battery duo sistem

Ciao, buongiorno.
Non conosco lo schema del dispositivo che vuoi montare, ma, se non ne sei in possesso, cercalo online.
Evita di fare "altri botti"!
Può anche darsi che al connettore centrale vadano collegati i positivi relativi alle utenze.  
Dalla foto che hai postato, vedo che una delle due BS è una P/A, senza manutenzione...
Se l'altra BS ha la stessa tecnologia costruttiva, ovvero P/A, mettile in parallelo secco tra loro.
Sul forum troverai tantissimo da leggere in merito al da farsi.
A scanso di equivoci... gli accumulatori P/A sono anche quelli con i tappi, quelli senza "occhio magico" e quelli AGM.
   
Buoni chilometri a tutti!

In risposta al messaggio di family411 del 26/07/2015 alle 13:23:33

Scusate l estrema ignoranza in materia ma come collego le due baterie a battery duo sistem in questione  io pensavo i due blu al + e i due nei ai meno  fatto così ma nel momento di stringere i morsetti ha fatto il botto...help me...grazie anticipatamente a tutti..

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hai semplicemente fatto un csino dell'altro mondo...  speriamo tu non abbia fatto danni...

ci sono anche le fugure sopra, se guardi BENE sull'adesivo ci sono 3 segni + che corrispondono:

1° a sx, al positivo della BATTERIA 1, o se preferisci quella originale del mezzo
2° al centro, qui va collegato il POSITIVO del caricabtteria, del pannello se ce l'hai e TUTTE le utenze di bordo, ovvero è il punto da dove parte la 12V che alimenta la cellula
3° a dx, al positivo della BATTERIA 2, ovvero la seconda batteria stazionaria montata a bordo.


I NEGATIVI vanno comunque collegati a massa sul veicolo, o meglio, lasciali dove sono sempre stati collegati.

sarà il dispositivo a DECIDERE quale delle due batteria dovrà alimentare la cellula mettendo in "comunicazione" il cavo CENTRALE con la batteria 1 o 2 al bisogno.


tutte queste info sono comunque a pagina 4-5 del manuale.

spero solo tu non abbia fatto danni, perchè di fatto hai fatto un corto grande come una casa.

www.susezzapasa.it