BM scarica colpa parallelatore con BS?

... buongiorno a tutti ... parallelatore CBE diretto BS-BM nel vano motore installato da qualche mese e tutto ok ... quando la spia verde si accende il voltaggio BM al cavo positivo si alza e di conseguenza penso carichi ... mi è però successa una cosa anomala ... qualche settimana fa dopo 1 mese di stop la BM completamente morta ... il camper l'ho avviato al primo colpo con i cavi collegati alla jeep ... per collegare il cavo positivo dovetti staccare provvisoriamente l'ingresso parallelatore in quanto non avevo spazio sul morsetto ... li per li ovviamente non ci feci caso ... oggi idem dopo 2 settimane di stop BM troppo fiacca e non riesce ad accendere il camper ... ovviamente nessun problema: collego i cavi dalla jeep, questa volta sono riuscito a farlo senza staccare il parallelatore ... risultato? come se neanche attaccassi i cavi!! ... nessun incremento di voltaggio e spunto ... mi viene un dubbio sul parallelatore: lo stacco ricollego il cavi ... e: partito al primo colpo!! ... ovviamente ora ho lasciato il parallelatore staccato in attesa di verifiche ... ho notato anche che collegando i cavi lasciando il parallelatore collegato vi è una piccola scintilla che non si verifica se il parallelatore è staccato ... ho poi controllato voltaggi batterie in moto con alternatore acceso e si va oltre il 13,5/14 dunque carica ... a motore spento e parallelatore spento dopo aver avviato il camper sembra la batteria carichissima parte al primo colpo ... morale? non so forse il parallelatore è andato in corto e blocca la BM? ruba corrente alla stessa? ... esperienze analoghe?? ... grazie a tutti!  ... e buon w.e. di ferragosto! attendo vostre... saluti, TM

... già ... il parallelatore lo ho nel vano motore ... non vorrei avesse preso una surriscaldata e per qualche motivo facesse giochi strani ...
comunque con lo stacco dello stesso avviamento con i cavi al primo colpo ... e comunque con il tester batteria a pieno sopra i 12,5 v dopo 2/3 minuti che il motore girasse al minimo ... riavvio immediato anche successivo ... test con multimetro in moto ok idem con motore spento ... carica piena ed alternatore perfetto ...
ora ho ovviamente lasciato staccato il parallelatore ... ora nei prossimi giorni rifarò test e vedo se vi è stato un calo ...
comunque passi successivi saranno:
1. verifica dispersioni da batteria (motore spento, stacco negativo ... ecc)
2. verifica poi con multimetro in funzione se effettivamente aumenta il voltaggio
3. nel dubbio vista imminente partenza per croazia mi munisco di carica batt da 220 che lascerò al limite collegato in campeggio
4. valuterò uno stacca batteria manuale per la bm nei periodi di rimessaggio più lunghi: il mio camper è del 1995 dunque problemi di elettronica presumo zero, ed evito ogni forma di dispersione possibile e massima longevità
5. verificherò voltaggio batteria servizi ed in emergenza farò un ponte tra le due se la BS sarà carica ... e basta penso collegare i 2 poli positivi visto che i negativi sono già tutti a massa
... se vi sono altri consigli ben accetti!
buon ferragosto a tutti!
un saluto,
TM

... controllino di oggi ... batteria fiacca da non permettere avvio motore ... volt sui 10,5 ... prova dispersione fatta segna 0,22 ... ?!?

ora l'ho tolta e messa sotto carica a casa ...

vediamo ...

forse batteria andata ...

in emergenza si può usare una batteria auto con stesso spunto anche se A leggermente inferiore? ... la mia BM è 120Ah 850A, le batterie motore tengono sui 90/95Ah e spunto sui 820A ... sono più piccole e leggere ovviamente ...

il mezzo è un iveco turbodaily 35.12 anno 1995 ...

?!

grazie!

TM

Buongiorno a tutti ... per il mio caso ... la BM che mi si è scaricata completamente ho provato a staccarla dal camper e ricaricarla con carica batterie elettronico ... non sono riuscito a portarla più del 70% capacità ... l'ho lasciata staccata da tutto e dopo 2 giorni era a 10,50: andata! ... sostituita con una nuova fiamm truck stessa potenza e stesso spunto ... avviamenti perfetti di prova fatti già da 2 giorni ... al momento ho voluto lasciare staccato il parallelatore per controllare meglio comportamento e altre problematiche che potrebbero esserci ... considerando anche che la batteria è nuova e martedì parto per croazia 10 gg un bel viaggetto che dovrebbe caricare completamente la batteria e non dovrei aver problemi di mantenimento ... al ritorno vedrò di rimontare il parallelatore ... comunque il funzionamento appena enunciato non è corretto! ... innanzitutto se ovviamente il parallelatore non ha problemi fa passare la corrente solo in un senso e se lo montiamo correttamente solo da BS a BM e dunque mai viceversa appunto per evitare sorprese spiacevoli sulla BM ... in più la corrente passa sempre e solo dalla BS alla BM se la BS è carica e se non ricordo male con voltaggio superiore a 13.4/13.5 mai se voltaggio inferiore anche se collegati a 220 o solari: ergo impossibile scaricare la BS ... ovviamente la BS caricherà la BM solo se collegati a 220 o se pannelli solari caricano la BS oltre i 13.4 ... arrivati a sto voltaggio il parallelatore con apposito led segnala che può dare corrente alla BM e questo è verificabilissimo anche visivamente ... con multimetro si può misurare e verificare il voltaggio BM in carica ... dunque la BS e la BM non potranno mai scaricarsi per il parallelatore ... se non vi sono guasti nello stesso o dispersioni nelle connessioni ... da parte mia al montaggio provvederò con tester a fare tutte le misurazioni ante installazione, post installazione con parallelatore in carica e non ... automaticamente avrò il responso ... un saluto a tutti! TM

Yes! Ciao ciao!

Una pulce ... il rivenditore della nuova BM mi raccomanda di usare eventuali mantenitori solo se hanno funzione stacca batteria automatico per evitare ovviamente sovraccarichi ... il parallelatore automanticamente fa passare corrente dalla BS alla BM ... e le istruzioni parlano di una corrente oscillante da 0,4 a 4 Ampere a seconda della richiesta da parte della stessa BM ... significa che quando la BM è carica il parallelatore blocca il passaggio corrente? oppure comunque 0,4 Amper passano sempre? e di conseguenza non ha la funzione di staccabatterie? ... se lascio collegato il tutto alla 220 la BM continua ad essere caricata anche da carica 100%? ... grazie a tutti!!! un saluto!!!

... e se la BM rimane sempre sotto carica? automaticamente al 100% stacca o no? mi interessava sapere se si arriva allo stacca batteria automatico per evitare sovraccarichi alla batteria stessa ... ad esempio 1 mese di campeggio a 220 porta ad una carica continuativa alla BM? ... ?

... se il parallelatore continua a mandare minimo 0,4 Ampere alla BM e non stacca mai non significa continuare a caricare la BM? ... mentre un mantenitore stacca la carica a cicli alterni ... !?