centralina air silici...

Come sono le batterie, vecchie? slt

Per Marco, io ho un S.Brig come te, ma del 2003, e monta la centralina Airsilici come la tua. L'indicatore della batteria restava a metà recentemente e la batteria era oramai vecchiotta, adesso la ho appena sostituita e l'indicatore appena parto è "full" poi dopo una giornata di utilizzo scende a metà. Comunque attaccato alla 220V, oppure a motore acceso l'indicatore passa a piena indicazione da subito ( presumo legga la tensione del caricatore ), concludendo non mi pare molto normale che non salga fino in cima.... te lo faceva sin da nuovo ? sembra un problema di tensione, quanto leggi sul voltmetro ? dovrebbe essere 13,6 o 14 V sotto carica e 12,5 V circa con qualche luce accesa.... PS: con la vecchia batteria "morta" ho provato a spremerla prima di cambiarla fino a 9,2 V e l'indicatore non aveva più barrette... Ciao![:)] Pier Franco

per marco, anche io ho questa centralina, se non è la batteria, può essere il display, ha me lo hanno sostituito in garanzia, i tasti non rispondevano più, ho contattato la ditta e me lo hanno spedito con il corriere, ho pagato le spese, onesti e precisi. ciao Alessio

Devi studiare fra le tante opzioni ci sono duo opzioni che ti interessano per quanto riguarda il caricabatteria ed uno è mantenimento ed uno carica veloce .metti in carica veloce massimo per 5 6 ore e vedrai che la batteria si caricherà ciao e b.km a tutti Vincenzo

X Marco e Pier Franco. Ho anch'io dei problemi con la mia centralina penso sia la stessa vostra. Con batteria esistente ( camper preso usato di 2 anni ) caricava[:(] anzi 1 vsola volta ho visto tutto il disegno della batteria pieno compreso le barrette. Preso nuova batteria di scorta nn ho + visto niente se nn la prima volta collegata indicatore a circa 14V. poi sempre intorno hai 13 / 13.5 con motore acceso o 220V attaccata, nessuna luce accesa. Appena spengo il motore o levo la 220V ed accendo 1 faretto o 2 scendo subito a 11V. Chiedo è normale o cè qualcosa ke nn va. In + adesso la centralina fa i capricci nn accende + niente ed emette un sibilo tipo cicalino in cellula quando si stacca. Il 22 ho l'appuntamento con il concess. x questo problema speriamo in bene se no a casa[:(][:(][:(][:(] Saluti Roberto Sistemato difetto,anzi trovato l'inghippo. Avendo sistemato in maniera diversa la centralina per far spazio ad 1 batteria maggiore, avevo optato al ribaltamento di 180gradi della centralina.[:D] Questa mi andava in allarme dopo circa 30/45 secondi con conseguente impossibilità di usare qualsiasi cosa all'interno.[:(!] Morale dentro la centralina cè un dissipatore di calore che in posizione capovolta fa scattare la protezione per cui disinserisce il tutto.[:(!] 2° Novità la BS è fusa dopo soli [:(] 2 anni, per fortuna che mi ero provvisto di una batteria di scorta questa primavera.[8D] Ciao Roberto id="size5">id="red">

Ho un Rimor del 2000 con la stessa centralina.Anche a me non segnava mai la batteria piena cosi ho provveduto alla sostituzione della BS pensando che era giunta la sua ora,ma le cose non sono cambiate. Portata dal concessionario ha provveduto alla taratura della centralina e tutto si è sistemato.Ciao a tuccc....

quote:Originally posted by sfinge62
X Marco e Pier Franco. Ho anch'io dei problemi con la mia centralina penso sia la stessa vostra. Con batteria esistente ( camper preso usato di 2 anni ) caricava[:(] anzi 1 vsola volta ho visto tutto il disegno della batteria pieno compreso le barrette. Preso nuova batteria di scorta nn ho + visto niente se nn la prima volta collegata indicatore a circa 14V. poi sempre intorno hai 13 / 13.5 con motore acceso o 220V attaccata, nessuna luce accesa. Appena spengo il motore o levo la 220V ed accendo 1 faretto o 2 scendo subito a 11V. Chiedo è normale o cè qualcosa ke nn va. In + adesso la centralina fa i capricci nn accende + niente ed emette un sibilo tipo cicalino in cellula quando si stacca. Il 22 ho l'appuntamento con il concess. x questo problema speriamo in bene se no a casa[:(][:(][:(][:(] Saluti Roberto Sistemato difetto,anzi trovato l'inghippo. Avendo sistemato in maniera diversa la centralina per far spazio ad 1 batteria maggiore, avevo optato al ribaltamento di 180gradi della centralina.[:D] Questa mi andava in allarme dopo circa 30/45 secondi con conseguente impossibilità di usare qualsiasi cosa all'interno.[:(!] Morale dentro la centralina cè un dissipatore di calore che in posizione capovolta fa scattare la protezione per cui disinserisce il tutto.[:(!] 2° Novità la BS è fusa dopo soli [:(] 2 anni, per fortuna che mi ero provvisto di una batteria di scorta questa primavera.[8D] Ciao Roberto BUONE FESTE A TUTTI E BUON 2007[:D][:D][:D]id="size5">id="red"> >

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ciao quel disegno della batteria non serve a niente,anchio ho la stassa centralina e mi facevo un sacco di problemi,quando vedevo che scendeva sotto la metà,adesso invece metto in evidenza il voltaggio, che per me è la cosa più giusta , vedi se ti da 13 volt e qualcosa quanto e in carica e quanto tempo ci mette a scendere sotto i dodici da puoi capire se la batteria è andata[:D][:D][:D][:D][:D]