Estensione patente B a 4,25 tonnellate.

In risposta al messaggio di TheDevil del 31/10/2025 alle 15:15:16

    IZ4DJI ha scritto: Un altra questione che mi è venuta in mente è relativa al traino del rimorchio. Non è che poi, potendo guidare con la B fino a 4250kg, venga esclusa la possibilità di trainare? e che serva in

ogni caso la BE perchè con rimorchio si supererebbero i 4250kg? Solo un dubbio.     Massimou ha scritto: E' venuto anche a me questo dubbio...     ==============================     Il vostro dubbio viene risolto con la diretta lettura della norma, attualmente disponibile nel solo testo in lingua inglese in attesa della pubblicazione in tutte le lingue ufficiali dell'Unione Europea. Stralcio da un mio intervento in una precedente pagina della discussione:  

...

Grazie, gentilissimo e come sempre informatissimo.
Ci preoccupavamo per niente 

Buongiorno a tutti 
Mi è stato inviato da un concessionario  un articolo scritto da un magazine rivolto agli addetti del settore che in parole povere diceva di non illudere con false speranze la clientela perché questa benedetta normativa se tutto andrà bene vedrà luce non prima del 2029/30.  Questa legge continua ad essere un miraggio senza fine

In risposta al messaggio di davide67 del 01/11/2025 alle 06:51:46

Buongiorno a tutti  Mi è stato inviato da un concessionario  un articolo scritto da un magazine rivolto agli addetti del settore che in parole povere diceva di non illudere con false speranze la clientela perché questa benedetta normativa se tutto andrà bene vedrà luce non prima del 2029/30.  Questa legge continua ad essere un miraggio senza fine

Non capisco come i concessionari dovrebbero illudere chi compra oggi.

Dovrebbero dire: compra tranquillamente un camper bello grosso omologato a 35 Q. che non stara' mai nei 35 Q. tanto poi...
Intanto viaggi illegalmente fuori peso per un po,...arrivera' la B a 42,5 Q. riomologherai il camper, e finira' tutto a tarallucci e vino..

Anche perche' dubito che quando questa menata dei 42,5 andra' in vigore, riguardera' anche i camper gia' esistenti che vanno solo a gasolio e benzina, sopratutto un po datati.

In risposta al messaggio di masivo del 01/11/2025 alle 08:42:39

Non capisco come i concessionari dovrebbero illudere chi compra oggi. Dovrebbero dire: compra tranquillamente un camper bello grosso omologato a 35 Q. che non stara' mai nei 35 Q. tanto poi... Intanto viaggi illegalmente

fuori peso per un po,...arrivera' la B a 42,5 Q. riomologherai il camper, e finira' tutto a tarallucci e vino.. Anche perche' dubito che quando questa menata dei 42,5 andra' in vigore, riguardera' anche i camper gia' esistenti che vanno solo a gasolio e benzina, sopratutto un po datati.

...

Sto iniziando a pensare anche io che non riguarderà i camper vecchi
Se è vero che i produttori si sono battiti per questa nuova norma, di certo non lo hanno fatto per fare un regalo a chi possiede già un camper, ma per i loro che devono vendere e che ultimamente faticano a farli stare dentro i limiti di legge odierno
Ma,ripeto,non servirà a nulla, tanto poi, il camperista, dopo aver il camper a 4250, lo porterà a 4800, lamentandosi che i costruttori sono cattivi  perché non possono caricare 2 scooter, la cassaforte, 6 bombole 12 batterie, ecc, e chiedendo un'altra patente B, per guidare fino a 5000 kg

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 01/11/2025 alle 09:03:12

Sto iniziando a pensare anche io che non riguarderà i camper vecchi Se è vero che i produttori si sono battiti per questa nuova norma, di certo non lo hanno fatto per fare un regalo a chi possiede già un camper, ma per

i loro che devono vendere e che ultimamente faticano a farli stare dentro i limiti di legge odierno Ma,ripeto,non servirà a nulla, tanto poi, il camperista, dopo aver il camper a 4250, lo porterà a 4800, lamentandosi che i costruttori sono cattivi  perché non possono caricare 2 scooter, la cassaforte, 6 bombole 12 batterie, ecc, e chiedendo un'altra patente B, per guidare fino a 5000 kg

...

