La velocità dei camperisti

Cosa mi impressiona  è  vedere  certi  autocaravan di ridotte dimensioni e con baricentro alto viaggiare a velocità  vicine ai 130 km/h.Di solito sono mezzi abbastanza datati con 4 routine  non proporzionate  alle dimensioni del mezzo ma piuttosto ad un'auto di media cilindrata. I modelli più  recenti hanno almeno pneumatici più  consoni alla massa del veicolo. Non oso immaginare  cosa potrebbe  succedere in caso si scoppiò di una gomma   che molto spesso sono al limite della portata ammessa, anche per il carico sempre fuori norma dei camper

Io vado a 100 di tachimetro e se non avessi avuto questo "bel" vizio probabilmente adesso non sarei a scrivere questo post.

Infatti 7 anni fa, con il precedente camper all'altezza di Modena Sud successe un incidente proprio davanti a me (2 auto si "agganciarono") con testacoda e ribaltamenti. Grazie alla velocità riuscii ad avere il tempo di rallentare e schivare le auto.

Anzi, se devo dirla tutta ringrazio anche il "bel" vizio di viaggiare in prima corsia: infatti c'ero praticamente solo io fu solo grazie a questo che ebbi lo spazio di frenare senza essere tamponato. Tamponamenti che invece avvennero nelle altre 2 corsie.

In risposta al messaggio di RobVision del 16/06/2017 alle 18:39:25

A me è capitata una manovra di emergenza in città, con spazio per scansare minimo, a circa 30Km/h e me la sono fatta sotto. Sono andato da OMA, ho cambiato TUTTO e messo pure la barra di torsione posteriore... certo una

spesa, ma se si vuole essere sicuri di aver fatto tutto il possibile per viaggiare sicuri, in particolare al crescere delle velocità, si deve essere più che mai pignoli sull'efficienza di ogni componente del mezzo (freni, sospensioni, pneumatici in primis)

...

Ciao Robvision, una domanda personale l'investmento che hai fatto con la Ditta di Prato per gli ammortizzatori ecc ecc. se non sono indiscreto su quale mezzo li hai fatti? Obiettivamente di quanto si è irrigidito il camper ? a Casalborsetti ho incontrato un camperista che ha fatto fare il tuo stesso lavoro, all'inizio cioè appena uscito dalla Oma tutto bello tutto bene, poi sono cominciate le magagne mi spiego a camper carico sono iniziati i problemi anche con piccoli dislivelli di asfalto ecc ecc. in poche parole saltava tutto quello che cera dentro la cellula, vero che in curva curvoni frenate manovre era immobile, ma il confort non esisteva più,.....quindi!
Grazie per la risposta

in autostrada sto tra i 140 e 150 di tachimetro

per il resto dipende. In salita tiro molto. In discesa vado molto piano. Tendo a sorpassare il prima possibile chi va più piano di me.

Logicamente quando faccio tappe di oltre 1000 km tendo a mantenere una media più alta di quando faccio un piccolo spostamento.