con il gommone!

Qualche elemento in piu? Quanti siete, che tipo di gommone, VTR o smontabile) Motore ecc. [:)] Serafino

Bene , iniziamo con il montaggio che puo avvenire dovunque ci sia dello spazio che lo consenta. Attenzione pero al varo che dovrete fare con molta attenzione se ci sono dei bagnanti e, comunque, non potrete accendere il motore entro i 300/500 metri dalla costa in base alle ordinanze locali. Dovrete cioe raggiungere a remi la fascia d acqua navigabile.Se ci sono dei corridoi il tutto si semplifica, risparmiando la fatica di remare. Ti consiglio di sistemare sia il gommone che il serbatoio (possibilmente completamente vuoto) sul portapacchi sul tetto del camper mentre il motore opportunamente incelofanato poiche anche quello puzza di benzina(bastano 2 sacchi grandi per l immondizia) dietro il sedile di guida o tra i 2 sedili.Ricordati delle dotazioni obbligatorie e dell assicurazione per il motore. Se sei alle prime armi, non allontanarti troppo dalla riva (rispettando le distanze minime) anche perche un motore 16 Hp credo che sia molto vecchio e potrebbe darti dei problemi.Chiedi pure se occorre sapere dell altro. Buon divertimento.[:)]Serafino

Ho avuto uno smontabile più di 10 anni fa e ora che ho un 430 in vtr carellato non lo rimpiango perchè oltre le manovre per il montaggio e la gonfiatura, ci sono tutte le dotazioni obbligatorie, remi ancora anulare salvagenti razzi ecc. Però pesa poco e lo puoi varare quasi ovunque avendo fatto attenzione alle situazioni con bagnanti. Il serbatoio contiene sempre benzina e va stivato in luogo aerato (portapacchi), mentre il motore è bene farlo girare staccato dal serbatoio prima di toglierlo dallo scafo così non ha benzina nel carburatore.

Ciao anche io da quest'anno Camper Puro + Gommone un Flyer 375 + Thoatzu 25 Hp Gargano - la meravigliosa costa da Mattinata verso Mattinatella Bye Enrico

quote:Risposta al messaggio di trentad inserito in data 03/09/2009  21:37:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ogni volta che vedo foto o reportage tuoi mi ammazzano d'invidia !!![:D][:D][:D][:D]Io credo che potresti aprire una scuola di "Stivaggio attrezzature turistico-sportive" giusto per utilizzare un acronimo tanto caro ai carrellatori (S.A.T.S. anzichè T.A.T.S) Sei un fenomeno !!! I posti che raggiungi poi ....... A proposito, dovè il catamarano ? C'é una cosa che mi ha lasciato un po' "di stucco" : il colore "turchese" del Tohatsu !! L'hai fatto tu ?? [:D][:D] Scherzo, comunque ancora complimenti per quanto ho già sopra scritto. Per una risposta all'autore del post....qualche info in più sulle caratteristiche dei mezzi !

quote:Risposta al messaggio di Paolo62 inserito in data 07/09/2009  12:36:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie sei stato simpaticissimo mi sto sbellicando dalle risate nonostante sia molto tardi [:D][:D][:D][:D] Mi sei anche di conforto perchè hai capito che dell'estetica di ciò che carico nu me pò fregà de meno (qui su COL altri utenti fricchettoni mi hanno accusato di assomigliare ad un marocchino che torna a casa con il suo furgone carico all'inverosimile) quello che mi interessa sono le esperienze ed emozioni che posso ricavare con i "giocattoli" che carico sul mio fido "mulo da soma" made in Fiat. Sì il thoatsu l'ho riparato io e l'ho pure riverniciato io , sì lo sò non è il colore originale Thoatsu ma per soli 400 euri avere un motore potente da soli 47Kg rimesso a nuovo ... da qualche parte dovevo risparmiare. Comunque ho già preso un fracco di parolacce nel forum dei Gommonauti che mi dicono io abbia rovinato un bel motore "vintage" ... io sò che il "Topazzu" con poca spesa mi ha dato tanta resa !! Bye Enrico

quote:Risposta al messaggio di trentad inserito in data 09/09/2009  00:56:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D] Siccome ho anch'io 1 Tohatsu (anzi 2) devo dire che fino ad ora sono buoni motori, poi il colore..... l'importante è appunto che funzioni e che sia sufficentemente potente, per quanto su meno di 4 metri 25 CV sono veramente tanti !!! Ottimo come al solito. Quanto pesda quel flyer ? Ha carena pneumatica ? e il fondo è ad alta pressione o il legno/alluminio ? Di solito sono ottimi gommoni !