Dovrebbero cambiare anche la legge sulle reimmatticolazioni perché se io oggi posso rimmatricolare il mio camper a 42,5 t non capisco xché poi non potrei più farlo..la patente è una cosa è il peso un'altra. Con la nuova legge potranno vendere i camper con più tranquillità senza paura (vedi storia Laika di qualche tempo fa) ...
massimo

In risposta al messaggio di maxime del 01/11/2025 alle 09:10:30

Dovrebbero cambiare anche la legge sulle reimmatticolazioni perché se io oggi posso rimmatricolare il mio camper a 42,5 t non capisco xché poi non potrei più farlo..la patente è una cosa è il peso un'altra. Con la nuova legge potranno vendere i camper con più tranquillità senza paura (vedi storia Laika di qualche tempo fa) ... massimo

Perché per avere l'aumento di portata, devi avere il nullaosta del costruttore, che ovviamente, dopo questa legge, non rilascerà più 

In risposta al messaggio di maxime del 01/11/2025 alle 09:10:30

Dovrebbero cambiare anche la legge sulle reimmatticolazioni perché se io oggi posso rimmatricolare il mio camper a 42,5 t non capisco xché poi non potrei più farlo..la patente è una cosa è il peso un'altra. Con la nuova legge potranno vendere i camper con più tranquillità senza paura (vedi storia Laika di qualche tempo fa) ... massimo

La normativa andra' recepita e sicuramente ci saranno delle.modifiche, bastera' dire che i veicoli riomologabili saranno solo da una certa data di immatricolazione in poi.
Oppure potranno essere riomologati, ma non rientreranno tra quelli per essere guidati con la B, e solo le nuove immatricolazioni avranno la guidabilita' con la B.

Il fatto e' che il sistema economico che punta alla ecosostenibilta', vendita del nuovo, non avra' nessun interesse che i camper gia' esistenti possano avere l' agevolazione della B a 42,5 q....quindi qualcosa si inventeranno.

Spero di sbagliarmi, ma conoscendo i nostri legislatori...

In risposta al messaggio di masivo del 01/11/2025 alle 10:29:56

La normativa andra' recepita e sicuramente ci saranno delle.modifiche, bastera' dire che i veicoli riomologabili saranno solo da una certa data di immatricolazione in poi. Oppure potranno essere riomologati, ma non rientreranno

tra quelli per essere guidati con la B, e solo le nuove immatricolazioni avranno la guidabilita' con la B. Il fatto e' che il sistema economico che punta alla ecosostenibilta', vendita del nuovo, non avra' nessun interesse che i camper gia' esistenti possano avere l' agevolazione della B a 42,5 q....quindi qualcosa si inventeranno. Spero di sbagliarmi, ma conoscendo i nostri legislatori...

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La ecosostenibilità è solo una scusa per fare spendere alla gente, ma non gliene frega nulla a nessuno e si sa che non serve a niente, una presa per i fondelli a vantaggio dei soliti.
Non serve che ci pensi  il legislatore, come dice Impiegato, è a discrezione del produttore del camper dare o meno il nullaosta, e sicuramente per loro è vantaggioso vendere un camper nuovo e ritirare un usato molto svalutato, quindi è immaginabile come andranno le cose.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 01/11/2025 alle 09:31:33

Perché per avere l'aumento di portata, devi avere il nullaosta del costruttore, che ovviamente, dopo questa legge, non rilascerà più 

Dovesse essere come scrivi..., c'è sempre la possibilità di rivolgersi a ditte specializzate per l'aumento della portata camper.
Ad esempio Goldschmitt, durante la Fiera proponeva un pacchetto di aumento portata, su Ducato light a 4.000 Kg.  con collaudo e trascrizione a libretto a 1.300 euro..., faccio copia incolla.
Saluti.

Auflastung 4000
Nutzlasterhöhung auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 4.000 kg.
Zulässiges Gesamtgewicht 4.000 kg
Achslast vorne Serie
Achslast hintenbis zu 2.300 kg
Paketinhalt

• Zusatzschraubenfedern für die Hinterachse
• Aluminiumfelgen GSM20 (16“) – Black Matt oder Bronze Matt
• Technische Dokumentation inklusive Auflastungsgutachten

FahrzeugmodelleLight-Chassis des Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer (ab 2006) oder Opel Movano (ab 2021)
VoraussetzungenBlattfeder-Chassis, 16-Zoll-Originalbereifung
Messepreis1.299,00 € (UVP: 1.634,00 €) zzgl. Montage und TÜV-Abnahme
 

