Collegamento frigo a 12 v per Emme48

L'ho trovato io:

http://www.m48.it/frigo12.htm

Spero sia questo. Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

Si è quello. Prima di realizzarlo verifica col tester, con motore in moto, la tensione della BM e quello che arriva alla resistenza del frigo per capire se avresti dei miglioramenti significativi. Ricorda che la potenza generata della resistenza del frigo non è proporzionale alla tensione ma al "quadrato della tensione" per cui passare da 12 a 14 Volt significherebbe il 36% di potenza in più. Marco.

saludos proprio oggi ho finito la "modifica frigo di Emme48" il risultato è evidente, prima avevo, con acceleratore al minimo, 12,40 volt circa ai morsetti; che calavano a circa 9 volt quando attaccavo la resistenza[xx(]. dopo la modifica ho 13,20 volt con resistenza frigo attaccata. ho provato il frigo per circa 15 minuti con acceleratore al minimo e subito la cella ha cominciato a raffreddarsi sono molto fiducioso[:p] grazie Emme48[;)] saludos rikko2

quote:Risposta al messaggio di rikko2 inserito in data 19/04/2015  22:59:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La potenza della resistenza passando da 9 a 13,2 volt è aumentata del +110% Insomma, più che doppio. Altra considerazione... i 12,4 volt che misuravi erano anche e soprattutto quelli che "avrebbero dovuto" ricaricare la BS. Marco.

una domanda... secondo voi, con 200W di pannelli solari riuscirei ad alimentare il frigo a 12V anche in soste prolungate? ad occhio e croce si, ovviamente di giorno con il sole. Andrea IW5CI

quote:Risposta al messaggio di iw5ci inserito in data 20/04/2015  11:37:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No. Il frigo trivalente spreca una quantità esagerata di energia per fare il freddo. A 220 con mamma Enel che ci rifornisce no problem. Nessun problema neanche a gas (molto calorico) e a 12 volt col motore in moto. Ma 18 ampere sono decisamente troppe per una batteria, a 12 volt il freddo si fa solo col frigo a compressore Danfoss. MArco.

E se fosse da proporre uno schemino : solo per uso su TRAGHETTO con passaggio in coperta e a pieno sole in luglio ? Ovviamente per chi ha pannelli solari da almeno 200-250Wp e da collegare alla BS non alla BM (resteremmo bloccati a bordo [:)]) Franco

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 20/04/2015  12:03:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A meno che il traghetto non sia diretto all'isola Palmaiola (1 km quadrato, disabitata, tra l'Elba e Piombino) puoi svuotare il frigo e comprare i surgelati quando arrivi dall'altra parte. Se non apri il frigo durante la traversata un paio d'ore di freddo le mantiene. Marco.

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 20/04/2015  12:03:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La soluzione è sempre quella. Un paio di bottiglie d'acqua congelata preventivamente e spostate dalla cella freezer al comparto alimentari mantengono una temperatura accettabile anche dopo parecchie ore. Congelate di notte con frigo a 220 o a gas. Parlo del traghetto ma è una soluzione che ho provato girovagando sia in Grecia che in Spagna con temperature torride. Massimo p.s. Okkio che le bottiglie non devono essere piene altrimenti scoppiano.

Volendo fare questa modifica, la resistenza fove si trova? Come la si riconosce? Carlo

quote:Risposta al messaggio di giornifelici inserito in data 20/04/2015  21:14:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono un paio di fili grossi, probabilmente uno rosso e uno nero. Si smonta la griglia posteriore del frigo e si accede ai cablaggi. N.B. è una modifica facile ma questo non significa che sia proprio alla portata di tutti. Almeno un tester e un po' di attrezzatura bisogna averla e anche una buona manualità. Marco.

Fatta qualche tempo fà ,a breve il test, dalle prime misurazioni è ok ,come dice Marco un minimo di manualità sindacale ci vuole. Il lavoro più rognoso è passare il cavo gommato in modo sicuro, invisibile,tragitto più corto. Ciao e buon lavoro silvio

ciao marco...non lo specifichi...ma con il motore spento la tua modifica non funzione se il motore e spento... come se fosse collegato originalmente...vero ?

quote:Risposta al messaggio di nemo family inserito in data 21/04/2015  08:10:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La modifica si riferisce al funzionamento a 12 volt del frigo. A motore spento il frigo va a 220 oppure a gas, non a 12 volt.[;)] La modifica consiste semplicemente nell'attingere energia direttamente alla fonte e cioè sulla BM/alternatore che a motore in moto danno 14,4 volt. In questo modo si evita il percorso della centralina riuscendo ad avere una tensione maggiore sulla resistenza del frigo grazie alla linea elettrica dedicata. Il vecchio impianto, sollevato della caduta di tensione dovuta all'assorbimento del frigo, potrà finalmente fornire alla BS una tensione più adatta alla ricarica. Marco.

saludos nel mio caso "Elnagh Big Marlin" i cavi della resistenza li ho intercettati sotto il piano cucina che ovviamente ho dovuto smontare, e, sgombriamo il campo dalle illusioni, sono entrambi di colore marrone e di sezione 2,5 mm. esattamente identici (ma di sezione 1,5 mm ) quelli della resistenza a 220V. mi sono deciso per la modifica in quanto sto per intraprendere un viaggio in Svezia, la traversata da Napoli in Scandinavia, per il frigo, senza possibilità di allaccio 220 o di accensione gas a metà giugno sarebbe stata dura. saludos rikko2

quote:Risposta al messaggio di rikko2 inserito in data 21/04/2015  11:24:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa, ma quindi pensi di alimentare il frigo per tutta la traversata con i 12V? :-O Ciao! Gianluca

quote:Risposta al messaggio di rikko2 inserito in data 21/04/2015  11:24:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La modifica serve a far funzionare meglio il frigo a 12 volt A MOTORE IN MOTO. Cosa c'entra il viaggio Napoli-Scandinavia. Quello lo fai a frigo spento e vuoto, il frigo trivalente in traghetto per una tratta così lunga non ha speranze. A questo punto mi fai preoccupare... dai, racconta tutto in dettaglio. Marco.

saludos la modifica serve per i due giorni di viaggio, nelle soste notturne si va a tutto "gas". per B747): il traghetto, da Puttgarden sono un paio d'ore da Rostoch sono sei e con frigo ben freddo si possono affrontare in tranquillità. se avete alternative attendo consigli saludos rikko2

quote:Risposta al messaggio di rikko2 inserito in data 21/04/2015  12:21:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vabbè, allora sono tranquillo.[:)] Alternative? Frigo vuoto durante il viaggio e a destinazione ti fiondi nel primo market che trovi, reparto surgelati. Marco.