Primo costruttore spagnolo e parte integrante del Gruppo Trigano, Benimar guarda al futuro presentando una collezione 2012 interamente rivista secondo negli esterni e negli interni, entrambi più eleganti e personali, ma salvaguardando la specificità di un prodotto che, grazie a piante accattivanti e a un equilibrato rapporto tra prezzo e qualità, ha saputo conquistare il proprio spazio. …
Für die Schönste Zeit im Leben – Per i moment più belli della vita. Recita così il claim di Niesmann+Bischoff, nome storico nel mercato dei veicoli ricreazionali di lusso che proprio quest’anno festeggia il proprio trentesimo compleanno. Un anniversario davvero speciale che l’azienda di Polch ha deciso di festeggiare in grande stile presentando la propria collezione 2012 all’autodromo del Nürburgring, vero e proprio tempio degli sport motoristici il cui famosissimo tracciato, noto anche come Nordschleife, con i suoi 22900 metri di lunghezza e 172 curve ha scritto pagine memorabili nella storia dell’automobilismo. …
Prestigioso marchio tedesco parte integrante del Gruppo Trigano, Eura Mobil guarda al futuro introducendo significative novità nella propria produzione, sapientemente inserita nella fascia medio/alta e alta del mercato e da sempre contraddistinta da soluzioni tecniche originali e fortemente caratterizzanti quali il doppio pavimento e il particolare sistema di assemblaggio della scocca che sostituisce viti e bulloni con performanti sigillanti in grado di offrire una maggiore resistenza meccanica.
Famosa per le proprie realizzazioni di profilati monoscocca in vetroresina caratterizzati da un competitivo rapporto tra prezzo di acquisto e qualità, Aiesistem si ripresenta ai blocchi di partenza della stagione commerciale con importanti e significative novità che, se da un lato non introducono nuovi modelli, dall’altro contribuiscono a migliorare un prodotto già apprezzato che, nel segno della continuità, non cessa di rinnovarsi e di affinarsi. …
Tornata sotto il controllo della famiglia Niccolai, Rimor guarda al futuro rinnovando parzialmente la propria offerta di prodotti e razionalizzando le gamme per proporre un catalogo ricco di offerte e di versioni capaci di rispondere alle esigenze della coppia così come di quelle della famiglia, anche numerosa. …
Marchio del Gruppo Pilote in forte espansione grazie a una gamma ampia e contraddistinta da un design interno personale e sempre più apprezzato, Bavaria presenta le novità in vista della prossima stagione commerciale allargando ancora il proprio catalogo di proposte per rispondere alle esigenze di tutte le tipologie di equipaggio.
La gamma 2012, infatti, offrirà alla clientela la possibilità di scegliere tra van furgonati, mansardati, profilati, profilati con letto basculante, profilati con doppio pavimento e integrali, sia con telaio Fiat CCS che con AL-KO AMC anche in versione biasse, con dimensioni comprese tra meno di sei metri a otto metri e mezzo e un totale di 55 diverse proposte allestite sul nuovo Fiat Ducato Euro5 e su Mercedes-Benz Sprinter, anche con ruote posteriori gemellate. …
E’ uno tra i più prestigiosi marchi di caravan e uno dei maggiori produttori: Fendt, nome storico nel mondo dei veicoli ricreazionali, presenta le novità della prossima stagione commerciale introducendo significative novità su un prodotto decisamente maturo e già abbondantemente premiato dalla clientela sia in termini di vendite, sia tramite appositi riconoscimenti attribuiti, in Germania, dalla stampa specializzata. …
Forte di una stagione positiva, con confortanti riscontri di vendite e un crescente apprezzamento da parte della clientela sia per l’affinamento tecnico del prodotto, caratterizzato dalle pareti costruite con sistema EXPS, coibentate con styrofoam e garantite per 6 anni contro le infiltrazioni, sia per l’originalità di alcune soluzioni, peraltro fortemente caratterizzanti, sviluppate con l’introduzione dei profilati con basculante X-Til, Caravans International presenta le proprie strategie in vista della prossima stagione commerciale. Il marchio toscano, da sempre apprezzato per l’ottimo rapporto tra qualità e prezzo e per la vastità dell’offerta, guarda al futuro con ottimismo concentrando i propri sforzi nell’ampliare l’offerta dei prodotti maggiormente apprezzati con l’introduzione di nuove piante e di una nuova gamma. …
Il suggestivo scenario della Stazione Leopolda di Firenze è il palcoscenico scelto dal Gruppo SEA e da Elnagh per presentare alla rete europea e alla stampa di settore le numerose novità preparate dal marchio milanese in vista della prossima stagione commerciale. Ritornata lo scorso anno a proporre i motorhome Magnum e le caravan Symbol e SuperSymbol, Elnagh sceglie la strada della continuità dedicandosi al consolidamento delle gamme e introducendo significative novità nella fascia media, presidiata dai mansardati Duke e dai profilati con letto basculante T-Loft, che sono completamente rinnovati. …
Primo produttore al mondo di caravan, Hobby guarda al futuro introducendo significative novità nella propria variegata produzione, capace di spaziare dalle caravan compatte alle case mobili e dai profilati da sei metri di lunghezza ai maxi mansardati su Iveco con lunghezza superiore a otto metri.
Si tratta, con ogni probabilità, di una tra le più attese novità della prossima stagione. I nuovissimi motorhome Kreos rappresentano infatti il secondo deciso passo in avanti dell’importantissimo processo di sviluppo tecnico e stilistico intrapreso da Laika lo scorso anno con il lancio dei profilati serie 5000 e, oggi, rilanciato con grande forza dai nuovi integrali. Frutto di due anni di sviluppo e di lunghi collaudi in ogni condizione climatica, i nuovi Kreos motorhome si segnalano per la piacevolezza del design esterno, che miscela sapientemente elementi automotive, materiali innovativi e stile italiano, e per gli interni improntati alla creazione di ambienti eleganti, funzionali e confortevoli in sosta come in viaggio. Ma andiamo con ordine e cerchiamo di scoprire tutte le novità contenute dalla nuova gamma di integrali Laika.
