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Il Pulse Classic: la variante classica che pulsa di vita

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Prima presentazione al Caravan Salon – Due layout: T 7051 DBM ed EB

Variante di design del Pulse – Design degli interni tendenti al classico, con nuovi pensili e decori in legno – Dotazione di serie ampliata
 
Chi in un camper preferisce degli interni classici e tendenzialmente senza tempo, ma apprezza le tante peculiarità positive del Pulse, troverà una valida alternativa al Caravan Salon di Düsseldorf: il Pulse Classic. Questa variante di design si contraddistingue dal tradizionale Pulse, che sotto quest’ottica appare decisamente moderno, per il design degli interni e per la struttura dei pensili e delle loro ante. Il Pulse Classic sarà disponibile come semintegrale con due layout – una variante con letto nautico e una con letti singoli – e con una dotazione di serie ampliata. Rimangono invariati il pronunciato design degli esterni con la coda dal profilo dolcemente arrotondato e il frontale aerodinamico dei modelli T, la restante struttura omogenea dei mobili, lo speciale modello d’illuminazione e tutti gli altri elementi che rendono il Pulse così incomparabile.

Originale o classico: sempre pulsante di vita
Per la stagione 2019, con la serie Pulse, Dethleffs annuncia una nuova era del turismo itinerante, che rispecchia la tendenza pulsante di questi tempi. Sia negli interni sia negli esterni, i camper integrali e semintegrali si fanno pionieri di un nuovo linguaggio di design firmato Dethleffs. Soprattutto negli interni, il Pulse emana un fascino molto moderno grazie alla minor presenza di decori in legno, a una concentrazione sulle tonalità naturali del grigio e del beige nonché alla nuova struttura di pensili arrotondati nella parte inferiore e dotati delle innovative ante Multiflex. Proprio queste peculiarità hanno ricevuto molti riscontri positivi negli ultimi mesi da chi si è innamorato di questo nuovo linguaggio di design.

Tuttavia, gli appassionati dello stile classico si ritroveranno piuttosto nel Pulse Classic. Il suo marrone noce chiaro del frontale dei mobili, in combinazione con il pavimento in elegante effetto pietra e la sua zona living perfettamente a tono, incarna la versione un po’ austera che tende a non passare mai di moda di que- sto veicolo innovativo, la cui indole però ha successo in entrambe le varianti. Di questi vantaggi fanno parte tra l’altro la costruzione leggera, che garantisce un carico massimo spensierato sotto le 3,5 t anche con un’omologazione per quat- tro persone, e il comfort straordinario dato dal nuovo e comodo pavimento Iso- Protect.

Serie e opzioni
Il Pulse Classic è proposto con una dotazione di serie ampliata in cui sono com- presi elementi del Pacchetto Chassis e del Pacchetto Family, come per esempio un finestrino nella porta della cellula e una chiusura centralizzata, un climatizzatore automatico, luci diurne a LED, il volante in pelle e una finestra apribile nel cupolino T. A bordo e di serie anche Light Moments, il sistema di composizione dell’illuminazione. Esso, nel Pulse Classic, senza la cornice evidente e illuminata è composto nonostante tutto da quattro piani d’illuminazione, a ognuno dei quali è assegnata una funzione, che regalano funzionalità, benessere, buon umore e atmosfera e si fondono assieme come un tutto armonico. Altrettanto di serie sono i cerchi in lega e la comoda conversione dei letti singoli a una grande superficie letto allargata nel T 7051 EB.
In via opzionale sono disponibili inoltre diversi pacchetti aggiuntivi che contengono per esempio vari sistemi di assistenza alla guida oppure importanti componenti per il campeggio invernale. Oltre a ciò, i semintegrali possono essere equipaggiati con un letto basculante opzionale, finestre con cornici, una motorizzazione alternativa e un cambio automatico.

I layout
I due layout T 7051 DBM ed EB, in cui è proposto il semintegrale Pulse Classic, rappresentano delle apprezzate varianti con letto nautico e con letti singoli su una lunghezza di quasi 740 cm con doccia separata e stanza da bagno, che pos- sono essere collegate con una comoda area bagno. La massa totale consentita di entrambi i modelli, disponibili a un prezzo di 62.999,- euro, rimane sotto le 3,5 tonnellate.

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