In risposta al messaggio di paologu del 24/04/2026 alle 17:54:58Beh, evidentemente questa minuziosa manutenzione, non è così tanto minuziosa
Salve a tutti, incredibile, tutte le prove superate,nonostante gli anni ed una precisa manutenzione e ben 2 controlli prerevisione superati, L'ingegnere mi ha bloccato il mezzo per colpa dei 4 gommini antivibrazione usuratidel gruppo elettrogeno montato sotto al camper. Ok, vanno sostituiti ,il costo è ridicolo e 1 ora di lavoro dell'officina ,in teoria l'ingegnere dovrebbe ripassare la settimana prossima x il nulla osta. Sono senza parole, a voi è mai successo qualcosa di simile? nessuno e' responsabile finche' non sa' di esserlo Stephen Covey
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 24/04/2026 alle 18:02:56Anch'io vado in officina privata x la revisione, quello che più mi fa pensare sono le 2 prerevisioni fatte, tutto perfetto, tutti i test superati e x 4 gommini del cavolo mi bloccano. Vabbè, me ne farò una ragione...
Beh, evidentemente questa minuziosa manutenzione, non è così tanto minuziosa immagino tu sia andato direttamente in mctc io vado in officina autorizzata, sia con i camion che con il camper( ovviamente over 35) e spessoci sono cose che gli ingegneri non accettano, ma fortunatamente si è in officina , e se non sono problemi gravissimi, l'ingegnere da il tempo per sistemare questa è la differenza tra andare da soli in mscti, o rivolgersi in officine autorizzate certo, in officina costa qualcosa in più ( giustamente , non sono li mica per lavorare a gratis) ma evita queste problematiche ora a conti fatti, oltre ai 130 € per le due revisioni,hai due giornate perse di lavoro( oltre la giornata persa per la prenotazione) alla fine viene a costare di più che andare in officina ricordo ad una revisione, che non mi avrebbe passato se non sostituivo i due adesivi rifrangenti, perchè la cornice rossa era un po sbiadita, ma la parte rifrangente era ancora perfetta chiesi all'ingegnere a cosa servissero quei cartelli, e lui prontamente per indicare che tipo di veicolo è di notte soprattutto e il cartello era riconoscibile di giorno, e in particolar modo di notte, dove la cornice rossa non è comunque visibile, ma hanno il coltello dalla parte del manico, purtroppo ho visto bocciare camion alla prima revisione perchè secondo loro avavano troppo gioco i trapezi, montati nuovi e originali, per loro non andava ancora bene, litigata con il propietario che a momenti vanno alle mani
In risposta al messaggio di Verdone55 del 24/04/2026 alle 21:56:57Ciao, esatto, stessa considerazione, a questo punto se tutte le revisioni fossero fatte così penso che ben pochi mezzi passerebbero.
Cosa c'entrano i gommini antivibrazione del generatore con la sicurezza di circolazione mica l'ho capito.
In risposta al messaggio di paologu del 25/04/2026 alle 05:35:08scusate ma
Ciao, esatto, stessa considerazione, a questo punto se tutte le revisioni fossero fatte così penso che ben pochi mezzi passerebbero.
In risposta al messaggio di salito del 25/04/2026 alle 08:12:36Ciao,non riesco a fare la foto perché il camper è in officina, mi ricordo che attraverso i gommini ci passano 4 viti con dado, il mezzo è già in buca e da come mi è stato detto aprendo il gavone svitano prima i 4 supporti principali per abbassare il gruppo e poi sostituiscono le 4 viti ed i 4 gommini.
scusate ma non è che il generatore è fissato tramite quei gommini ? e se rotti quelli lui resta per strada ? ps quelli chiamati silentblock ?
In risposta al messaggio di paologu del 25/04/2026 alle 12:33:35la gomma inglobba le teste dei bulloni
Ciao,non riesco a fare la foto perché il camper è in officina, mi ricordo che attraverso i gommini ci passano 4 viti con dado, il mezzo è già in buca e da come mi è stato detto aprendo il gavone svitano prima i 4supporti principali per abbassare il gruppo e poi sostituiscono le 4 viti ed i 4 gommini. in ogni caso non lo avrei perso x strada, è solo che questo ingegnere è molto pignolo, in prerevisione conoscendolo mi hanno fatto anche sostituire il tubo di scarico perché ruggine (strade con sale).
In risposta al messaggio di paologu del 24/04/2026 alle 18:44:35Mi sembra strano che, essendo in officina, non gli abbiano dato il tempo per sistemare
Anch'io vado in officina privata x la revisione, quello che più mi fa pensare sono le 2 prerevisioni fatte, tutto perfetto, tutti i test superati e x 4 gommini del cavolo mi bloccano. Vabbè, me ne farò una ragione... io lavoro nella logistica x ospedali, non so come fanno a superare le revisioni dato lo stato dei mezzi che usiamo.
