caricabatterie

Non ho provato l'oggetto in questione, che funziona innalzando la tensione fornita dal sistema dall'alternatore del mezzo per rendere più rapida la ricarica delle batterie servizi. Io però, personalmente, preferirei investire gli stessi soldi in una batteria come una Optima Blu o Yellow (erroneamente in altri post ho scritto Red che sono, invece, quelle ottimizzate per l'avviamento) oppure Exide Maxxima 900DC+. Con l'utilizzo di batterie con celle a spirale è possibile risparmiare peso, evitare la complicazione dell'istallazione di un apparecchio in più e si ottiene una ricarica comunque molto veloce grazie alla bassissima resistenza interna che permette anche l'eventuale utilizzo di inverter grandi senza il pericolo di danneggiarle (fermo restando che un grosso inverter è in grado, se usato con un grosso carico, di esaurire molto rapidamente l'energia immagazzinata nella batteria). Utilizzando le batterie con celle a spirale che ho citato è necessario tenere presente varie cose: 1) le capacità disponibili sono relativamente limitate per cui ne servono almeno un paio in parallelo per ottenere una capacità complessiva idonea per un uso non particolarmente parsimonioso dell'energia elettrica, 2) è possibile comunque utilizzare una capacità complessiva inferiore a quella che sarebbe generalmente necessaria, grazie alla possibilità di scaricarle quasi totalmente senza danni e alla rapidità con cui riprendono la carica, 3) a fronte di un costo piuttosto elevato (è possibile risparmiare molto cercando su eBay e aspettando l'offerta e il momento favorevoli) offrono prestazioni notevoli e un risparmio di peso che può essere di vari kilogrammi, 4) data la possibilità di erogare grosse correnti senza problemi, mettendo, come ho fatto io, un grosso cavo e uno staccabatterie tra il positivo della batteria del motore e le batterie servizi è possibile disporre in pochi istanti di una fonte di energia di emergenza per l'avviamento senza il rischio di danneggiare delle classiche batterie servizi, non previste per l'erogazione delle grosse correnti necessarie. Per quanto riguarda il discorso del peso, non è certamente possibile risolvere grossi problemi di sovrappeso con la sostituzione di una batteria, ma, nel caso di modesti eccessi, se uno ha intenzione di recarsi dove il controllo del peso è più probabile di quanto non sia in Italia, tra gli interventi che potrebbero rivelarsi opportuni (eliminazione di tanti ammennicoli inutili probabilmente presenti e magari non strettamente necessari come, ad esempio, enormi serbatoi aggiuntivi) vale la pena valutare la sostituzione delle varie batterie con altre che, pur garantendo ugualmente una buona autonomia o la possibilità di una sicura messa in moto, permettano di risparmiare vari kilogrammi. A titolo di esempio una Exide Maxxima 900 pesa 18 kg, ha una capacità di soli 50 Ah, ma ha una corrente allo spunto di 800A a -18°C (dati forniti dal produttore) a fronte di una corrente di spunto, a -18°C, di soli 450A come quella garantita da una batteria standard da avviamento da 100Ah che pesa circa il doppio. Ciao, Aldo