una cucina compatta e un valido bagno con la parete che ruota per creare il vano doccia.

Ecco, in video, la descrizione dettagliata, le immagini e le peculiarità del Challenger S 294 Break Edition

Piantina e misure

Disposizione interna del S 294 Break Edition

Dotazione di serie

Climatizzatore manuale in cabina, cruise control, due airbag anteriori, ABS, ESP, autoradio, fari fendinebbia, retrocamera, serbatoio acque chiare 95 litri, serbatoio acque grigie 100 litri, riscaldamento Eberspacher 4000 W a gasolio, boiler a gas Truma, finestre con telaio integrato, frigorifero trivalente 87 litri.

Conclusioni

Il Challenger S 294 Break Edition è un camper particolare: si tratta infatti di un semintegrale compatto capace di garantire quattro posti letto sempre pronti in due zone distinte dell’abitacolo. Non solo: offre anche una zona pranzo-relax ampia e conviviale. E non fa mancare un garage posteriore. E’ dunque un camper con un ottimo rapporto tra dimensioni esterne e abitabilità interna. Le dimensioni esterne contenute ovviamente agevolano le manovre, i parcheggi e la percorribilità delle strade strette. La versione Break Edition non è particolarmente dotata, ma consente di mantenere basso il prezzo. Dobbiamo accettare un’ambientazione interna piuttosto semplice e la mancanza di un oblò nel cupolino sopra la cabina, così come una porta d’ingresso di tipo base (che interferisce con l’apertura della porta della cabina). Interessante invece il vano di carico: non si tratta di un garage ampio, però visto che siamo su un semintegrale compatto lo si apprezza, anche perché ha un sistema di variazione dell’altezza e un pratico sportello di comunicazione con l’abitacolo. A proposito di sportelli, è utile quello tecnico sulla fiancata sinistra, che agevola l’accesso a vari elementi dell’impiantistica. A bordo, il living ampio consente a quattro persone di pranzare comodamente. Per offrire il terzo e il quarto posto viaggio, i divani laterali si possono trasformare in posti frontemarcia: l’operazione non è immediata, ma nemmeno complessa. La zona notte posteriore ha un’ambientazione semplice, manca ad esempio una testiera imbottita, mentre è molto interessante la zona posta sotto al letto, che offre svariati vani di contenimento, come l’armadio per i capi appesi e uno scomparto a pozzetto.