In risposta al messaggio di ezio55 del 01/11/2025 alle 17:15:08

Dovesse essere come scrivi..., c'è sempre la possibilità di rivolgersi a ditte specializzate per l'aumento della portata camper. Ad esempio Goldschmitt, durante la Fiera proponeva un pacchetto di aumento portata, su Ducato

light a 4.000 Kg.  con collaudo e trascrizione a libretto a 1.300 euro..., faccio copia incolla. Saluti. Auflastung 4000 Nutzlasterhöhung auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 4.000 kg. Zulässiges Gesamtgewicht 4.000 kg Achslast vorne Serie Achslast hintenbis zu 2.300 kg PaketinhaltZusatzschraubenfedern für die Hinterachse Aluminiumfelgen GSM20 (16“) – Black Matt oder Bronze Matt Technische Dokumentation inklusive Auflastungsgutachten FahrzeugmodelleLight-Chassis des Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer (ab 2006) oder Opel Movano (ab 2021) VoraussetzungenBlattfeder-Chassis, 16-Zoll-Originalbereifung Messepreis1.299,00 € (UVP: 1.634,00 €) zzgl. Montage und TÜV-Abnahme  

...

Alcuni anni fa vidi un Laika Ecovip 1 con telaio light che aveva questo pacchetto, era in Germania immatricolato 4,0 T
Non lo presi perche non volevo separarmi del mio Pössl, ando' poi in Svezia

In risposta al messaggio di maxime del 22/10/2025 alle 15:15:33

Grazie, come al solito sempre puntuale e preciso... Ti pregherei ti informarci nel momento in cui viene pubbligato sulla GUUE...grazie Massimo

   
Innanzitutto ringrazio te, Ezio55  e IZ4DJI per le parole di apprezzamento che avete ritenuto di indirizzarmi in questa discussione.

La Direttiva (UE) 2025/2205 risulta pubblicata in data odierna nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Il testo in lingua italiana e' disponibile al link

eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=OJ:L_202502205

   
 

In risposta al messaggio di TheDevil del 05/11/2025 alle 19:55:55

    Innanzitutto ringrazio te, Ezio55 e IZ4DJI per le parole di apprezzamento che avete ritenuto di indirizzarmi in questa discussione. La Direttiva (UE) 2025/2205 risulta pubblicata in data odierna nella Gazzetta ufficiale

dell'Unione europea. Il testo in lingua italiana e' disponibile al linkeur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=OJ:L_202502205      

...

Ringrazio sempre The Devil  per le sue preziose indicazioni.

Ho letto tutto della direttiva  e spero di aver ben capito e riassunto 
in questa mia quanto a noi camperisti interessa.

Certo che se si dovessero seguire le nuove normative e le conoscenze che dicono si 
chiedano in fase di rilascio delle patenti , penso che solo il 10% la otterebbero .

           ----------------------------------------------
  Ecco quanto ho riassunto  dopo una lunga lettura :
           --------------------------------------------.-

 
DIRETTIVA (UE) 2025/2205 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO
del 22 ottobre 2025
concernente la patente di guida, che modifica il regolamento (UE) 2018/1724 del Parlamento europeo
e del Consiglio e la direttiva (UE) 2022/2561 del Parlamento europeo e del Consiglio e abroga la
direttiva 2006/126/CE del Parlamento europeo e del Consiglio e il regolamento (UE) n. 383/2012 della
Commissione
(Testo rilevante ai fini del SEE)
IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 91, paragrafo 1,
vista la proposta della Commissione europea,
previa trasmissione del progetto di atto legislativo ai parlamenti nazionali,
visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (1),
Gazzetta ufficiale
dell’Unione europea
2025/2205 5.11.2025
----------------------------------------------------------------------------
 
(25) La maggiore presenza di veicoli alimentati con combustibili alternativi è fondamentale per la transizione verde. La
presente direttiva dovrebbe prendere in considerazione la possibilità di disporre di nuovi modelli di peso superiore
nelle categorie di patente di guida B e BE. Pertanto, i titolari di una patente di guida di categoria B o BE dovrebbero
essere autorizzati, previa esperienza di guida nella categoria ottenuta, a guidare veicoli a motore, ai fini della guida
per il trasposto sia di persone che di merci, alimentati in tutto o in parte con combustibili alternativi,
eccedenti    una     massa autorizzata di 3 500 kg
 