In anteprima, la presentazione dei nuovi motorhome Laika Kreos 6000, 7000, 8000.
Il video:
Per maggiori informazioni sulle caratteristiche di questi nuovi motorhome fare clic qui.
Dopo un’annata estremamente positiva, Carthago guarda con grande fiducia al futuro completando la già ricca offerta di veicoli con diverse importanti novità. Il vasto catalogo della factory di Ravensburg infatti si arricchisce di una nuova gamma di accesso, la C-Tourer, annunciata in tarda primavera e, da allora, molto attesa, mentre, all’opposto del listino, Carthago prepara la nuova ammiraglia Mega Liner. Ma andiamo con ordine. …
A quasi un anno dal debutto ufficiale sul mercato, avvenuto lo scorso settembre, P.L.A., giovane marchio toscano creato da Pier Luigi Alinari, affianca alle già conosciute gamme M e S la nuova linea PLASY. Presentata in anteprima in occasione delle manifestazioni fieristiche primaverili, la gamma giovane della factory di Colle Val d’Elsa è ora pronta al debutto ufficiale forte di quattro modelli, due profilati e due mansardati, che saranno affiancati da due ulteriori modelli il cui varo ufficiale avverrà a fine agosto in occasione del Caravan Salon di Duesseldorf.
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La storica factory di Fiorano Canavese, da sempre specializzata nella realizzazione di camper puri, profilati e cellule pick-up con monoscocca in vetroresina, ha scelto il palcoscenico biellese di Motorvacanze per proporre l’ultima creazione del proprio atelier, la cellula per pick-up Dragonfly.
Accoppiata al nuovissimo Volkswagen Amarok, new entry del settore che segna la discesa in campo della casa di Wolfsburg nel campo dei pick-up, la nuova cellula adotta una costruzione mista, con tetto monoblocco in vetroresina realizzato a cappuccio abbinato a pareti sandwich piane (anch’esse rivestite esternamente in vetroresina), resinate all’interno e sigillate all’esterno per ottenere al contempo grande solidità e ampia protezione da ogni possibile infiltrazione di acqua.
La trentasettesima edizione di Italia Vacanze, la manifestazione fieristica ospitata nei padiglioni di Novegro, alle porte di Milano, ha visto il debutto in società delle nuove caravan Elnagh, ora in versione definitiva dopo la prima apparizione allo scorso Salone del Camper di Parma. Esposte nello stand della concessionaria Lubam, le nuove Symbol e SuperSymbol, in consegna in questi giorni presso i concessionari Elnagh, si sono presentate con diverse interessanti novità frutto del continuo processo di affinamento intrapreso in questi mesi: vediamole, quindi, nel dettaglio.
Dopo una breve interruzione dovuta al cambiamento della meccanica di base del Renault Master, Aiesistem torna a proporre la propria idea di camper puro: nasce, infatti, il nuovo Projet Van.
Importanti novità in casa Trigano S.p.A.: il costruttore toscano, infatti, amplia la gamma dei veicoli Caravans International e Roller Team con due nuovi veicoli per ciascun marchio. …
MondoCamperSud, kermesse partenopea giunta alla terza edizione, è il palcoscenico scelto da LMC per presentare al pubblico e agli addetti ai lavori alcuni modelli delle gamme 2011 che segnano il ritorno di questo prestigioso marchio sul mercato italiano. …
Dopo la recentissima acquisizione del marchio da parte del Gruppo Rimor, Kentucky Camp ha scelto una splendida fattoria sulle colline intorno a San Gimignano per svelare prodotti, strategie e novità per il futuro. …
Marchio spagnolo del Gruppo Trigano, Benimar ha sempre distinto i propri prodotti per l’originalità delle soluzioni adottate e per un equilibrato rapporto tra qualità e prezzo. …
La serie Arto si arricchisce di nuovi contenuti tecnici, stilistici e tecnologici: 12 integrali disponibili in 5 lunghezze dedicati a equipaggi esperti ed esigenti. Ecco l’evoluzione della specie secondo Niesmann+Bischoff.
Marchio storico nel mondo dei veicoli ricreazionali di altissima gamma, Niesmann+Bischoff ha sempre legato il proprio nome a realizzazioni esclusive capaci di associare eleganza, modernità e innovazione tecnologica ai massimi livelli. Un mix vincente fatto di materiali di qualità, rifiniture curate nei minimi dettagli e soluzioni provate direttamente su circuito prima di essere estese alla produzione, a garanzia di una indiscutibile validità tecnica statica e dinamica.
Come ormai da qualche anno, la gamma prodotti contempla esclusivamente integrali: distribuiti nelle gamme Arto e Flair, offrono soluzioni abitative in grado di assecondare le esigenze di famiglie e coppie alla ricerca di un veicolo definitivo e capace di mantenere, negli anni, un alto valore tecnico e commerciale.
In particolare, in vista della prossima stagione commerciale, l’attenzione dei progettisti della factory di Polch si è concentrata sulla serie Arto, con interventi significativi che, fanno evolvere stile e tecnica in continuità con la storia del prodotto. Non una rivoluzione, quindi, ma una naturale evoluzione che avvicina ulteriormente la serie cadetta all’ammiraglia Flair.
Arto
La gamma si compone di dodici integrali, allestiti su Fiat Ducato con telaio AL-KO AMC, e divisi nelle serie 59, 64, 69, 74 e 79, con lunghezze comprese tra 647 e 805 cm e massa complessiva a pieno carico che varia dai 3500 kg dei modelli più compatti (59, 64 ma anche 69), ai 4200 kg dei 74 (in optional 4500 Kg) per arrivare ai 5000 dei nuovi 79 che sfruttano appieno le potenzialità del telaio posteriore biasse. Variano, naturalmente, anche i telai: tutti i modelli sono disponibili con motori da 2.3 litri – 130 cv e 3.0 litri – 157 cv abbinati a telai Light (Arto 59, 64 e 69) o, in optional, Heavy (di serie per Arto 74 e 79).
