oltre 3500 kg

Non vedo svantaggi se scegli un mezzo che possa essere declassato un domani per rivenderlo. I vantaggi sono molti tra i quali sapere d'essere sempre in regola con la legge e quindi al riparo da brutte sorprese in campo assicurativo. Puoi fare notevoli scorte di viveri se sai di andare in paesi dove non trovi certe cose di cui non puoi fare a meno oppure che hanno un costo molto piu' alto che da noi. Tra i pochi lati negativi: - l'impossibilita' di lasciare a casa la suocera con la scusa del peso... - pagare di piu' nei passaggi in svizzera ed in austria (la vignetta dovrebbe costare di piu' per la CH e in A ti noleggi una sorta di telepass che poi restituisci alla frontiera... mi pare) - la patente va alla revisione ogni 5 anni invece che ogni 10 (il veicolo non so) - in certi paesi potresti avere divieti all'ingresso (assai raro perche' se vietano lo fanno per tutti i VR) ed invece per i limiti di velocita' avresti cmq gli stessi delle autovetture. Dimenticavo: non hai l'obbligo del crono tachigrafo perche' resta cmq un veicolo ad uso autocaravan. Mi pare. Prendila C se non ce l'hai gia', prendi un mezzo omologabile anche B e poi via tranquillo per tutta europa e oltre. Io mi fare un bel Daily... [;)]

quote:Originally posted by Anfralu
ciao, se dovesse venirti il mal di pancia, il camper lo guida la moglie oppure i figli con la patente B, altrimenti come fai? Io possiedo la C ma il camper lo ho immatricolato per la B Poi pensa alla rivendibilità del mezzo, sicuramente più difficile. Ciao Franco. >

> GIUSTISSIMO!!! io il mio 60 qli l'ho messo in vendita alla fiera di rimini ed ho impiegato 15 minuti per venderlo....[;)]

- tariffe autostradali cambiano ? no - assicurazione costa meno - limiti di velocità sono più bassi, a meno di non fare ricorso - bollo uguale - limiti di circolazione, per esempio se trovo un cartello con vietato l'accesso ai mezzi oltre i 35 q, ma nel cartello c'è il disegno di un camion con il camper ci posso andare o no ? no - che ne so, limiti sui campeggi ? quelli no - se ho la patente C cosa rischio se passo il peso con un mezzo omologato 35 q, e se ho la B cambia o è la stessa cosa ? non cambia inoltre con la c e un mezzo omologato oltre i 35 q.li devi fare la revisione la prima volta dopo due anni e poi ogni anno e presso la motorizzazione ciao

quote:Originally posted by diegocecchetto
grazie per le risposte, ma sono un pò vecchio di patente e finora poco interessato all'argomento quindi alcuni dubbi mi restano : - tariffe autostradali cambiano ? - assicurazione - limiti di velocità - bollo - limiti di circolazione, per esempio se trovo un cartello con vietato l'accesso ai mezzi oltre i 35 q, ma nel cartello c'è il disegno di un camion con il camper ci posso andare o no ? - che ne so, limiti sui campeggi ? - se ho la patente C cosa rischio se passo il peso con un mezzo omologato 35 q, e se ho la B cambia o è la stessa cosa ? mezzo che si possa declassare ? può essere una soluzione, ma praticabile anche per i comuni mortali o bisogna avere una officina specializzata ? diego >

> - tariffe autostradali cambiano ? In Italia, Danimarca, Scandinavia, Germania e Francia no (stesso pedaggio o stessa gratuità). Fanno eccezione Austria (dove le autostrade si pagano a Km percorsi col sistema del Go-Box) e Svizzera (dove occorre acquistare già dalla dogana una sorta di bollo per poter circolare su STRADE e autostrade). - assicurazione Qualla che ho io è identica per qualunque omologazione di peso. - limiti di velocità Se il mezzo è omologato per pesi masssimi inferiori alle 8 tonnellate le velocità consentite sono le stesse delle autovetture (50, 90, 110 e 130). - bollo È calcolato a KW. Quindi no cambia nulla a parità di potenza del motore. - limiti di circolazione, per esempio se trovo un cartello con vietato l'accesso ai mezzi oltre i 35 q, ma nel cartello c'è il disegno di un camion con il camper ci posso andare o no ? Dipende quale cartello. Divieto tondo con bordo rosso con:

