Batteria morta?

Ciao, il voltaggio che hai misurato, a riposo, dopo cinque giorni dalla carica, è anche "troppo buono".
Molto ma molto indicativamente è un buon segno. 
Provala con un carico applicato e vedi se la "bontà" rimane.
Usala un po', fai qualche prova carica / scarica, ricaricala più lentamente che puoi. 

Mi raccomando... basta "Mongolfier" !!! 
Buoni chilometri a tutti!

Ciao,

riesci a fare e postare una foto delle due batterie?

Non vorrei che la causa del gonfiaggio di una, sia da imputare all'altra che hai trovato a 9,5 Volt.

... e... attento a quelle batterie...
Alla Fiera di Parma di quest'anno, erano esposte solo carcasse di batterie completamente vuote, con gli adesivi che si staccavano:

nemmeno una batteria esposta...

P.S.
scusa per l'immagine capovolta.
_____________

[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

In risposta al messaggio di gangan76 del 28/09/2015 alle 14:04:32

Ciao a tutti,nel camper che ho appena comprato,dopo la prima uscita mi sono trovato con una delle batterie servizi gonfia come un pallone(NDS),l'altra visivamente a posto ma al momento di misurarla (scollegata) ho trovato

9,5v.  l L'ho messa sotto carica un paio di giorni e mi dava 13,65v,ora a distanza di 5 giorni mi da 13,05v,potrebbe essere defunta anche questa? gangan

...

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Hai una perdita da qualche parte.Assorbimento costante e le hai portate a ZERO. Il gonfiore  ne è il sintomo. Se non risolvi il problema dell'assorbimento "casuale" non cambiare le batterie perché distruggeresti a breve anche le nuove.



 
Ciao
Andrea

In risposta al messaggio di alva.it del 28/09/2015 alle 15:31:23

Ciao, riesci a fare e postare una foto delle due batterie? Non vorrei che la causa del gonfiaggio di una, sia da imputare all'altra che hai trovato a 9,5 Volt. ... e... attento a quelle batterie... Alla Fiera di Parma

di quest'anno, erano esposte solo carcasse di batterie completamente vuote, con gli adesivi che si staccavano: nemmeno una batteria esposta... P.S. scusa per l'immagine capovolta. [;)]73 de

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// Alla Fiera di Parma di quest'anno, erano esposte solo carcasse di batterie completamente vuote, con gli adesivi che si staccavano: //


Saranno le batterie a volersi dissociare dagli adesivi o il contrario ?

..bisognerebbe indagare
 

Qui ci vorrebbe Nick Carter ...gulp !



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di gangan76 del 28/09/2015 alle 21:55:13

co Ecco alcune foto del cadavere. Prima ho avuto un attimo ed ho dato un occhiata ad i cavi sulle batterie e penso che 2 cavi+con fusibili non alinguetta da non so quanto perche non c'è scritto collegati insieme (1 cellula,

1generatore Traveller 2500),le 2 batterie collegate insieme una vicino all'altra in parallelo secco senza fusibile . Ho provato a collegare la batteria forse salva,hoacceso i vari interruttori di comando sulla centralina prima uno alla volta poi tutti insieme e la tensione si è abbassata di 0,01v. Poi ho avviato la Truma c6000 però solo acqua calda  , 12,75v Ho acceso una alla volta le pompe acqua,una non stacca mai,l'altra mi sembra un po lunga ad arrivare allo stacco,erano stati puliti i filtri l'altro giorno ma può darsi che bisogni rifare l'operazione in quanto il camper era fermo da 6 mesi o più. Prima di andare via ho staccato tutti gli interruttori in cellula ed avevo 12,79v,venerdì provo la tensione e vedo se perdiamo qualcosa per strada. Appena avrò tempo voglio sistemare un po la situazione cavi fra le batterie (ho del 16mm )e fusibili,da quanto saranno quelli in uscita generatore ed ingresso cellula? Se questa NDS sarà salva gliene accoppio una coi tappi Vechline (c'è lo metto il fusibile fra le2batterie?)che hanno un prezzo più umano ed è simile a quellè che avevo nel altro camper.    gangan

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(c'è lo metto il fusibile fra le2batterie?)