Fiore all’occhiello della produzione Niesmann, la scocca autoportante composta da rivestimento esterno e interno in alluminio, coibentazione in styrofoam ad alta densità e rifinitura interna in feltro, è totalmente confermata, così come lo sono il sistema antitorsione, che fa sì che la scocca sia perfettamente rigida e portante senza affidarsi al supporto dei mobili interni, il doppio pavimento passante da 28 cm di altezza e il rivestimento del pianale inferiore in alluminio a garanzia di una perfetta resistenza ad agenti atmosferici e pietrisco. Il frontale, stampato in vetroresina, vede migliorata la sigillatura dell’ampio parabrezza panoramico, a garanzia di una riduzione della rumorosità in marcia, mentre è invariato il cofano motore, ben dimensionato. Buono, quindi, l’accesso agli organi meccanici.
Nuovo è il paraurti anteriore: non più stampato in abs, ma in vetroresina, adotta un nuovo e riuscito design con la presenza di fari fendinebbia e luci a led diurne inserite in un’applicazione stampata in resina e disponibile sia nel consueto grigio, sia, novità, in un piacevole bronzo metallizzato. Questa colorazione è come al solito abbinata al blocco dei gruppi ottici anteriori e alla grafica laterale, caratterizzata dal consueto giglio e disponibili, quindi, sia grigio che bronzo con logo Niesmann+Bischoff in rilievo.
Invariate, nella linea della fiancata, le bandelle, mentre le finestre Dometic S4 sono state sostituite dalle S7 con telaio perimetrale in alluminio. Completamente inedito è, invece, il posteriore, che rinuncia ai sovra cantonali precedenti a favore di un design più lineare con fanaleria verticale maggiorata (5 elementi in luogo dei precedenti 4), e nuovo paraurti posteriore in vetroresina.
Sempre all’esterno, sono disponibili in opzione gli specchi retrovisori a doppia ottica verniciati in tinta, identici a quelli montati su Flair, mentre è di serie la robusta porta di ingresso Tegos con chiusura elettrificata e doppio scalino elettrico. Sul lato sinistro, inoltre, vi sono due novità, inserite nella parte bassa della fiancata: un pratico cassettone estraibile (cm 96x38x30) integrato nelle bandelle laterali e dotato di coperchio e chiusura di sicurezza, e il nuovo vano tecnico per l’impianto idrico, con pompa dell’acqua e comandi degli scarichi immediatamente raggiungibili.
Più marcate le modifiche all’interno, ridisegnato dal cabinet di design Klüber, già artefice dell’attuale Flair: è nuovo il mobilio, piacevolmente lineare, con pensili leggermente bombati, maniglie integrate e una efficace fascia bicolore nella parte inferiore a smorzare i volumi.
Bella la nuova illuminazione indiretta, integrata in una fascia a soffitto (ora rivestito in microfibra) contornata da un piacevole bordo in legno, mentre è del tutto nuova la Media Tower all’ingresso. Si tratta, come il nome lascia intendere, di una colonna dedicata all’elettronica di bordo e ricavata nella parte laterale della colonna frigo: ospita, nella parte alta, la centralina di comando CBE e i pannelli di comando del riscaldamento (se Alde con nuovo pannello di comando touch-screen) e dell’eventuale impianto inverter nascosti da un elegante plexiglas fumè, il vano per la tv lcd da 19 o 22 pollici con piatto estraibile e orientabile, un ulteriore vano con copertura in plexiglas fumé per decoder e telecomandi, maniglia di cortesia per la salita e, nella parte inferiore, una pratica scarpiera. Da notare che tutta la colonna è retroilluminata a led con possibilità di scelta tra diverse tonalità comandabili dall’apposito interruttore.
Sempre in questa zona, ecco la nuova tech-tower con frigo Dometic RMD 8505 con porta bombata e rivestimento a specchio, mentre l’adiacente blocco cucina ha di serie un nuovo piano in vetroresina con lavello e gocciolatoio integrato e peso contenuto in 8 kg. In opzione è disponibile per tutti i modelli lo stesso piano in materiale minerale utilizzato su Flair: il peso maggiore, 22 kg, lo rende però più indicato per i modelli con maggiore portata utile.
Sempre nel blocco cucina, è nuova la forma del mobilio, che nella parte alta non prevede più la vetrinetta scorrevole per la macchina del caffè: a lei è dedicato un apposito vano all’interno di un pensile. Cambia, inoltre, il sistema di chiusura centralizzata degli armadietti e cassetti inferiori, non più servito da una ghiera girevole ma da un più efficace sistema di blocco con pomello verticale. Ottimo, come sempre, lo sfruttamento degli spazi, con mensole riposizionabili, cassetti e cestelli estraibili, e la costruzione del mobilio, con doppio pistoncino a gas, bordi anticaduta e ingegnoso sistema di aerazione posteriore capace di assicurare il passaggio dell’aria ma anche di contenere eventuali fuoriuscite (es. lo zucchero) nell’armadietto.
La soluzione del WC inserito nella grande doccia, proposta lo scorso anno, è stata ora ulteriormente perfezionata ed equipaggia 7 degli 11 modelli: in particolare, il percorso del wc è ora completamente schermato all’interno del garage. Migliorata, anche, la facilità di estrazione della cassetta dal portello laterale, mentre è confermata la grande doccia separata, dotata di illuminazione a LED, oblò a tetto e asta appendiabiti. Molto fruibile, questo sistema sfrutta a dovere una pregevole porta a battente bombata, rivestita con ecopelle e specchio verticale, per separare, sui modelli che la adottano, la zona anteriore da quella posteriore.