• icona camion all'nterno: VALE SOLO PER I CAMION
• icona pulmann all'interno: VALE SOLO PER LE CORRIERE
• indicazione del SOLO peso massimo ammesso: vale per tutti i mezzi che superano quel peso in quel preciso momento (esempio: se il divieto è per mezzi che pesano oltre le 7 tonnellate se un TIR, omologato per arrivare fino a 40 tonnellate, in quel momento è vuoto e pesa meno di 7 tonnellate può passare)

- che ne so, limiti sui campeggi ? No. Nessuna limitazione. - se ho la patente C cosa rischio se passo il peso con un mezzo omologato 35 q, e se ho la B cambia o è la stessa cosa ? In entrambi i casi, essendo un mezzo omologato per i 35 quintali, rischi la contravvenzione per eccesso di peso e i punti vengono sottratti nella misura richiesta per la patente B, anche se hai la C. -mezzo che si possa declassare ? può essere una soluzione, ma praticabile anche per i comuni mortali o bisogna avere una officina specializzata ? Perché dovrebbe servire l'officina? Occorre avere la documentazione originale e passare la visita presso la motorizzazione civile che provvederà a rilasciare nuova carta di circolazione con tutte le modifiche necessarie (minor numero di posti viaggiatori, limiti di peso, limiti di peso trainabile....). Per quale motivo si dovrebbe declassare? Non mi risulta di aver mai sentito persone che si lamentassero per l'avvenuto declassamento. Credo si tratti di una leggenda metropolitana. Ciao

mi inserisco nell'argomento perchè mi interessa. Riguardo ai limiti di velocità sapevo che gli autocarri da 3,5 a 8 tonnellate avevano limiti di 80 km/h in strada extraurbana e 100 in autostrada. E' cambiato qualcosa, mi ricordo male, oppure per un mezzo omologato autocaravan questi limiti non sono applicati ? Ripeto è solo per info, non voglio fare polemica. Ciao, sergio.

quote:Originally posted by sergio74
mi inserisco nell'argomento perchè mi interessa. Riguardo ai limiti di velocità sapevo che gli autocarri da 3,5 a 8 tonnellate avevano limiti di 80 km/h in strada extraurbana e 100 in autostrada. E' cambiato qualcosa, mi ricordo male, oppure per un mezzo omologato autocaravan questi limiti non sono applicati ? Ripeto è solo per info, non voglio fare polemica. Ciao, sergio. >

> Appunto omologato AUTOCARAVAN. Per esempio i Pulmann fino 8 Tonnellate viaggiano come le autovetture. Il Camper non rientra in nessuna di queste limitazioni. e può viaggiare a 50, 90, 110, 130 (strada urbana, extraurbana, superstrada, autostrada). Comunque sul forum NORMATIVE se ne era abbondantemente discusso e con una ricerca mirata potrai leggere svariate argomentazioni. Ciao

Salve a tutti,volevo sapere gentilmente, se è possibile cambiare l'omologazione della portata da 3500Kg a 4200Kg. Se è possibile cosa si deve fare? Grazie. Fortunato

quote:Originally posted by fortubriko
Salve a tutti,volevo sapere gentilmente, se è possibile cambiare l'omologazione della portata da 3500Kg a 4200Kg. Se è possibile cosa si deve fare? Grazie. Fortunato >