Ciao ,

se non riesci a montarle senza far toccare i cavi a massa o fra loro , allora devi mettere il fusibile , anzi due per ogni cavo e vicinissimo al capocorda

..altrimenti non serve a nulla il fusibile sui cavi del parallelo

OVVERO ..può essere fonte di altri problemi



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di Redone del 28/09/2015 alle 17:33:27

Hai una perdita da qualche parte.Assorbimento costante e le hai portate a ZERO. Il gonfiore  ne è il sintomo. Se non risolvi il problema dell'assorbimento casuale non cambiare le batterie perché distruggeresti a breve anche le nuove.   Ciao Andrea

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Mah,
difficile che un eventuale piccolo assorbimento parassita faccia "mongolfiare" la verdona...
Le cause sono altre, vedi le valvole che non intervengono...
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[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

In risposta al messaggio di marcucciolo del 28/09/2015 alle 23:19:53

// Alla Fiera di Parma di quest'anno, erano esposte solo carcasse di batterie completamente vuote, con gli adesivi che si staccavano: // Saranno le batterie a volersi dissociare dagli adesivi o il contrario ? ..bisognerebbe indagare   Qui ci vorrebbe Nick Carter ...gulp ! Mar..cucciolo

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Marco,

è un po' che non scrivi, ci voleva la Mongolfier per fari apparire?


Ora siamo al completo, Nick Carter ha indagato e se ne è andato...

... il risultato è la batteria di gangan...

P.S.
hai notato i poli della batteria enfiata? sembrano quasi sparati fuori.
_____________

[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Alvaro ,

tutte le teorie nel caso di specie non sono applicabili

Vanno in corto , quando non dovrebbe esser possibile

..si gonfiano e non dovrebbe esser possibile

Vuoi vedere che vanno bene solo per GRANDI assorbimenti ?


Del resto hanno il 40% di resa in più

...è risaputo che con una Lamborghini non ci puoi girare a minimo


Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di alva.it del 29/09/2015 alle 01:22:10

Marco, è un po' che non scrivi, ci voleva la Mongolfier per fari apparire? Ora siamo al completo, Nick Carter ha indagato e se ne è andato... ... il risultato è la batteria di gangan... P.S. hai notato i poli della batteria enfiata? sembrano quasi sparati fuori. [;)]73 de

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// ..è un po' che non scrivi, ci voleva la Mongolfier per fari apparire? //

Naaaaaaaaaaaaaaa ...finita la fiera Lunedì ultimo scorso , non ho avuto tregua , da Parma in Trentino tutta la settimana , SENZA CONNESSIONE , oltre che ho anche lavorato , quindi finalmente oggi in Toscana con la connessione



Mar..cucciolo

Mi pareva strano che non servisse a questo la foto in fiera
Adelmo

In risposta al messaggio di alva.it del 29/09/2015 alle 01:10:50

Mah, difficile che un eventuale piccolo assorbimento parassita faccia mongolfiare la verdona... Le cause sono altre, vedi le valvole che non intervengono... [;)]73 de

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Non conta quanto assorbi non è un eccesso di assorbimento che le gonfia.
E' la carica di quando sono andate a ZERO (a causa anche di un assorbimento minimo protratto oltre la tensione minima) e poi tenti di ricaricarle (accensione del mezzo e viaggio verso destinazione) si gonfiano per una reazione chimica che dovresti conoscere molto bene visto che dici di essere del settore.
Le valvole fanno il loro lavoro se no sarebbe esplosa. Intervengono prima che l' involucro si disintegri e disperda suoi componenti interni.
Può non piacerti ma è così che funzionano le AGM anche quelle che usi tu a bancali.



 
Ciao
Andrea

Praticamente... usa e getta... basta "sbagliare una volta"... e amen !  