(60) Gli sviluppi tecnologici e le innovazioni nei veicoli alimentati con combustibili alternativi, che incidono sulla massa
dei veicoli, continuano a influenzare il quadro normativo che disciplina le patenti di guida. Essendo tecnicamente
monitorare i progressi tecnologici nei veicoli alimentati con combustibili alternativi e valutarne l’impatto sulla
 
7. Entro il 26 novembre 2026, la Commissione adotta atti di esecuzione che stabiliscono disposizioni dettagliate
Categorie di patenti di guida
 
 
 
1. La patente di guida autorizza il titolare a guidare veicoli a motore secondo la seguente classificazione
ii) categoria B:
— autoveicoli la cui massa massima autorizzata non supera 3 500 kg e progettati e costruiti per il trasporto di non
       più di otto passeggeri, oltre al conducente;
 
 (UE) 2018/858, purché la massa massima autorizzata complessiva non superi 4 250 kg. Qualora la massa
complessiva superi 3 500 kg, gli Stati membri, conformemente all’allegato V, richiedono per la guida della
combinazione stessa:
— il completamento di un corso di formazione; oppure
— il superamento di una prova di capacità e comportamento.
questa categoria possono consistere in:
— un camper la cui massa massima autorizzata superi 3 500 kg ma non superi 4 250 kg,
 anche in combinazione
con un rimorchio,  se la massa massima autorizzata complessiva non supera 5 000 kg
 
ii) categoria B:
— autoveicoli la cui massa massima autorizzata non supera 3 500 kg e progettati e costruiti per il trasporto di non
più di otto passeggeri, oltre al conducente;
paragrafo 1, lettera c), punto i), del regolamento (UE) 2018/858.
Fatte salve le norme di omologazione per i veicoli interessati, agli autoveicoli di questa categoria può essere
 (UE) 2018/858, purché la massa massima autorizzata complessiva non superi 4 250 kg. Qualora la massa
complessiva superi 3 500 kg, gli Stati membri, conformemente all’allegato V, richiedono per la guida della
questa categoria possono consistere in:
— un autoveicolo alimentato con combustibili alternativi che rientri nell’equivalenza di cui all’articolo 9,
paragrafo 2, lettera i), in combinazione con un rimorchio, non già contemplato dal secondo trattino, se la
massa massima autorizzata complessiva supera 4 250 kg ma non supera 5 000 kg
Entrata in vigore                 La presente direttiva entra in vigore

 il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione
 
 
 

Ho visto anche che nelle nuove patenti la figura riporta oltre che alla "B" e "BE" anche la categoria " B 1 " con il simbolo del camper ...

Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 06/11/2025 alle 12:21:02

Ho visto anche che nelle nuove patenti la figura riporta oltre che alla B e BE anche la categoria B 1 con il simbolo del camper ... Massimo

In effetti notato a pag. 37  (grazie)

 B1    CAMPER

Anche io ringrazio per gli aggiornamenti ...

E alla faccia di chi per anni non ha creduto che questo potesse avvenire prendendo in giro anche chi ci credeva ...oggi forse si mangiano le dita...

Vediamo ora cosa succede e se l'Italia aspetta tutti i 3 anni a disposizione per adeguarsi e/o se fa prima e poi via con la B 1 con il disegnino del camper sulla nuova patente 

Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 07/11/2025 alle 08:35:42

Anche io ringrazio per gli aggiornamenti ... E alla faccia di chi per anni non ha creduto che questo potesse avvenire prendendo in giro anche chi ci credeva ...oggi forse si mangiano le dita... Vediamo ora cosa succede

e se l'Italia aspetta tutti i 3 anni a disposizione per adeguarsi e/o se fa prima e poi via con la B 1 con il disegnino del camper sulla nuova patente  Massimo

...