quote:Risposta al messaggio di Paolo62 inserito in data 09/09/2009  07:14:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No no il Flyer è un gommone coi controcaxxi !!! pesa 90kg ha il paramezzale in legno e paliolato in compensato marino , la gomma non è la solita cino-plastica ma Hypalon gli inollaggi tengono a vita. E' la copia sputata del mitico Marshall M40 , e anche con mare formato con il Topazzu 25 Hp ti tira fuori dai guai !! ...il mare non scherza ... Bye Enrico

Ciao dasapiam questo è il mo gommone: Callegari Alcione california (3.90 m) con motore evinrude 521 25/35 hp Saluti paolo P.S. x trentad anche io sono su gommonauti con nick skal470

complimenti paolo 61 erano anni che non vedevo un vero Callegari così mantenuto con motore e timoneria dell'epoca 80/90

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 12/09/2009  00:26:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Grazie Robir,in effetti io l'ho comperato questo inverno da un mio amico il quale lo aveva comperato nel 1986 ditro mio consiglio (allora ne avevo uno uguale)lo ha utilizzato 3 anni , ed il resto del tempo è rimasto coperto e gonfio in un capannone . Saluti Paolo

come operatore del settore ti consiglio se puoi di rimessarlo gonfio senza il pagliolato evitando lentezze al telo di carena, evita di passargli cera a base di silicone l'ypalon di quel tessuto ( fatto in Callegari di Ravenna )e suscetibile e potrebbe distaccarsi dal supporto tessile, non usare CRC per far scorrere i tappi valvola ma usa del comune olio di vaselina, buona navigazione con un signor gommone che poche case oggi riescono a eugualiare, saluti Roberto

Ciao robir proprio adesso ho finito un sistema di carrucole che mi permette di sollevare il gommone al soffitto gonfio, con paramezzale e senza pagliolato. grazie dei tuoi consigli, infatti è proprio quello che ho fatto, visto che quei VERI callegari purtroppo soffrivano di delaminazione. Ciao paolo

.... da neofita (non so nulla di nulla) sottoscrivo il topic. Qualche prezioso consiglio per cominciare?? Grazie.

ciao, innanzi tutto per quante persone vuoi usare il gommone,cerchi un gommone pratico e leggero con motore max 15 hp dove lo devi riporre per il trasporto, garage,gavone o tetto

quote:Risposta al messaggio di buttalo inserito in data 31/10/2009  14:02:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 01/11/2009  08:18:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... grazie Robir! Allora vediamo un pò: 2 adulti e 2 bambine (6 e 1 anno); gommoncino pratico e leggero ma affidabile e sicuro; per il motore non ne ho idea sulla potenza, ma vorrei qualcosa di minima manutenzione e buona affidabilità, da poter condurre senza alcuna patente; per il trasporto, credo di ripiegare e stipare nel garage (anche se possiedo il gancio traino e in un futuro posso pianificare un rimorchio leggero). L'utilizzo che ne farei è di raggiungere calette inaccessibili altrimenti, piuttosto che qualche tuffo al largo. Grazie per i consigli, Francesco.

ciao, come misura minima ti servirà un 3 metri al massimo un 3.80 considera che devi avere anche la dotazione di bordo oltre a cose personali e un minimo di viveri per goderti la giornata a mare come tipologia di gommone ti posso consigliare un gommone con pagliolato pneumatico mormalmente sono battelli abastanza leggeri intorno ai 30/40 kg e molto compatti una volta sgonfi nella loro sacca come motorizzazione dovrai tenerti per un 3 metri 10 hp con circa 35 kg di peso e 3.50/3.80 metri con un 15 hp con pesi intorno 40/45 kg oggi giorno li troverai nuovi soltanto a 4 tempi se sei fortunato puoi optare per un motore 2 tempi usato e ti risparmi anche una decina di kg di peso però avrai a che fare con la miscela fai da te la manutenzione non è complicata se riesci a farla da te l'importante e far girare il motore fuoribordo almeno un'ora in acqua dolce, per la marca del motore affidati a un motore made in japan o USA per la marca del gommone me troverai molti a prezzi stracciati made in China di media/bassa qualità se ne vorrai uno di buona qualità affidati al made in France se ne vorrai uno di ottima qualità affidati a pochissime marche made in Italy ma li troverai soltanto con paramezzale e pagliolato in multistrato marino con un maggiore ingombro da riporre

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 01/11/2009  21:52:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... grazie Rò, è un buon inizio!!! Saluti, Francesco. [:)]

questo è il mio potente gommone di 2 mt com un motore di 4,5hp tomos non si ferma mai Mikkkiid="size3">