Revisione superiore 35q

In risposta al messaggio di superduke46 del 20/10/2019 alle 20:07:40

praticamente se voglio andare all'estero e ho bisogno di una revisione veloce spendo 600 euro...azz...

Veramente 45 x 3 fa 135

In risposta al messaggio di Marino2 del 20/10/2019 alle 21:07:46

Veramente 45 x 3 fa 135

avevo letto che la revisione per un over 35 costa quasi 200 euro

In risposta al messaggio di superduke46 del 20/10/2019 alle 21:09:27

avevo letto che la revisione per un over 35 costa quasi 200 euro

Alla motorizzazione costa 45 euro, mentre se vai in un'officina autorizzata , spendi circa tre volte tanto, 200 euro è già caro, sono prezzi che  dipendono da fattori di concorrenza e di costi di agenzie pratiche auto che possono variare anche sensibilmente da regione a regione

In risposta al messaggio di Marino2 del 20/10/2019 alle 21:31:27

Alla motorizzazione costa 45 euro, mentre se vai in un'officina autorizzata , spendi circa tre volte tanto, 200 euro è già caro, sono prezzi che  dipendono da fattori di concorrenza e di costi di agenzie pratiche auto che possono variare anche sensibilmente da regione a regione

allora per fortuna che hanno allungato da uno a due anni la revisione anche se per me i mezzi over 35 per maggior sicurezza dovrebbero essere revisionati una volta all'anno

In risposta al messaggio di Grinza del 20/10/2019 alle 19:31:42

A me da fastidio quando lo mettono nello sbattitore per vedere i giochi dei giunti sia sull’anteriore (sterzo e varie) sia posteriore. Il camper vibra tutto é sembra che si smonti...

A me mai messo, solo prova sui rulli.
Forse è una novità attuale.

In risposta al messaggio di superduke46 del 20/10/2019 alle 21:45:13

allora per fortuna che hanno allungato da uno a due anni la revisione anche se per me i mezzi over 35 per maggior sicurezza dovrebbero essere revisionati una volta all'anno

La revisione ogni 2 anni è per gli M1. Non per i mezzi commerciali. 
Non capisco perché un mezzo che viaggia con ampi margini (viste le portate) debba essere revisionato ogni anno per questioni di sicurezza mentre un 35 q (che notoriamente viaggia sempre o quasi sovrappeso) possa esserlo tranquillamente ogni due. 
Forse non ho colto correttamente il senso il tuo commento. 
 

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 20/10/2019 alle 22:32:32

La revisione ogni 2 anni è per gli M1. Non per i mezzi commerciali.  Non capisco perché un mezzo che viaggia con ampi margini (viste le portate) debba essere revisionato ogni anno per questioni di sicurezza mentre un 35

q (che notoriamente viaggia sempre o quasi sovrappeso) possa esserlo tranquillamente ogni due.  Forse non ho colto correttamente il senso il tuo commento.   

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questo non lo sapevo allora va bene così
 

In risposta al messaggio di superduke46 del 20/10/2019 alle 22:38:09

questo non lo sapevo allora va bene così  

sono tante le cose che non sai sugli over 35 q.li. . 

Già molti credono che gli over 35 abbiano solo svantaggi.
Come hanno detto 45 euro per fare la revisione in motorizzazione con i tempi loro, alla fine, per le loro attese bibliche, si fanno meno revisioni, ma, se uno ha bisogno di farla con urgenza, se non c’é posto per la revisione entro il mese di scadenza, si può rivolgere alle officine autorizzate dove, in presenza del funzionario della motorizzazione, spendendo 150-200 euro viene fatta entro una settimana.
Personalmente sono stato all’estero con la prenotazione perché nessuno in motorizzazione mi ha detto che  non si può (solo a voce Peró).
L’ho fatta un mese fa, tra due anni ci penserò 

