Aiuto per consiglio elettrico...

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Certo che era una battuta... io ho risposto ai 1000 che leggono e non ai 10 che scrivono 

MArco.

Buoni chilometri a tutti!

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Questa batteria da 360 W per cella per 15 min =   2160 w totali per 15 min = 180 amp circa per 15 min .
Ce ne sono di più grosse che arrivano a 620W per cella ma sono oltre i 100AH .

http://www.csb-battery.com/engl...

La EN50342 parla di batterie avviamento e non di batteria a scarica lenta - stazionaria - servizi .
 

Io leggo 360 Watt totali per 15 minuti fino al raggiungimento di 1,67 Volt per cellula e non 360 watt per cellula.

E infatti le 36 ampere "massime" di ricarica somigliano abbastanza alle 30 (360/12) di scarica consigliate.
Ecco i grafici di quella batteria.

http://www.csb-battery.com/upfi...

Infatti il titolo della pagina è: XHRL 12360 12V 360W che non è  12Volt 2,16 Kilowatt perché si riferisce alla batteria e non a 1/6 della batteria.

Aiutami anche te ad interpretare le loro tabelle pensate in quel di SHANGHAI 
Max.Charge Current = 0.1PA te  come lo interpreti?
Io non ho mai trovato un modo simile di raccontare le grandezze elettriche ma 0,1PA lo interpreto come "un decimo delle amperora nominali espresse in ampere"
Secondo me la dicitura  Discharge Power(W)  0.1P (W)<0.25P significa "potenza prelevata" dal 10% al 25% della potenza nominale e cioè dei 360 watt nel caso di una 100 amperora.

Ho citato la EN50342  visto l'elevato numero di camperisti che usa batterie da supermercato come BS.
 
Marco.

360 w per cell si riferisce alla potenza per cella . ci sono 6 celle quindi ..

Sono perfettamente d'accordo con te e tutto quello che dici è vero ( idrogeno + pericolosità + ecc ) se utilizziamo batterie avviamento come batterie servizi .
Chi decide di montare un inverter non può solamente pensare di comprare un inverter e montarlo ma deve investire qualcosina anche sulle batterie .
A tale scopo io mi sento di sconsigliare grossi prelievi di corrente da batterie avviamento ( se non solo per l'avviamento e quindi qualche secondo ) , idem per le gel .
Per far funzionare un po un inverter dobbiamo spendere in teconologia e quindi andare i AGM o batterie a piastre di piombo tubolari ( semitrazione ) .
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Per quello che riguarda le AGM di solito i costruttori limitano la corrente di ricarica in 1/10 la nominale per evitare il surriscaldamento ( e quindi la rottura ) .
Io ho sempre interpretato la potenza max di utilizzo i W/per cella , il mio commerciale le vende così .
Può essere che ci sbagliamo ma finora non abbiamo avuto contestazioni .
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Finisco e chiudo . Se vuoi montare un inverter non basta andare sulla BAYA e spendere 200 euro ma servono dei buoni cavi ( doppio isolamento meglio se in siliccone ) , dei buoni fusibili , delle buone batterie . Alla fine potrebbe costrati 7-800 euro montare un inverter , molto di più di un piccolo generatore insonorizzato a valigetta ( come gli honda ).

 

ho trovato il data sheet di una corrispondente fiamm in italiano e parlano proprio di potenza / per cella  ( fiamm flb 300 )