Già quello ha sempre stupito anche me, mezzo giro di chiave anche in inverno e partiva!
Ciao Giovanni, il tuo ragionamento non fa una piega, effettivamente lasciare le BS a 12,9 V e la BM a 12,2 V potrebbe essere una soluzione accettabile, il mezzo parte senza problemi e le batterie sembrano durare, però ho sempre la "voglia" di fare la prova del parallelo secco fra i tre accumulatori per verificare la reale tensione dopo svariati giorni di "carica" sotto la tettoia, magari, con il tempo, ritrovare i famosi 12,9 V su tutte le batterie, ringrazio per la cortesia e auguro a tutti un buon Natale. Enzo
