Ancora Booster, in cerca di conferme

In risposta al messaggio di Hunter85 del 12/01/2021 alle 20:57:57

Ok.. to riporto quello che ho aggiunto dopo che magari te lo perdi. 'Comunque ti posso dire che il cablaggio del parallelatore originale di questo arca é sempre stato pessimo.Non è stata fatta alcuna modifica.E nella migliore

delle situazioni, ovvero con bs e bm carichissime e TUTTO SPENTO arrivano 13.4 v in bs con motore a 1000 giri. E 14.4 in bm. Se si accende frigo e fari, la tensione scende a 12.9 v e ciò conferma il rilevamento dello schunt che segna addirittura un prelievo in marcia. E con baterie cariche! Figurati la tensione con batterie scariche.L unica ipotesi é che quel rele attiva una misteriosa utenza che si ciuccia uan ventina di amper. Col cablaggio fatto da me ho risolto tutto in un momento. Tensiioni sempre quasi uguali tra bm e bs, sia cariche che scariche, sia con tutto acceso, sia con tutto spento. E MAI prelievo in marcia in nessuna situazione. Scusa, é possibile che il rele originale metta qualcosa in corto che si porta via la corrente?Però in questo caso dovrebbe rimanere la perdita di amper rilevata anche usando i 2 cablaggi insieme. E invece usando i due cablaggi e due rele insieme, la.lettura ritorna corretta. Cioè sulla batteria si legge + 25A.Mi puoi dire la tua su questa ultima ipotesi del corto?

...

Ma dai, ti sei risposto da solo!
E' evidente che il tuo cablaggio non strozza il passaggio di corrente (il tubo piccolo della damigiana di Laikone)
P.S. che se mi legge mi rinfaccia che ci sei arrivato anche senza pinza amperometrica

In risposta al messaggio di enzov1100 del 12/01/2021 alle 22:42:24

Ma dai, ti sei risposto da solo! E' evidente che il tuo cablaggio non strozza il passaggio di corrente (il tubo piccolo della damigiana di Laikone) P.S. che se mi legge mi rinfaccia che ci sei arrivato anche senza pinza amperometrica

Ciao..non capisco bene a cosa mi sarei risposto...
comunque... purtroppo non ho conoscenze teoriche tali da spiegare bene il tutto.

Comunque se nessuno strozza nessuno...
Chi sostiene che  i cablaggi insufficienti nel parallelo tra bm e.bs agiscono da limitatore di corrente con la loro resistenza (é stato scritto piu dinuna volta sul forum,non ricordo da chi), sostiene una cosa non vera alla fine?

Comunque...di utenze misteriose da 17 amper credo proprio che non ce ne siano...e comunque non cambierebbe nulla, perché abbiamo visto che l Altertore é in grado di fornirne "sempre" abbastanza.
Anche se ci fosse una misteriosa utenza da 17 amper, la batteria dovrebbe sempre segnare +20/+25 e semplicemente l alternatore dovrebbe produrre i 17 amper della misteriosa utenza..17 amper che ovviamente non verrebbero rilevati dallo shunt.

Il problema é questo: l alternatore ha un potenziale di una cinquantina di AMPER.
Usando il cavo fino, ne spariscono una bella manciata tra quelli assorbiti dalla batteria.
Qualunque utenza NIN DOVREBBE CAMBIARE QUESTO valore assorbito dalla batteria. A meno di non essere molto più avida della produzione massima dell alternatore.

Infatti col mio cablaggio la lettura non cambia mai. Se la batteria assorbe 25 amper, lo schunt segna 25. Se si accende un utenza da 15 amper, lo shunt continua a segnare+25 in batteria, e l alternatore ne produce 40...di cui 15 vanno appunto all utenza, baypassando shunt e batteria e non venendo quindi rilevati.

Col cavo sottile questo mon succede...se gli amper assorbiti da qualche utenza sono piu di 7/8/9, la batteria inizia a cedere la differenza, al posto dell alternatore.

In risposta al messaggio di Roberto66 del 17/01/2021 alle 21:58:34

A proposito di tensioni, quali sono i valori corretti da impostare nel regolatore mppt per batterie agm sua come carica che mantenimento? 

Se imposti le batterie tramite bluetooth dall'app victronconnect:

1. Collegati al regolatore
2. Scegli impostazioni (simbolo in alto a destra)
3. Batteria
4. Tensione batteria 12V
5. Massima corrente di carica 15A
6. Caricabatterie attivo
7. Predefiniti della batteria = scegli   Gel Victron deep discharge(2)

Noterai 3 segni di spunta verdi sui 3 parametri,

Tensione di assorbimento 14,40V
Tensione di mantenimento 13,80V
Tensione di compensazione 16,20V

dopodiché esci dalle impostazioni.

Vedi figura sotto sulla destra


Questa è una delle impostazioni più corrette per la maggior parte delle batterie AGM.

P.s. Non ho capito però bene qual'è il regolatore, hai scritto MPPT 75/20 che mi sembra non esista, avrai il modello 75/15 oppure il 100/20, comunque questa impostazione è uguale per quasi tutti i regolatori Victron.

Ciro.

Seguo con piacere