> In linea di massima si, ma per farlo occorre essere in possesso della documentazione "alternativa" ai 35 q. della casa costruttrice. Inoltre non tutti i mezzi possono essere omologati per quintalaggi superiori e nel caso fosse possibile a seconda della meccanica di può arrivare a 38 (Dicato), 39 (Ducato-AlKo), 40 (???) o 42 (Ducato-AlKo doppio assale, Daily) quintali ed anche oltre (alcuni Mercedes). Cordiali saluti

Per Prof.Antonio Calosci. Grazie mille, proverò a sentire il concessionario e sento cosa mi dice. Ancora grazie. Fortunato.

quote:Originally posted by Prof. Antonio Calosci

quote:Originally posted by sergio74
mi inserisco nell'argomento perchè mi interessa. Riguardo ai limiti di velocità sapevo che gli autocarri da 3,5 a 8 tonnellate avevano limiti di 80 km/h in strada extraurbana e 100 in autostrada. E' cambiato qualcosa, mi ricordo male, oppure per un mezzo omologato autocaravan questi limiti non sono applicati ? Ripeto è solo per info, non voglio fare polemica. Ciao, sergio. >

> Appunto omologato AUTOCARAVAN. Per esempio i Pulmann fino 8 Tonnellate viaggiano come le autovetture. Il Camper non rientra in nessuna di queste limitazioni. e può viaggiare a 50, 90, 110, 130 (strada urbana, extraurbana, superstrada, autostrada). Comunque sul forum NORMATIVE se ne era abbondantemente discusso e con una ricerca mirata potrai leggere svariate argomentazioni. Ciao

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> Ok, grazie Prof. Calosci. Ho fatto la ricerca suggerita ed ho letto interventi interessanti e chiarificatori. Ne avete discusso alcuni mesi fa, quando non frequentavo questo forum e il sito COL in generale. Inoltre non ho ancora preso la buona abitudine di fare ricerche sui vecchi 3d che riguardano argomenti che mi possono interessare. Pian piano imparerò. Ciao, Sergio (anche se è Prof., tra camperisti mi permetto di salutare con un ciao).

quote:Originally posted by sergio74
Ciao, Sergio (anche se è Prof., tra camperisti mi permetto di salutare con un ciao). >

> Direi che è d'obbligo!!! Sono un Prof. (cosa della quale si discusse) ma avendo molti lavori informatici professionali dove nome, cognome e qualifica sono necessari ho impostato il mio Mac per inserire un nick corrispondente a nome, cognome e qualifica.... e non ci penso più quando mi devo registrare. Ciao

quote:Originally posted by diegocecchetto
grazie per le risposte, ma sono un pò vecchio di patente ... - limiti di circolazione, per esempio se trovo un cartello con vietato l'accesso ai mezzi oltre i 35 q, ma nel cartello c'è il disegno di un camion con il camper ci posso andare o no ? >

> In effetti, se quel limite è posto prima di un ponte... Io mi ricordo di aver trovato con limite di 25 q lungo una strada stretta, all'estero, e di aver passato con trepidazione quel manufatto - avevo un camper da 26 q... (ma ero scarico di acqua e poi non ero nemmeno partito dall'Italia in sovrappeso) ma proprio non sarei riuscito a fare inversione. Ero sicuro di pesare meno di 25 q, ma sapevo di essere in "marella"... [:D] [8D]

quote:Originally posted by Yuma58 GIUSTISSIMO!!! io il mio 60 qli l'ho messo in vendita ... >

> Diamine, Armando! Deve essere stato qualcosa come questo "alaskano!!!

http://www.veoh.com/videos/e128...

