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1 20 8
15
ornellaf
ornellaf
30/05/2010 1231
Inserito il 14/07/2015 alle: 13:50:11
Per favare mi potete dire dove posso trovare il fusibile del parallelatore, perché in viaggio col frigo acceso la BS non si   carica, al contrario se spengo il frigo si carica
Grazie
16
impiegatodelvolante
impiegatodel...
rating

14/01/2010 29695
Inserito il 14/07/2015 alle: 14:07:30
allora non c'entra nulla il fusibile, è l'alternatore che non ce la fa a dare corrente al frigor e alla batteria.
comunque dovresti tovarlo nel vano motore. 


L'erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....
22
Frank
Frank
18/02/2003 508
Inserito il 14/07/2015 alle: 16:58:51
Salute a tutti,
intanto non dici se il frigo raffredda, ma più che di fusibili potrebbe essere:
i fili dell'impianto troppo sottili
i contatti del relè parallelatore rovinati e quindi non passa corrente a sufficienza
qualche connessione (dall'alternatore al resto della cellula) in perdita (leggi connessioni ossidate)
p.s. Non dici nemmeno se è sempre stato così o prima funzionava meglio.
Buoni KM Frank
22
Giovanni
Giovanni
rating

28/08/2003 13219
Inserito il 14/07/2015 alle: 17:49:18
Fai questa prova: a motore spento da qualche minuto, misura la tensione della batteria servizi, ai suoi morsetti e misura, sempre ai morsetti, la tensione della batteria motore.

Con il frigo spento, accendi il motore e, dopo un  paio di minuti, ripeti le misure delle tensioni della batteria servizi e batteria motore. Se la tensione della batteria motore non è cambiata, l'alternatore è andato (e non è il tuo caso); se la tensione della batteria servizi non è cambiata, hai una interruzione sulla linea batteria motore -> relè parallelatore -> fusibile -> batteria servizi. Può essere il relè 'partito', il fusibile bruciato, una connessione ossidata.

Se, invece, la tensione della batteria servizi è aumentata, accendi il frigo a 12 volt (sempre motore acceso) e rileggi le tensioni, almeno quella della batteria servizi: sarà senz'altro diminuita ma se è inferiore alla prima lettura (motore spento) significa che l'alternatore non è in grado di alimentare frigo e caricare la batteria contemporaneamente. Non sarebbe un caso isolato perché anche i migliori alternatori, in estate, quando devono alimentare la ventola di raffreddamento del radiatore, sopperiscono al carico eccessivo con prelievo di corrente dalla batteria senza caricarla..

Giovanni
15
ornellaf
ornellaf
30/05/2010 1231
Inserito il 14/07/2015 alle: 19:40:21
L'unico fusibile trovato nel vano motore l'abbiamo sostituito e la tensione a motore acceso e frigo acceso e passata da 12,47 a 12,87,
Essendo in questo momento in un'area di sosta a stretto contatto con altri,domani mmetterò in pratica i suggerimenti di Giovanni
Grazie per il momento
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ornellaf
ornellaf
30/05/2010 1231
Inserito il 15/07/2015 alle: 09:18:04
Motore spento da un paio  di minuti
BS 13,11
Bm 1330
Motore acceso bBS 13,63 bm 14,22
Motore acceso e frigo accesoBS 12,96
19
scubidu
scubidu
rating

16/02/2006 3839
Inserito il 15/07/2015 alle: 10:17:16
Ciao Ornella. .  (Moglie di Eugenio  vero) la  batteria non carica  perché il connettore che si era colato sulla centralina ..molto probabilmente serve anche a portare corrente alla batteria servizi . Il.frigo funziona ugualmente perché con la linea nuova prende corrente dalla batteria motore   .quando tornate e vi vengo a trovare  se non disturbo così risolviamo una volta per tutte 
 
19
scubidu
scubidu
rating

16/02/2006 3839
Inserito il 15/07/2015 alle: 11:44:50
Comunque... le letture effettuate.   Sono giuste   probabile qualche falso contatto durante il viaggio

.
 
15
ornellaf
ornellaf
30/05/2010 1231
Inserito il 15/07/2015 alle: 14:43:39
Grazie Scubidu, sei fantastico
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