Poi... quelle P/A libero, con tanto di tappi, vendute nei centri commerciali e dal prezzo basso... magari ti "perdonano" pure se "sbagli" una volta !   

 
Buoni chilometri a tutti!

In risposta al messaggio di Redone del 29/09/2015 alle 16:39:08

Non conta quanto assorbi non è un eccesso di assorbimento che le gonfia. E' la carica di quando sono andate a ZERO (a causa anche di un assorbimento minimo protratto oltre la tensione minima) e poi tenti di ricaricarle (accensione

del mezzo e viaggio verso destinazione) si gonfiano per una reazione chimica che dovresti conoscere molto bene visto che dici di essere del settore. Le valvole fanno il loro lavoro se no sarebbe esplosa. Intervengono prima che l' involucro si disintegri e disperda suoi componenti interni. Può non piacerti ma è così che funzionano le AGM anche quelle che usi tu a bancali.   Ciao Andrea

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Premessa:

per una reazione chimica che dovresti conoscere molto bene visto che dici di essere del settore.
Gestire impianti ups, è lo 0,001% del mio lavoro. Bello fare supposizioni senza conoscere le persone, faccio ben altro.
anche quelle che usi tu a bancali.
Come sopra, non mettermi in bocca (metaforicamente...) le tue supposizioni. Ti stai sbagliando di grosso!

 

Mai vista una batteria esplodere perchè un minimo assorbimento la scarichi., e un sistema di ricarica tenta di riportare le cose a regime.
Chissà perchè quando tieni l'auto ferma per un pezzo trovi la batteria scarica, alla messa in moto mica esplodono.
Chissà perchè gonfiano solo la batterie in oggetto... Studi sono stati fatti, una è stata vivisezionata, ed è emerso che gonfiano per causa delle valvole farlocche messe in opera.
Gonfiano perchè i gas (ossigeno e idrogeno dall'elettrolisi dell'acqua), non sfiatano all'esterno, i gas sono prodotti dal sovraccarico dato da una tensione elevata durante la carica. Tensione elevata, non corrente elevata.
Il pallone (mongolfier), non è indice di evitata esplosione, ma di batteria ciofeca.

Certo, la batteria può esplodere, ma le cause sono sempre date dai gas prodotti da ricariche fatte alla "pene di cavallo", aumentando la tensione.
Hai idea cosa succede se si innesca idrogeno e ossigeno in un ambiente chiuso? La valvole devono sfiatare all'esterno, e non far gonfiare l'accumulatore, per non creare una miscela esplosiva.
Non so se mi sono spiegato...



 
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[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Azzzz...quindi sono batterie a valvole ?



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di marcucciolo del 29/09/2015 alle 22:37:00

Azzzz...quindi sono batterie a valvole ? Mar..cucciolo

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Perché no.

Funzionano con tre triodi come preamplificatore, e due pentodi in push-pull come finali di potenza.
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[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Sicuramente andranno benone per far funzionare la radio del nonno , da arredamento ,  come quelle in fiera


Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di gangan76 del 30/09/2015 alle 23:23:12

Oggi ho fatto alcune prove con le pompe dell'acqua,una sembra che non riesca a pescare acqua,ma se stacco il tubo del serbatoio e e tappo con un dito devo sentire il vuoto che fa la pompa? Comunque ho fatto prove di accendi e spegni pompe per una ventina di minuti,la tensione della batteria alla fine è 12,75.......posso considerarla salva? gangan

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Gangan ,

parli di " pompe " , ma non dichiari di che tipo trattasi , ne esistono diversi modelli con diversi assorbimenti , ad esempio se trattasi di pompa a immersione , hanno un assorbimento minimo rispetto alle cugine " tradizionali " 

..prova ad applicare un carico da una cinquantina/sessantina di watt e vedi come si comporta la tensione sotto carico

La tensione che hai misurato a fine test ( 12,75V. )  , dice poco o nulla non conoscendo il carico e il tempo



Mar..cucciolo