I modelli 69L e 69E vedono consistenti cambiamenti a livello di toilette: un nuovo lavabo traslabile, infatti, permette la creazione di una comoda doccia cilindrica di dimensioni maggiorate.
La zona posteriore, da sempre dedicata alla presenza di un letto, vede la comparsa di un ingegnoso e utile gradino pieghevole che, nei modelli su garage, consente di superare agevolmente il dislivello e raggiungere facilemente il letto. Questo, dotato di materassi in lattice e reti Froli, è circondato, nei modelli con riscaldamento Alde, da convettori.
Tutti i veicoli sono dotati di illuminazione interna esclusivamente a Led: ben distribuita, è alimentata dalla batteria Mastervolt e conta non solo su spot a soffitto e illuminazioni indirette, ma anche su pratici elementi orientabili a collo di cigno.
Nella zona living, cuore dell’allestimento, è stato riveduto il piantone delle cinture di sicurezza, ora regolabile in altezza e abbattibile nel caso non serva. Confermata, su alcuni modelli, la presenza dell’ingegnosa poltroncina frontemarcia contenuta nel divano laterale di destra e capace di aumentare i posti a disposizione con cintura di sicurezza, e i tavoli con sistema di ampliamento domestico per i modelli con living di grandi dimensioni: un tavolo tondo con monogamba omnidirezionale equipaggia, invece, i modelli con living più compatto.
A livello di impiantistica, oltre a una redistribuzione delle componenti all’interno del doppio pavimento al fine di renderle più raggiungibili e, al contempo, di ottimizzare il bilanciamento dei pesi, si segnala l’aumento dell’autonomia idrica, ora prossima ai 200 litri (modelli serie 79, 120 litri per Arto 59 e 64, 150 per Arto 69 e 74). Il riscaldamento prevede, di serie l’impianto ad aria canalizzata Truma Combi 6. In opzione, i veicoli possono essere equipaggiati di Truma Combi 6E, con resistenze elettriche, oppure di riscaldamento a convettori Alde.
A livello di pesi, infine, le migliorie apportate alla scocca, allo sfruttamento del doppio pavimento e al mobilio interno hanno permesso di guadagnare 80 kg sui valori di tara: ne traggono giovamento tutti i veicoli, in particolare il best-seller 69 L che, in versione Ducato 2.3 Light 130 cv, gode ora di omologazione a 4 posti anche con massa complessiva di 3500 kg e patente B.
E’ confermata, infine, la partneship tra Niesmann+Bischoff e il Caravan Park Sexten: a coloro che acquisteranno un veicolo serie 2011 del marchio tedesco, sarà infatti consegnato un portachiavi che dà diritto al pacchetto Premium: allo stesso prezzo di una piazzola normale, infatti, i possessori di veicoli Niesmann+Bischoff riceveranno una delle 7 piazzole VIP con orto di erbe aromatiche, un aperitivo di benvenuto, ogni giorno il pane fresco per la colazione, la colazione il giorno della partenza e l’ingresso libero alle zone fitness, sauna e piscina coperta.
I modelli
Flair
Gamma ammiraglia di casa Niesmann, Flair è interamente ricondotta senza modifiche. L’unica evoluzione, infatti, è data dal riuscito bagno Wellness che è ora offerto di serie su tutti i modelli (escluo l’8000i CFB dove tale soluzione non è prevista).
La gamma si compone delle versioni 7100i e 8000i, allestite su Iveco EcoDaily 65 e 70C17 e lunghezze di 827, 877 e 899 cm.
Appuntamento al Salone del Camper (Parma, 11/19 settembre), per scoprire di persona tutte le novità 2011 Niesmann+Bischoff.
Oltre ai già presentati Kreos 5009 e 5010, Laika propone un nuovo profilato con letti gemelli nella gamma di ingresso, l’X660R, e un significativo restyling dell’ammiraglia Rexosline che guadagna ulteriormente in stile e contenuti tecnici.
Storico marchio toscano, Laika guarda al 2011 forte di una gamma di veicoli ben definita e capace di rispondere a diverse tipologie di domande ed esigenze. Presente in tutte le tipologie costruttive, con i furgoni attrezzati Sport, i mansardati Serie X, Ecovip e Kreos, i profilati Serie X e Kreos 3000, i motorhome Rexosline e mansardati e motorhome di grandi dimensioni Kreos 5001 e Rexosline 800L, la casa della cagnetta alata propone significative novità in vista della prossima stagione commerciale. La più eclatante novità è rappresentata dalla nascita di una nuova gamma di profilati caratterizzati da contenuti tecnici superiori, la serie Kreos 5000, ma a fianco a ciò si nota una significativa evoluzione del prodotto che riguarda la classe regina di Laika, la Rexosline.
Partendo dalla base dell’offerta Laika, rappresentata dalla Serie X completamente rinnovata lo scorso anno, fa il proprio esordio un nuovo profilato, l’X 660R. Lungo 699 cm, declina, in dimensioni maggiori, la pianta del già conosciuto X650R. Allestito, come tutti i modelli della Serie X, su Fiat Ducato con telaio CCS e carreggiata posteriore allargata, adotta una semidinette anteriore con tavolo allungabile e poltroncina contrapposta, ingresso avanzato, zona centrale dedicata ai servizi, con blocco cucina lineare opposto alla toilette con doccia ricavabile traslando la parete del lavabo e, in coda, letti gemelli su garage e armadio guardaroba. Da notare, nella zona anteriore, la possibilità di ottenere il letto matrimoniale basculante, la presenza, di serie, di una pratica porta scorrevole per separare la camera da letto posteriore e la disponibilità, in optional, di un secondo armadio guardaroba tra i letti posteriori e della classica semidinette a L con tavolo centrale. Dotato di 4 posti letto, l’X660R può così ospitare, in sosta, fino a sei persone.
