Batteria al litio 150Ah 12V LiFePO4

In risposta al messaggio di Karbon17 del 18/03/2024 alle 08:55:42

Ciao a tutti, qualcuno conosce questo prodotto : Batteria al litio 150Ah 12V LiFePO4 sotto il sedile-Bluetooth-BMS-Olalitio ... il prezzo è interessante ed anche la capacità e si può montare sotto il sedile del Ducato

Le trovi tutte tu-
Prodotto estremamente interessante ... se fosse disponibile.
"Epuise''" in francese (in alto a sinistra) significa "esaurito".
Cosi come sono esaurite anche tutte le altre versioni.
Il venditore e' francese (Ultimatron France) ma il produttore delle batterie e' spagnolo (Olalitio).

In risposta al messaggio di Karbon17 del 18/03/2024 alle 11:03:50

Ciao Salvatore, non ho fretta le due AGM sono ancora salubri, ma in previsione stò predisponendo l'impianto per il prossimo passaggio alle litio, con tutti prodotti Victron che negli anni i figli mi hanno regalato (MPPT-DC/DC e CB)

Il prezzo delle litio continua a calare.
La mia "vecchia" litio da 100ah plug&play funziona ancora bene.
Per avere un po' piu' di autonomia,  circa un mese fa ho comperato una litio da 100ah da usare come power station .
Pagata circa 330 euro con bms bluetooth e caricabatterie da rete.
La stessa batteria senza bluetooth ma con caricabatteria si trova ora a circa 250 euro.
Ho potuto provarla poco, ma mi pare che funzioni bene.
Sempre qualche mese fa ho comprato, abbastanza casualmente, uno Smartshunt Victron
Dopo essermi reso conto delle sue potenzialita', ho acquistato anche il Cerbo GX, che mi risulta essere a momento l' unico sistema di gestione della batteria controllabile via wifi.
Ha moltissime funzioni che sto cercando di capire.
Sto facendo delle prove.
Quando avro' capito, lo installero'.

La nostra "centrale " Clayton LPS dopo 9 anni ci ha abbandonato , noi ci viviamo 6 mesi all`anno nel camper .  Ora voglio installare 2 batterie LiFePO4 , DC DC, Inverter ,Carica, batteria .  Ho due cose che devo risolvere , levare il relé separatore . Questo relé separatore BCE SB-150 ha due funzioni , La prima a motore acceso  mi collega la BM in direzione BS , la seconda a motore spento quando il carica batteria  ( 230 v ) entra in azione ( colonnina )  con il secondo relé incorporato mi collega la BS in direzione BM . Si legge che un carica batteria per Gel sé la linea di carica é indicata é quella giusta si possono caricare le  LiFePO4.  Ma leggo anche che é assolutamente scosigladile caricare la BM con linea di carica  LiFePO4 .  In separatore BCE SB-150 ha diversi funzioni nel mio caso , ES , mi permettere di leggere il voltaggi delle Batterie Ecc , percio devo mettere fuori uso solo i 2  relé . ma   i collegamenti devono rimanere !  ,  Se taglio anche il secondo relé di conseguenza la BM non viene caricata dalla colonnina ,  Qualcuno ha un consiglio o soluzione ?
Spero che é comprensibile quello che spiegato ...
Saluti Ruki   

Scusate se entro nel topic....ma non volendo stravolgere l'impianto e quindi lasciando quello attuale (il mio camper è del 2017 quindi abbastanza recente) posso, secondo voi, sostituire la AGM che ormai è alla frutta con questa che posto e che mi sembra ad un buon prezzo ?
Grazie

https://it.eco-worthy.com/produ...

Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 19/03/2024 alle 10:05:19

Scusate se entro nel topic....ma non volendo stravolgere l'impianto e quindi lasciando quello attuale (il mio camper è del 2017 quindi abbastanza recente) posso, secondo voi, sostituire la AGM che ormai è alla frutta con questa che posto e che mi sembra ad un buon prezzo ? Grazie Massimo

Mettere una batteria al litio standard al posto di una batteria al piombo comporta un certo numero di modifiche all' impianto elettrico del camper.
Quindi non e' possibile la sostituzione alla pari.
Per far questo bisogna acquistare una litio plug&play accettando qualche limitazione, in particolare sulla velocita' di ricarica.
La piu' nota, anche perche' presente sul mercato da quache anno, e' la Liontron da 100ah.
Siamo sui 1.000 euro.
Non conosco la NDS Tempra.

grazie....

per ora vuol dire che lascio stare ed uso un po' di più l'Efoy e rimando, magari al prossimo inverno, visto che con l'avvicinarsi della bella stagione, spero che anche con il pannello solare, regga l'attuale batteria ...