In risposta al messaggio di Grinza del 21/10/2019 alle 09:01:55

Già molti credono che gli over 35 abbiano solo svantaggi. Come hanno detto 45 euro per fare la revisione in motorizzazione con i tempi loro, alla fine, per le loro attese bibliche, si fanno meno revisioni, ma, se uno ha

bisogno di farla con urgenza, se non c’é posto per la revisione entro il mese di scadenza, si può rivolgere alle officine autorizzate dove, in presenza del funzionario della motorizzazione, spendendo 150-200 euro viene fatta entro una settimana. Personalmente sono stato all’estero con la prenotazione perché nessuno in motorizzazione mi ha detto che  non si può (solo a voce Peró). L’ho fatta un mese fa, tra due anni ci penserò 

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Bravo, ci sono troppe leggende metropolitane sui camper > 35 quintali.

l'unico svantaggio degli over 35, è far  rosicare chi non ce l'ha
ma essi, non lo ammetteranno mai

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 21/10/2019 alle 09:40:22

l'unico svantaggio degli over 35, è far  rosicare chi non ce l'ha ma essi, non lo ammetteranno mai

Mi dai l'assist per fare una precisazione, vista l'asetticità dei messaggi via mail e l'enorme, per non dire certa, possibilità di essere fraintesi.
I camper > 35 quintali non sono soltanto quelli che costano da 150 mila euro in su, esiste il mercato dell'usato ed esistono modelli che prevedono la doppia omologazione: 35 quintali oppure un peso superiore (38, 40, 42,5 quintali, ecc.). Io condivido il tuo scherzoso pensiero, e mi riferisco a questa seconda categoria di camper e non certo a quelli di extralusso. 

In risposta al messaggio di chorus del 21/10/2019 alle 09:47:40

Mi dai l'assist per fare una precisazione, vista l'asetticità dei messaggi via mail e l'enorme, per non dire certa, possibilità di essere fraintesi. I camper > 35 quintali non sono soltanto quelli che costano da 150

mila euro in su, esiste il mercato dell'usato ed esistono modelli che prevedono la doppia omologazione: 35 quintali oppure un peso superiore (38, 40, 42,5 quintali, ecc.). Io condivido il tuo scherzoso pensiero, e mi riferisco a questa seconda categoria di camper e non certo a quelli di extralusso. 

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io possiedo un camper che è stato costruito solo su telaio daily, è un camper già pesante di suo, è un laika e di certo non te lo regalano, ma non penso sia un extra lusso, è omologato per 4200 kg e l'ho preso usato, ma da nuovo penso che il prezzo per averlo over o normale fosse stato identico.
ho voluto prenderlo per stare in regola facendo qualche sacrificio. è solo una questione di senso civico, c'è chi ce l'ha e chi no

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 21/10/2019 alle 10:12:32

io possiedo un camper che è stato costruito solo su telaio daily, è un camper già pesante di suo, è un laika e di certo non te lo regalano, ma non penso sia un extra lusso, è omologato per 4200 kg e l'ho preso usato,

ma da nuovo penso che il prezzo per averlo over o normale fosse stato identico. ho voluto prenderlo per stare in regola facendo qualche sacrificio. è solo una questione di senso civico, c'è chi ce l'ha e chi no

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ho voluto prenderlo per stare in regola facendo qualche sacrificio. è solo una questione di senso civico, c'è chi ce l'ha e chi no

, sei in minoranza, ma non sei il solo!

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 21/10/2019 alle 10:53:11

ho voluto prenderlo per stare in regola facendo qualche sacrificio. è solo una questione di senso civico, c'è chi ce l'ha e chi no , sei in minoranza, ma non sei il solo!

Siamo in tre, ma si aggiungerà qualcun altro sicuramente.