Sulla patente di categoria B1 leggo quanto segue (art. 6, rubricante "Categorie di patenti di guida", pag. 15):
La patente di guida autorizza il titolare a guidare veicoli a motore secondo la seguente classificazione
i)
categoria B1
quadricicli pesanti.
La categoria B1 è facoltativa; negli Stati membri che non introducono questa categoria, è necessaria una patente della categoria B per la guida di questi veicoli. Tali Stati membri possono rifiutare la conversione di una patente di guida per la categoria B1.
Gli Stati membri possono inoltre decidere di introdurre questa categoria, ai fini della guida sul loro territorio, esclusivamente per i veicoli di cui all’articolo 9, paragrafo 4, primo comma, lettera c), alle condizioni ivi previste e purché siano rispettati i requisiti aggiuntivi che il conducente abbia meno di 21 anni di età al momento del rilascio della patente di guida e che la patente di guida per tale categoria scada al compimento dei 21 anni. Qualora uno Stato membro decida in tal senso, contrassegna la patente di guida con il codice dell’Unione 60.03, di cui all’allegato I, parte E;

A me non sembra che all'art. 9, paragrafo 4 , primo comma lettera c) siano contemplati i camper.
Magari mi sbaglio

Sul termine camper: finalmente in un provvedimento legislativo viene utilizzato questo termine, non ho mai sopportato il termine autocaravan
 

In risposta al messaggio di maxime del 07/11/2025 alle 08:35:42

Anche io ringrazio per gli aggiornamenti ... E alla faccia di chi per anni non ha creduto che questo potesse avvenire prendendo in giro anche chi ci credeva ...oggi forse si mangiano le dita... Vediamo ora cosa succede

e se l'Italia aspetta tutti i 3 anni a disposizione per adeguarsi e/o se fa prima e poi via con la B 1 con il disegnino del camper sulla nuova patente  Massimo

...

Eccomi qua, lo riconosco, sempre stato scettico su un simile provvedimento (vista la fonte delle norme sulla circolazione stradale costituita dalla Convenzione di Vienna).
Tuttavia vedremo:
- come e quando questa Direttiva verrà recepita nel nostro ordinamento;
- se ci saranno prove teoriche e/o pratiche da sostenere;
- e soprattutto cosa ne sarà del parco camper esistente, immatricolato a 35 quintali, ma di peso ben superiore durante l'ordinario utilizzo
Io mi vanto di una cosa: di aver fatto la patente C anni fa (esclusivamente per guidare il mio camper)

In risposta al messaggio di chorus del 07/11/2025 alle 10:13:39

Sulla patente di categoria B1 leggo quanto segue (art. 6, rubricante Categorie di patenti di guida, pag. 15): La patente di guida autorizza il titolare a guidare veicoli a motore secondo la seguente classificazione i) categoria

B1 quadricicli pesanti. La categoria B1 è facoltativa; negli Stati membri che non introducono questa categoria, è necessaria una patente della categoria B per la guida di questi veicoli. Tali Stati membri possono rifiutare la conversione di una patente di guida per la categoria B1. Gli Stati membri possono inoltre decidere di introdurre questa categoria, ai fini della guida sul loro territorio, esclusivamente per i veicoli di cui all’articolo 9, paragrafo 4, primo comma, lettera c), alle condizioni ivi previste e purché siano rispettati i requisiti aggiuntivi che il conducente abbia meno di 21 anni di età al momento del rilascio della patente di guida e che la patente di guida per tale categoria scada al compimento dei 21 anni. Qualora uno Stato membro decida in tal senso, contrassegna la patente di guida con il codice dell’Unione 60.03, di cui all’allegato I, parte E; A me non sembra che all'art. 9, paragrafo 4 , primo comma lettera c) siano contemplati i camper. Magari mi sbaglio Sul termine camper: finalmente in un provvedimento legislativo viene utilizzato questo termine, non ho mai sopportato il termine autocaravan  

...

pagina 16 ....leggere 

In risposta al messaggio di maxime del 07/11/2025 alle 12:26:10

pagina 16 ....leggere 

sempre stato duro di comprendonio fin da ragazzo, figuriamoci ora che sono vecchio.
Cosa ci sarebbe da leggere a pag. 16 della direttiva? Si parla di cosa puoi condurre con la patente B1?
grazie anticipate per un tuo chiarimento

   
Maxime ha scritto:
Ho visto anche che nelle nuove patenti la figura riporta [...] anche la categoria "B1" con il simbolo del camper ...
   
Franco49tn ha scritto:
In effetti notato a pag. 37 (grazie)
B1    CAMPER
   
==============================
   
Ritengo che, prima di intervenire, non abbiate controllato le vostre attuali patenti di guida.

Nella riga relativa alla categoria B1 non c'e' il  simbolo del camper , ma quello del quadriciclo pesante: