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Marcia in corsia centrale... non credevo...

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2 20 24
18
alexbio
alexbio
24/12/2007 2897
Rispondi Abuso
Inserito il 14/12/2018 alle: 14:02:49
In risposta al messaggio di Giovanni del 09/10/2018 alle 10:51:29

Hai scritto: Non diamo la colpa ai cartelli che in autostrada i tabelloni scrivono continuamente di occupare la corsia libera più a destra ... Non diamo la colpa ai cartelli... diamo la colpa anche ai cartelli! Forse
sarai giovane, oppure lo hai dimenticato, ma fino a pochi anni fa, quel cartello di cui parlo nel messaggio precedente (le tre frecce bianche appaiate su fondo blu), c'era pure scritto, sulla corsia di destra 'Mezzi Pesanti'. Questo ha portato a ritenere, nel tempo, la corsia di destra riservata ai mezzi pesanti. E sempre quel cartello di cui ho parlato, significa viaggiare affiancati, come nelle autostrade americane dove si deve, può, viaggiare affiancati; basta vedere i filmati che riprendono le loro autostrade. I cartelli luminosi non hanno alcun valore, quello che vale è il cartello che si trova subito dopo ogni confluenza a destra e quel cartello indica/obbliga a viaggiare su file parallele (affiancati). Personalmente viaggio sempre sulla corsia di destra e supero, con attenzione, a destra. In questi venti e più anni di camper ho insegnato a diversi camperisti, che occasionalmente hanno viaggiato con me (che tutti mi hanno sempre mandato avanti), ad utilizzare la corsia di destra ed anche, spesso, ad imboccare la corsia di decelerazione appena questa inizia ed a rallentare solo dopo aver occupato questa corsia. Troppi, anche camperisti, imboccano l'uscita all'ultimo momento senza utilizzare questa corsia, creando problemi ai mezzi che seguono e che non devono uscire. Giovanni
...
Nel caso di corsie flessibili come nelle cinture di Bologna e Venezia,  le segnalazioni luminose che indicano se la prima corsia di destra è di transito o di emergenza  l (freccia verde o X rossa),
poste sui cartelli a messaggio variabile, valgono eccome essendo state omologate dal Ministero.
18
GinoSerGina
GinoSerGina
22/10/2007 7183
Rispondi Abuso
Inserito il 19/12/2018 alle: 19:01:58
E questo è quello che pensano all'estero di noi:

https://www.thelocal.it/2015032...



Bella figura di m.. sad
--------------------------------------------

Francesco - Challenger Genesis 43 2011

http://francescoghinassi.blogsp...

19
chorus
chorus
05/10/2006 13034
Rispondi Abuso
Inserito il 19/12/2018 alle: 22:14:06
In risposta al messaggio di GinoSerGina del 19/12/2018 alle 19:01:58

E questo è quello che pensano all'estero di noi: Bella figura di m.. 
copio / incollo
"The problem? A blatant disregard for the rules, the locals tell us ".
Mi vergogno profondamente
23
Giovanni
Giovanni
rating

28/08/2003 13694
Rispondi Abuso
Inserito il 20/12/2018 alle: 08:01:03
In risposta al messaggio di alexbio del 14/12/2018 alle 14:02:49

Nel caso di corsie flessibili come nelle cinture di Bologna e Venezia,  le segnalazioni luminose che indicano se la prima corsia di destra è di transito o di emergenza  l (freccia verde o X rossa), poste sui cartelli a messaggio variabile, valgono eccome essendo state omologate dal Ministero.

Hai scritto:
Nel caso di corsie flessibili come nelle cinture di Bologna e Venezia,  le segnalazioni luminose che indicano se la prima corsia di destra è di transito o di emergenza  l (freccia verde o X rossa),
poste sui cartelli a messaggio variabile, valgono eccome essendo state omologate dal Ministero.


Io non parlavo di quelle segnalazioni, parlavo di quel cartello quadrato che si trova sempre subito dopo una immissione in autostrade a tre corsie: tre frecce affiancate e quel cartello, per come ricordo dalla scuola guida di enne anni fa, significa che è ammesso viaggiare affiancati. So bene che i cartelli variabili luminosi hanno validità ma non mi riferivo a quelli che nulla c'entrano col sorpasso o tenere la corsia a destra libera. Se vai all'esterno, trovi strade per esempio a cinque corsie senza divisorio centrale, dove potresti vedere, in un certo orario, tre corsie per un senso e due nell'altro per mutare e convogliare il traffico in quattro corsie in un senso e una per l'altro e viceversa, a seconda del flusso del traffico. Il tutto regolato da continui cartelli come quelli a cui ti riferisci.

Giovanni
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