Ciao! Tutto bene in famiglia? Oliver [8D]

un avvertimento il prof calosci è abilissimo nel sostenere tesi ardite, sulle quali magari ha persino ragione, ma non sempre è facile dimostrarlo per esempio la logica, l'aci e il ministero dei trasporti concordano sul fatto che un autocaravan oltre i 35 quintali abbia limiti di velocità equiparati agli autocarri e non ai pullmann entro gli 80 quintali il calosci, con argomentazioni non banali, sostiene che invece restano validi i limiti delle autovetture il mio avvertimento è solo questo: chi vi deve multare lo farà in base a quanto si legge sul sito aci o del ministero dei trasporti e poi spetterà a voi intraprendere una strada legale per sostenere che a 130 orari in autostrada eravate in regola

quote:Originally posted by Yuma58

quote:Originally posted by Anfralu
ciao, se dovesse venirti il mal di pancia, il camper lo guida la moglie oppure i figli con la patente B, altrimenti come fai? Io possiedo la C ma il camper lo ho immatricolato per la B Poi pensa alla rivendibilità del mezzo, sicuramente più difficile. Ciao Franco. >

> GIUSTISSIMO!!! io il mio 60 qli l'ho messo in vendita alla fiera di rimini ed ho impiegato 15 minuti per venderlo....[;)]

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> Il problema è di chi l'ha comprato.....15 anni per pagarlo! [:D][:D][xx(][:p].Ciao Nyppo.

Nel comprare un mezzo oltre i 35 ql. bisogna tener conto anche di tutti quei divietti di sorpasso che si trovano oggi in tante autostrade (BO - FI e A22 del brennero o passante di Mestre) che vietano appunto il sorpasso a tutti i mezzi oltre le 3,5 t. Meditate sulle colonne di camion in cui ci si dovrebbe inserire in quei casi. E non scorderei neanche i tanti divietti di transito che si trovano in tutta Europa ai mezzi oltre le 3,5 t. nell'attraversamento dei centri urbani. Un saluto A.M.

quote:Originally posted by oliver

quote:Originally posted by Yuma58 GIUSTISSIMO!!! io il mio 60 qli l'ho messo in vendita ... >

> Diamine, Armando! Deve essere stato qualcosa come questo "alaskano!!!

http://www.veoh.com/videos/e128...

Ciao! Tutto bene in famiglia? Oliver [8D]

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> Ciao Oliver, ti ringrazio, sei sempre squisito.... si tutto bene in famiglia e spero altrettanto della tua. SALUTONI ARMANDO

quote:Originally posted by nyppo

quote:Originally posted by Yuma58

quote:Originally posted by Anfralu
ciao, se dovesse venirti il mal di pancia, il camper lo guida la moglie oppure i figli con la patente B, altrimenti come fai? Io possiedo la C ma il camper lo ho immatricolato per la B Poi pensa alla rivendibilità del mezzo, sicuramente più difficile. Ciao Franco. >

> GIUSTISSIMO!!! io il mio 60 qli l'ho messo in vendita alla fiera di rimini ed ho impiegato 15 minuti per venderlo....[;)]

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> Il problema è di chi l'ha comprato.....15 anni per pagarlo! [:D][:D][xx(][:p].Ciao Nyppo.

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> Ciao NYPPO, no, non credo... chi compra certi mezzi lo fa quando ha i mezzi per comprarseli, io sono nel mondo orologero... negli anni tra il 90 e il 2000 si vendeva di tutto e di +, oggi di vendono solo cose costose e belle!!! SALUTONI ARMANDO

quote:Originally posted by alfamike
Nel comprare un mezzo oltre i 35 ql. bisogna tener conto anche di tutti quei divietti di sorpasso che si trovano oggi in tante autostrade (BO - FI e A22 del brennero o passante di Mestre) che vietano appunto il sorpasso a tutti i mezzi oltre le 3,5 t. Meditate sulle colonne di camion in cui ci si dovrebbe inserire in quei casi. E non scorderei neanche i tanti divietti di transito che si trovano in tutta Europa ai mezzi oltre le 3,5 t. nell'attraversamento dei centri urbani. Un saluto A.M. >

> Si hai ragione, infatti io ho venduto il mio 60 qli e ne ho comprato uno di 65.[:D][:)][^]