Con l’arrivo del nuovo X660R, e dei due Kreos 5009 e 5010, salgono così a 15 i profilati Laika disponibili con letto matrimoniale basculante anteriore.
Salendo di livello, Laika conferma in toto la serie Ecovip, da anni cavallo di battaglia del marchio toscano e completata, la scorsa primavera, dall’innesto dell’Ecovip 6.
Confermata in toto la serie Kreos, caratterizzata dalla presenza di tre mansardati su Iveco 35C14 e 35C18 (3001, 3002 e 3003) e di un grande mansardato da 845 cm di lunghezza allestito su Iveco 50C18: si tratta del Kreos 5001SL. Questo veicolo, in particolare, sarà utilizzato dal Campione Olimpico di Slalom Speciale Giuliano Razzoli in occasione delle trasferte per la prossima Coppa del Mondo di Sci FIS.
Riproposti, senza sostanziali modifiche, anche i profilati Kreos 3000: a differenza dei nuovi 5000, adottano telaio Fiat CCS e non prevedono il doppio pavimento.
Forte di un successo affermato grazie anche alla personalità di un progetto che, negli anni, ha saputo creare un concetto di integrale personale e immediatamente riconoscibile, Rexosline rappresenta il modo di intendere il motorhome in casa Laika. Non si tratta, quindi, di una rivoluzione, ma di una evoluzione del prodotto che, mantenendo tutte le caratteristiche e le peculiarità che lo hanno contraddistinto fino ad ora, si arricchisce di nuovi contenuti.
Allestiti, come di consueto, su meccaniche Fiat Ducato con telaio AL-KO AMC e Iveco Daily ed EcoDaily con trazione posteriore e ruote gemellate, gli integrali ricevono nuovi specchi retrovisori maxi-dimensionati tipo pulmann dotati di verniciatura silver, di luci diurne a LED integrate nel frontale, di un nuovo fascione lucido sottoparabrezza che si integra meglio con questo e con l’adiacente cofano motore, di una nuova griglia automobilistica per la calandra e di inedite grafiche esterne a effetto tridimensionale. Sempre per quanto riguarda la scocca, il pavimento riceve il rivestimento esterno in vetroresina a garanzia di una maggiore resistenza ad agenti atmosferici ed eventuale pietrisco sollevato in marcia.
Completamente confermata l’impostazione della cabina di guida, servita da due porte stampate in vetroresina e dotate di alzacristalli elettrici, serrature automobilistiche e chiusura centralizzata, i tecnici Laika si sono concentrati sul rivestimento interno, ora realizzato in pregiato materiale soft-touch beige, abbinato agli inserti effetto radica presenti sul cruscotto e sulle porte stesse e personalizzati con tanto di logo Rexosline. Sempre nello stesso materiale soft-touch sono stati realizzati i montanti laterali che uniscono, all’interno, l’abitacolo con la cabina di guida, garantendo così una perfetta integrazione tra i due ambienti. In questa zona, poi, è da segnalate il nuovo sottobasculante a effetto nautico, rivestito con materiale Laika Iso-DeLuxe e dotato di luci a led bianche e azzurre.
Sempre per quanto riguarda l’illuminazione a led, questa è stata estesa anche alla parte inferiore delle dinette: l’effetto, poi, è sottolineato dalla presenza di uno zoccolo in alluminio fasciante che, tra l’altro, protegge efficacemente il mobilio.
Questo, di ispirazione nautica, reca nuove maniglie personalizzate con il logo Laika, mentre tutti i modelli (salvo Rexosline 600 e 680), adottano un nuovo rivestimento fumé a specchio per il frigorifero. Ultime novità, infine, riguardano la toilette: grazie ad una apposita tecnologia, lo specchio del bagno è dotato di due fasce verticali illuminate che creano un piacevole effetto di retroilluminazione, anch’esso di ispirazione nautica (non disponibile su Rexosline 600, 680 e 723 per motivi tecnici).
Confermata, invece, la gamma dei modelli, con i Rexosline 600, 650 e 680 allestiti su Fiat Ducato 35L o 40H abbinato al telaio AL-KO AMC, i Rexosline 720, 721, 722 e 723 sviluppati a partire dal telaio scudato dell’Iveco Daily 35C14 e 35C18 e l’ammiraglia Rexosline 800L su Iveco Daily 50C18. Da notare che i modelli 720, 721, 722, 723 e 800L possono essere abbinati alla nuova motorizzazione Iveco con propulsore 3.0litri Twin Turbo Euro 5 EEV da 170 cv.
Appuntamento, quindi, al Salone del Camper (Parma 11/19 settembre) per scoprire di persona i nuovi Kreos 5000, l’X660R, i rinnovati Rexosline e tutte le novità Laika.
Marchio del Gruppo Hymer caratterizzato, sin dalla sua nascita, da un attento rapporto tra qualità e prezzo di acquisto, Sunlight propone, in vista della prossima stagione commerciale, due linee di veicoli motorizzati: allestiti su Fiat Ducato 100 e 130 Multijet, contemplano le classi A (mansardati) e T (profilati). …
Marchio tedesco di altissimo prestigio, Concorde annuncia alcune delle novità che ne caratterizzeranno la gamma 2011. La presentazione, che avverrà al Caravan Salon di Duesseldorf (28 agosto/5 settembre), svelerà gli aggiornamenti effettuati sulle gamme Charisma e D-Liner, ma soprattutto i nuovi mansardati Cruiser Daily, il restyling dei Cruiser e del top di gamma Liner.