Massimo

Se la batteria ha un BMS capace di accettare una carica di 100A ed oltre non può essere ritenuta plug&play per il semplice fatto che in nessun mezzo l’allestitore monta cavi da 25mmq per ricaricare la BS, qualunque sia la sua tipologia.  

Ciro. 

In risposta al messaggio di salvatore del 18/03/2024 alle 09:20:32

Le trovi tutte tu- Prodotto estremamente interessante ... se fosse disponibile. Epuise'' in francese (in alto a sinistra) significa esaurito. Cosi come sono esaurite anche tutte le altre versioni. Il venditore e' francese (Ultimatron France) ma il produttore delle batterie e' spagnolo (Olalitio).

Spagnolo si fa per dire: la ditta effettivamente ha la sede legale a Saragozza, ma gli

amministratori

si chiamano Ye Cheng, Liu Mengfan e Chou Jidong

In risposta al messaggio di Lebowski del 19/03/2024 alle 16:19:20

Spagnolo si fa per dire: la ditta effettivamente ha la sede legale a Saragozza, ma gli amministratori si chiamano Ye Cheng, Liu Mengfan e Chou Jidong

è in offerta, affrettatevi e state sul sicuro.

In risposta al messaggio di Laikone del 19/03/2024 alle 18:54:22

è in offerta, affrettatevi e state sul sicuro.

Grazie per aver segnalato .
Saluti Rucki 

Sinceramente, non mi fido di un’azienda che pubblica sul suo sito meraviglie per la loro batteria al litio con vergognosi riferimenti verso le altre batterie a litio e non, come la dicitura che la loro batteria da 105Ah equivale ad una AGM da 210Ah. 



come pure il fatto che gli altri BMS in commercio permettono le stesse funzioni solo parzialmente, sono solo menzogne. 



chiunque abbia avuto a che fare con BMS JK, Daly, JBD, 123Smart e tanti altri ancora, sa bene che permettono quelle funzioni e tante altre ancora. 


Ciro. 

In risposta al messaggio di Szopen del 20/03/2024 alle 13:14:05

Sinceramente, non mi fido di un’azienda che pubblica sul suo sito meraviglie per la loro batteria al litio con vergognosi riferimenti verso le altre batterie a litio e non, come la dicitura che la loro batteria da 105Ah

equivale ad una AGM da 210Ah.  come pure il fatto che gli altri BMS in commercio permettono le stesse funzioni solo parzialmente, sono solo menzogne.  chiunque abbia avuto a che fare con BMS JK, Daly, JBD, 123Smart e tanti altri ancora, sa bene che permettono quelle funzioni e tante altre ancora.  Ciro. 

...

Meraviglie del progresso tecnologico...
Ma dopo tutto non è Plug&Play e "..e qui casca l'asino!"

In risposta al messaggio di salomogi del 20/03/2024 alle 13:46:28

Meraviglie del progresso tecnologico... Ma dopo tutto non è Plug&Play e ..e qui casca l'asino!

Una "normale" litio da 100ah, sia pure di marca, a 1.000 o piu' euro, secondo me oggi non ha senso.
Il maggior costo dovrebbe essere giustificato solo per le litio plug&play, ed anche in questo caso entro certo limiti.

In risposta al messaggio di salvatore del 20/03/2024 alle 19:02:58

Una normale litio da 100ah, sia pure di marca, a 1.000 o piu' euro, secondo me oggi non ha senso. Il maggior costo dovrebbe essere giustificato solo per le litio plug&play, ed anche in questo caso entro certo limiti.

Visto che le litio plug&play non sono molte, segnalo anche questa

https://www.osculati.com/it/113...

Il costo e' elevato, pero' c'e' una garanzia di 5 anni di un rivenditore italiano.

In risposta al messaggio di salvatore del 21/03/2024 alle 08:17:14

Visto che le litio plug&play non sono molte, segnalo anche questa Il costo e' elevato, pero' c'e' una garanzia di 5 anni di un rivenditore italiano.

Buongiorno Salvatore, non ho trovato specifiche circa la batteria segnalata, tuttavia, una garanzia di 5 anni vuol dire poco se accetta cariche da 50A ed oltre, tantissimi camper sono ancora cablati con cavi da 6 mmq protetti con fusibili da 50A messi ad caxxum indipendentemente dalla loro lunghezza ed il problema non sarà mai la batteria, un'eventuale "arrosto" dei cavi porterebbe ad un corto circuito, il BMS mette in salvo le celle ma tutto il resto del camper andato a puddane non sarà contemplato in quei "5 anni di garanzia". 

Il prezzo è ancora comunque esagerato. 

Ciro. 

Se per voi non sono prezzi esagerati, forse abbiamo metri di misura diversi... 
Gianluca