Ce ne sono tanti anche qui su COL che hanno i mezzi over 35, tanti sono stufi di sentire tante leggende metropolitane sui problemi per avere un camper simile e per di più, come sempre, a essere ‘cuaglioni’ sono chi li possiede.
Molta gente ignora questo fatto nel senso che non sa nemmeno i rischi che può correre altri sono certo che con una buona assicurazione tutto si risolve. Io non interverrò più su questa materia a meno che non sia uno che vuole davvero conoscere la differenza, l’unica limitazione è la patente C o C1 che a 65 anni deve essere rinnovata più spesso...
Il prossimo Agosto sta a me, voglio chiedere se a fronte di un declassamento della patente da C a C1 mi aumentano gli anni di validità 

In risposta al messaggio di Grinza del 21/10/2019 alle 12:39:09

Ce ne sono tanti anche qui su COL che hanno i mezzi over 35, tanti sono stufi di sentire tante leggende metropolitane sui problemi per avere un camper simile e per di più, come sempre, a essere ‘cuaglioni’ sono chi li

possiede. Molta gente ignora questo fatto nel senso che non sa nemmeno i rischi che può correre altri sono certo che con una buona assicurazione tutto si risolve. Io non interverrò più su questa materia a meno che non sia uno che vuole davvero conoscere la differenza, l’unica limitazione è la patente C o C1 che a 65 anni deve essere rinnovata più spesso... Il prossimo Agosto sta a me, voglio chiedere se a fronte di un declassamento della patente da C a C1 mi aumentano gli anni di validità 

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Antonio, mi pare che non sia contemplato dalle attuali normative il declassamento da C a C1 e tantomeno possibile allungare i periodi di validità della patente, attualmente l'unica scocciatura per i detentori di patente C della seconda giovinezza, però anche una garanzia maggiore che chi guida è nelle sue piene facoltà intellettive e visive rispetto ai patentati B

  
Oggi Impiegatodelvolante ha scritto:
... e' solo una questione di senso civico, c'e' chi ce l'ha e chi no...
  
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Condivido pienamente la tua amara constatazione, vista l'assenza di senso civico che traspare frequentemente dagli interventi in questa sezione del forum.
  
 

  
Il giorno 19 scorso Chorus ha scritto:
Molti comuni hanno le telecamere per il controllo della revisione, e la multa ti arriva a casa (successo ad un'auto di famiglia).
  
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Abusivo comportamento, derivato verosimilmente dall'ignoranza delle norme.

Non esistono ancora apparecchiature omologate (ex art. 45 CdS) per la diretta rilevazione a distanza dell'infrazione all'art. 80 CdS.

Molti comuni hanno le telecamere per accertare la circolazione di un veicolo ed ottenere la segnalazione di eventuali presunte infrazioni a detto articolo (come anche all'art. 193).

In conseguenza di questa segnalazione, l'ente proprietario della strada puo' soltanto chiedere all'intestatario del veicolo l'esibizione dell' attestato di revisione (oppure del certificato di assicurazione) ai sensi dell'art. 180/c.8 CdS.

L'infrazione puo' essere contestata soltanto dopo l'esibizione di un attestato che risulti effettivamente scaduto alla data dell'accertamento di circolazione per quel veicolo, oppure a sèguito della mancata esibizione (ai sensi del secondo periodo dell'anzidetto comma).

Cfr. inoltre il comma 4-quater dell'art. 193 CdS.
  
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p.s. Si potrebbe ipotizzare l'invio di una petizione al MIT affinche', nei casi qui discussi, voglia valutare l'opportunita' di aggiornare l'ANV, sostituendo la data di scadenza dell'ultimo controllo tecnico con quella della prenotazione.
Si eviterebbero le segnalazioni dalle telecamere, ma resterebbe il problema della circolazione all'estero.
  

  
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 21/10/2019 alle 10:12:32

io possiedo un camper che è stato costruito solo su telaio daily, è un camper già pesante di suo, è un laika e di certo non te lo regalano, ma non penso sia un extra lusso, è omologato per 4200 kg e l'ho preso usato,

ma da nuovo penso che il prezzo per averlo over o normale fosse stato identico. ho voluto prenderlo per stare in regola facendo qualche sacrificio. è solo una questione di senso civico, c'è chi ce l'ha e chi no

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Condivido appieno !!
Il mio Laika l'ho preso usato ed entro i 7 anni l'ho promosso a 40 Q.li.

Ora me lo godo (ancor più...)  in lungo e largo per l'Europa, Svizzera compresa !

Ciao