Dopo aver introdotto, lo scorso anno, l’M699 GLT Green, primo veicolo progettato tenendo in considerazione la compatibilità ambientale, Arca continua nella strada intrapresa e presenta i nuovi M720 Eco, disponibili nelle versioni GLM e GLT. …
Roller Team guarda al futuro introducendo un nuovo sistema costruttivo per le pareti, aggiornando la gamma di accesso Auto-Roller e proponendo una nuova gamma di profilati con letto matrimoniale basculante che farà il proprio esordio al Salone del Camper di Parma.
Marchio italiano del gruppo Trigano, Roller Team propone, in occasione della prossima stagione commerciale, significative novità. Prima tra tutte l’introduzione di un nuovo sistema costruttivo per le pareti: denominato EXPS – Extreme Protection System, vede l’introduzione dello styrofoam come isolante, materiale che aumenta la coibentazione termico/acustica del veicolo ed evita l’eventuale propagazione di infiltrazioni di acqua, e di un nuovo estruso plastico ad alta densità presente in tutto il perimetro delle pareti e delle finestre in sostituzione dei tradizionali regoli in legno: immarcescibile, questo materiale impedisce l’ingresso di acqua all’interno della parete. In più, la parte inferiore della parete è rivestita in laminato plastico, evitando così ogni possibile contatto tra la parte interna della parete e gli agenti atmosferici. …
Knaus guarda al futuro con ottimismo: in vista della prossima stagione commerciale, in particolare, a fianco alle consolidate gamme di mansardati Sport Traveller, di profilati compatti Van-Ti, di profilati Sport Ti e Sun Ti, di furgonati BoxStar e di integrali Sport Liner e Sun Liner, lancia una nuova gamma di profilati con letto matrimoniale anteriore basculante. …
Un nuovo sistema costruttivo per le pareti, interventi mirati e diverse migliorie segnano la produzione 2011 di Caravans International: al Salone del Camper, inoltre, faranno il proprio esordio i nuovissimi profilati con letto matrimoniale basculante.
Marchio italiano del gruppo Trigano, Caravans International propone, in occasione della stagione commerciale 2010/2011, significative novità. Prima tra tutte l’introduzione di un nuovo sistema costruttivo per le pareti: denominato EXPS – Extreme Protection System, vede l’introduzione dello styrofoam come isolante, materiale che aumenta la coibentazione termico/acustica del veicolo ed evita l’eventuale propagazione di infiltrazioni di acqua, e di un nuovo estruso plastico ad alta densità presente in tutto il perimetro delle pareti e delle finestre in sostituzione dei tradizionali regoli in legno: immarcescibile, questo materiale impedisce l’ingresso di acqua all’interno della parete. In più, la parte inferiore della parete è rivestita in laminato plastico, evitando così ogni possibile contatto tra la parte interna della parete e gli agenti atmosferici. …
Una nuova gamma di approccio, una nuova gamma di integrali e un sostanziale restyling per l’ammiraglia Tandy caratterizzano il 2011 di McLouis.
Presente sul mercato da ormai più di dieci anni, in occasione della prossima stagione commerciale McLouis rinnova significativamente i propri prodotti completando la propria gamma attraverso la nuovissima gamma di integrali Nevis, rilanciando la sfida nella fascia entry-level attraverso i nuovi Glamys e aggiornando i già apprezzati Steel e Tandy. …
Due importanti novità che si posizionano all’opposto: da una parte il grande ritorno delle caravan, dall’altro quello degli integrali. Tra restyling, innovazioni e nuovi modelli, ecco le novità Elnagh per la prossima stagione commerciale.
Due nuovi Kea M, tre nuovi K-Yacht MH e una nuova, prestigiosa gamma di integrali di alto livello da scoprire al Salone del Camper: ecco le proposte Mobilvetta per la prossima stagione commerciale.
Marchio storico del veicolo ricreazionale Made in Italy, Mobilvetta si ripresenta ai blocchi di partenza della nuova stagione commerciale forte di numerose certezze, peraltro conseguite in un momento non facile per il mercato, e con un gran numero di novità destinate a completare una gamma di veicoli completa e dedicata ad assecondare le esigenze di ogni tipologia di utenza. La gamma prodotti 2011, quindi, si inserisce nel solco tracciato lo scorso anno ma non manca di proporre soluzioni e prodotti nuovi facendo così crescere catalogo e, naturalmente, attrattività. …
Tre gamme, 57 modelli e 4 tipologie costruttive: Bavaria rinnova la serie regina Fjord, ora completata da 6 nuovi integrali su Sprinter, e annuncia la prossima presentazione di un furgone attrezzato.
Nato nel 1997, il marchio francese Bavaria si è caratterizzato, negli ultimi due anni, come il prodotto che, all’interno del Gruppo Pilote, ha saputo trovare un proprio percorso stilistico proponendo interni moderni e non convenzionali a fianco a una ormai consolidata e apprezzata tecnica costruttiva. Un binomio vincente, quello tra tecnica e design personale, che caratterizza fortemente i prodotti e che ottiene positivi riscontri presso la clientela, tanto da far segnare, in questa stagione, un incremento del 40% della produzione rispetto alla stagione precedente. …
Importanti novità nel catalogo Dethleffs: la gamma 2011, infatti, si presenta ai blocchi di partenza della nuova stagione commerciale forte di diversi miglioramenti sul prodotto e dia alcuni precisi innesti che ampliano e completano l’offerta. …
Prestigioso marchio tedesco, da sempre alla ricerca di soluzioni originali e innovative, Frankia, in occasione della gamma 2010/2011, conferma interamente la propria produzione e introducendo alcune, significative novità. Non mancano, infatti, nuove versioni, che introducono nuove piante interne o che modificano planimetrie già esistenti, nuove meccaniche di base e, addirittura, una nuova gamma di prodotto. …
Telaio ribassato AL-KO AMC, doppio pavimento coibentato e riscaldato, stufa Alde a convettori e tanto stile ed eleganza per la nuova classe regina dei profilati Laika.
Se non è una rivoluzione, poco ci manca: da sempre attenta nel presidiare la fascia alta del mercato, in vista della prossima stagione Laika lancia infatti una nuova gamma di profilati che si posizionano al vertice dell’offerta e della tipologia potendo contare su soluzioni tecniche e stilistiche di prim’ordine. …
Marchio di élite del Gruppo Pilote, Le Voyageur ha associato ormai da anni la propria immagine a quella di realizzazioni esclusive per design, contenuti tecnici e prestigio. Da sempre legato alla meccanica Mercedes-Benz, il costruttore di Angers propone, in vista della prossima stagione commerciale, diverse novità. …
Forte di una positiva stagione commerciale 2009/2010, Pilote lancia la produzione 2011 caratterizzandola per ampiezza, completezza e, non ultimo, per una eclatante novità esclusiva.
Articolata sulle ormai consuete tre gamme di prodotto, la nuova produzione spazia dai mansardati ai motorhome compatti, dai profilati ai maxi integrali biasse guidabili con patente C e massa complessiva a pieno carico di ben 60 quintali, per un totale di 50 modelli ben suddivisi e in grado di rivolgersi a tutte le tipologie di utenza. …
Marchio del Gruppo Hymer caratterizzato, sin dalla sua nascita, da un attento rapporto tra qualità e prezzo di acquisto, Carado propone, in vista della prossima stagione commerciale, due linee di veicoli motorizzati: allestiti su Fiat Ducato, contemplano le classi A (mansardati) e T (profilati). …
A quattro mesi dal Salone del Camper, in programma a Parma tra l’11 e il 19 settembre, è stato reso noto l’elenco dei partecipanti. Tra le tante conferme, la manifestazione sarà l’occasione per conoscere anche marchi e prodotti nuovi che per la prima volta si propongono all’attenzione del pubblico italiano. Bimobil è tra questi.
Nata nel 1977, Bimobil è una solida realtà artigianale tedesca che produce un centinaio di veicoli ricreazionali ogni anno. Il nome dell’azienda, Bimobil, sottointende chiaramente il primo indirizzo intrapreso, quello della realizzazione di cellule pick-up disponibili sia per fuoristrada (Nissan, Toyota e LandRover), sia per le più convenzionali meccaniche di base (Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, Iveco e Peugeot), rendendo duplici le possibilità di utilizzo del mezzo: come veicolo da lavoro, con il proprio cassone posteriore, o come confortevole veicolo ricreazionale se dotato della propria cellula abitativa. Con il tempo, la dinamica Factory di Oberpframmern ha affiancato a questi prodotti la realizzazione di mansardati tradizionali, di caravan e di veicoli speciali destinati a spedizioni e utilizzi professionali.
Caratteristica comune di tutta la produzione è l’utilizzo di robustissime scocche a pannelli sandwich da 45 mm di spessore caratterizzate da un rivestimento esterno in alluminio e da una coibentazione in RTM da 40 mm per pareti e tetto e 50 per il pavimento a garanzia di un isolamento di primissimo livello. Le giunture tra gli elementi, poi, sono realizzate mediante profili in alluminio annegati nella struttura e avvitati tra loro che garantiscono robustezza e rigidità: sempre una gabbia di alluminio, poi, è utilizzata per la struttura del pavimento, rivestito esternamente in vetroresina. Questo, in diversi modelli è affiancato da un funzionale e capace doppio pavimento, alto 28 cm e contenente parte dell’impiantistica di bordo oltre che, naturalmente, vani per lo stivaggio.
La caratteristica linea esterna, spigolosa, è ripresa da un mobilio interno realizzato interamente in legno massello a garanzia di robustezza e affidabilità nel tempo. In linea con la classe dei veicoli anche la componentistica, con finestre Dometic S4 per tutti i veicoli, porte di ingresso Dometic o Hartal e grande autonomia con serbatoi dell’acqua che possono arrivare a 190 litri anche nei modelli compatti.
In attesa di scoprire le novità della gamma 2011 che vedrà per la prima volta Bimobil presente al Salone del Camper di Parma, vediamo come si suddivide la gamma attuale.
Il gradino di ingresso al mondo dei motorizzati Bimobil è rappresentato dalla serie Husky: si tratta di quattro cellule pick-up realizzate per essere accoppiate al Ford Ranger con doppia cabina, al Mazda L Cab, al Nissan Navara doppia cabina, al Land Rover Defender 130 Crew Cab e al Toyota HZJ 79. Quattro i modelli disponibili: Husky 230, 235, 240 e 258, ognuna ordinabile scegliendo tra le quattro piante disponibili. La “1” prevede il classico matrimoniale in mansarda, dinette posteriore matrimoniale, blocco cucina compatto opposto all’armadio e all’ingresso. La “2” ricalca sostanzialmente la prima variante ma vi aggiunge un compatto ma funzionale blocco toilette ottenuto restringendo parzialmente la dinette posteriore. La “2L” ricalca questa pianta dilatando lo spazio riservato al bagno a scapito di uno dei due armadi guardaroba, mentre la “3” opta per una dinette matrimoniale trasversale anteriore con cucina e bagno posteriori. Da notare, per i modelli 1,2 e 2L la presenza di un immenso portello posteriore che, posizionato nella parte di coda della dinette, offre agli occupanti del living le stesse sensazioni di libertà provabili all’esterno del veicolo.
Le cellule scarrabili Bimobil sono disponibili anche per meccaniche di base di maggiori dimensioni e portata: è il caso dei modelli VD280 e BJ 330.
La prima è una cellula da quattro posti letto pensata su misura per il Volswagen Transporter T5 con doppia cabina: l’insieme, lungo 625 cm e con una massa complessiva a pieno carico di 3.5T, offre così una mansarda anteriore da 204×160 cm e un letto matrimoniale ottenibile trasformando la dinette posteriore di 199×125 cm mentre i servizi sono sviluppati centralmente e contano su blocco cucina con frigo trivalente, fornello a due fuochi e lavello inox e toilette opposta. Presente, anche in questo caso, il maxiportello posteriore. L’impiantistica conta su riscaldamento Combi4, serbatoio dell’acqua potabile da 80 litri e recupero da 60 mentre la tara di 2700 o 2775 kg (a seconda della motorizzazione scelta) lascia ampi margini di carico. Da notare, infine, la presenza di un passaggio tra cabina e cellula.
Modello maggiore, BJ 330 si adatta alle meccaniche Mercedes-Benz Sprinter e VW Crafter con doppia cabina. La disposizione prevede, oltre alla classica mansarda, una dinette laterale opposta a blocco cucina e armadio, ingresso posteriore di fronte alla toilette con doccia e, in coda, due letti a castello affiancati da un secondo armadio. Caratteristica saliente, oltre al portello panoramico per la dinette, la presenza del doppio pavimento passante e del garage in coda. Lungo 685 cm (meccanica compresa), offre 5 posti letto (215×160 in mansarda, 187×75 i letti a castello e 105×195 la dinette), frigo da 97 litri, riscaldamento Combi 4 e serbatoi da 120 e 80 litri.
Non mancano, poi, le versioni con cellula fissa: VL326 è un mansardato compatto su VW T5 che offre 4 posti letto in 585 cm grazie alla mansarda (204x145cm) e alla dinette posteriore (199×130) con servizi centrali e altezza fuoritutto contenuta in 288 cm.
Più grande, LB 355 sceglie la meccanica del VW T5 con telaio Al-Ko AMC per declinare, in 599 cm, la stessa pianta del VL326 sostituendo però il matrimoniale in mansarda con due letti gemelli da 200×80 cm. Questa pianta, particolarmente apprezzata in Germania, caratterizza anche il modello LB365, lungo 638 cm e disponibile sia su Mercedes Sprinter che su VW Crafter e su Peugeot Boxer, gemello del Fiat Ducato.
L’Iveco Daily, 50C15 e 50C18 equipaggia, invece, la versione LB458: pur declinando la stessa pianta dei precedenti 365, adotta non solo il doppio pavimento ma un comodo e funzionale salottino anteriore capace di portare a quattro il numero di posti frontemarcia. Lungo 697 cm, questo modello vanta un enorme living posteriore da 210×160 cm.
Il ruolo di veicolo top di gamma dell’offerta di mansardati Bimobil spetta all’ST 702: lungo 710 cm e allestito su Iveco Daily da 5200 kg di massa complessiva, offre sei posti letto grazie a un matrimoniale da 206×153 cm in mansarda, una dinette centrale da 191×110 cm e tre letti a castello posteriori da 200×76 di cui quello inferiore può trasformarsi in gavone a volume variabile. Non mancano, poi, il frigo da 150 litri e una grande autonomia idrica, con serbatoi da 240 e 140 litri.
Non mancano, poi, le proposte per utilizzi professionali: ne sono un esempio l’EX 345 su Iveco 55S17W 4×4, e il più grande EX480 su Mercedes-Benz Atego 1023 Alrad.
Uniche nel loro genere, le caravan Bimobil possono essere dotate sia di telaio standard sia di un apposito telaio a doppio asse con asse anteriore sterzante: ne è un esempio la AX 575, caravan a 4 posti letto destinata a chi in un rimorchio ricerca il massimo della comodità e non vuole rinunciare a nulla, nemmeno a un maxi garage posteriore in grado di contenere due moto e diverse biciclette.
Ultima creazione dell’ingegnoso costruttore tedesco, il nuovissimo EX328G sfrutta la meccanica del fuoristrada Mercedes G300 con motore 3.0CDI V6 da 184 cv, cambio automatico a 5 rapporti, trazione integrale gestita da tre differenziali bloccabili per realizzare un confortevole veicolo off road capace di offrire sicurezza in fuoristrada abbinandola a comodità e praticità.
Lungo 599 cm, largo 211 e alto 312, vanta una massa in ordine di marcia di 3560 kg e un peso massimo compessivo di 4300 kg, con un carico utile di 760 kg.
Realizzato sfruttando le caratteristiche peculiari della produzione Bimobil, dalla scocca, particolarmente robusta, ai mobili in legno massello, l’EX328G propone una mansarda anteriore capace di ospitare due letti singoli di grandi dimensioni (da 214×77 e 207×77 cm) con un cielo utile compreso tra 71 e 63 cm. La parte terminale dei letti ospita, sotto a se, l’armadio guardaroba, alto 115 cm e profondo 75, mentre a fianco, sulla parete sinistra, trova posto la toilette. Di forma rettangolare (misura 109×77 cm), adotta wc Thetford con tazza girevole, mobile lavabo e piatto doccia. Verso la coda del veicolo, compreso tra la dinette posteriore e il bagno, un mobile basso accoglie il frigorifero a compressore da 65 litri. La zona posteriore, come detto, è destinata al living: una dinette panoramica, servita da tre finestre e dall’ormai classico sportello di grandi dimensioni posteriore, può ospitare quattro persone riunite intorno al tavolo centrale e trasformarsi per la notte in un matrimoniale da 195×115 cm. Completa l’allestimento il blocco cucina, lineare: misura 98×55 cm e ospita un fornello a due fuochi, un lavello inox e una gran quantità di stipetti e armadietti.
E’ dotato di sette finestre Dometic S4, porta di ingresso Hartal con finestra, doppio gradino elettrico e zanzariera scorrevole a pacchetto, due oblò a tetto (su dinette e toilette), batteria supplementare al gel da 120Ah, illuminazione interna a Led, serbatoio dell’acqua potabile da 148 litri, recupero da 80 litri, riscaldamento e boiler Truma Combi 4 con aria canalizzata e frigorifero a compressore da 65 litri.
Per maggiori informazioni: www.bimobil.com
