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14
Luca e Stella
Luca e Stella
02/02/2012 384
Inserito il 25/10/2015 alle: 00:04:00
Buona sera colleghi di viaggio, come da titolo la mia Combi 6 con regolazione da 1 a 9 fa strani scherzi.  Ci vuole lessare! 
stasera con 22 gradi in camper è partita mentre era su posizione 5. Cosa strana perché sul 5 non si hanno 22 °.
Allora passo a 3,  ma nulla continuava a girare lentamente.  Passo a 1 , ma la stuffa continua come se nulla fosse!  
La spengo,  la rriaccendo sempre su 1, e lei riparte.
Ormai convinto di morire asfissiato, lascio su 1 e aspetto un po, per fortuna si spegne!  Riposiziono fino a 4 e non riparte (come è normale che sia).essendoci 22° in camper. 
È il termostato? È la stufa?  Grazie a chi mi darà qualche consiglio. Buona serata e speriamo di non cuocere stanotte! 

19
ecostar
ecostar
rating

11/01/2007 37544
Inserito il 25/10/2015 alle: 02:19:26
probabile sonda temperatura interna da sostituire , prima della eventuale sostituzione controlla il connettore a pettine del comando termostatico in scheda che sia ben inserito e privo di ossido , scollegalo - controllalo poi ricollegalo , magari controlla anche il connettore sullo stesso comando , procurati una sonda temperatura , se la presunta anomalia non dipendesse dalla sonda la tieni di scorta , tanto non beve e non magna ma prima o poi ti servirà 

si tratta di una combi 6 a sviluppo orizzontale oppure della precedente combi C6000 a sviluppo verticale ? 

mario
20
scubidu
scubidu
rating

16/02/2006 3872
Inserito il 25/10/2015 alle: 08:42:51
come dice mario.. o sensore   temperatura...
oppure  se non lo fa piu  dopo spenta e riaccesa , un rele si era   impastato .

con la  pompa poi come hai risolto ??
14
Luca e Stella
Luca e Stella
02/02/2012 384
Inserito il 27/10/2015 alle: 20:00:53
Grazie x i consigli, ma non mi è chiaro se la sonda temperatura interna sia la stessa cosa del sensore temperatura sito vicino alla porta di ingresso! 
Cmq è una combi a sviluppo verticale, cioè sta in piedi non coricata! 
@scubidu con la pompa ho risolto che il mio manutentore camper me ll'ha cambiata in quanto i pompanti erano rotti.  Mi ha messo una 7 litri facendomela pagare 110 euro!
il problema è che questa pompa acqua ma fa un rumore insolito come un tic-tic-tic continuo senza mai smettere ffinché non stacco io dal pannello.  A volte va, altre volte fa questo rumore insolito ( ripeto pompa acqua). 
il rimore è simile a un contatto elettrico continuo che fa anche vibrare le luci interne della cellula. Ho fatto presente il problema, ma davanti a lui andava benissimo!  Che sfiga! 
 

14
Luca e Stella
Luca e Stella
02/02/2012 384
Inserito il 27/10/2015 alle: 20:11:47
Grazie x i consigli, ma non mi è chiaro se la sonda temperatura interna sia la stessa cosa del sensore temperatura sito vicino alla porta di ingresso! 
Cmq è una combi a sviluppo verticale, cioè sta in piedi non coricata! 
@scubidu con la pompa ho risolto che il mio manutentore camper me ll'ha cambiata in quanto i pompanti erano rotti.  Mi ha messo una 7 litri facendomela pagare 110 euro!
il problema è che questa pompa acqua ma fa un rumore insolito come un tic-tic-tic continuo senza mai smettere ffinché non stacco io dal pannello.  A volte va, altre volte fa questo rumore insolito ( ripeto pompa acqua). 
il rimore è simile a un contatto elettrico continuo che fa anche vibrare le luci interne della cellula. Ho fatto presente il problema, ma davanti a lui andava benissimo!  Che sfiga! 
 

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19
ecostar
ecostar
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11/01/2007 37544
Inserito il 27/10/2015 alle: 23:02:16
sonda o sensore temperatura sono la stessa cosa , detta breve breve si tratta del classico bottone nero che nel tuo caso si trova vicino o sopra alla porta , per quanto riguarda la nuova pompa temo che il problema sia sulla batteria servizi oppure il pressostato pompa è tarato troppo alto ma a naso e spannometrico parerei sulla BS 

mario
14
Luca e Stella
Luca e Stella
02/02/2012 384
Inserito il 28/10/2015 alle: 14:46:22
Ok, grazie Mario,  lo sospettavo che poteva dipendere dalle bs perche mentre ero allacciato alla 220 andava bene , poi in sosta libera manifestava il problema. 
Questo spiega anche perché davanti al tecnico andava bene. Infatti ero appena arrivato e dal viaggio e non avevo utenze accese.
secondo te sono da cambiare?Sono sul mezzo dal 2009- 2010 circa.
Se sì,  mi dai iindicazioni x due bs di buona qualità,  indicando anche i costi? 
Monto 2 bs da 100 AGM. Grazie!

19
ecostar
ecostar
rating

11/01/2007 37544
Inserito il 28/10/2015 alle: 19:56:38
5/6 anni di BS se ben mantenute e non stressate la ritengo una vita media di tutto rispetto , credo che le tue batterie abbiano dato tutto quel che potevano dare e sia arrivato il momento di sostituirle , purtroppo non sono esperto in batterie e non sono in grado di consigliarti quale batteria e loro tecnologia sia migliore , tuttavia pare che le batterie servizi con tecnologia AGM siano le più indicate , il costo una buona batteria AGM da 100 A/h dal peso di circa 32/33 kg è di circa 220e euro mentre una classica batteria per avviamento da 100 A/h decisamente più leggera costa circa 100 euro , con le BS tra classiche da avviamento - trazione e AGM ci sono diverse scuole di pensiero e preferenze , personalmente andrei con delle valide batterie in tecnologia AGM , l'importante è che non siano delle economiche cineserie , se vuoi stare sull'economico allora andrebbero benissimo le classiche da avviamento , comunque prima di decidere ascolta altre campane da esperti che suoneranno più intonate della mia 

ciao
Mario
14
Luca e Stella
Luca e Stella
02/02/2012 384
Inserito il 29/10/2015 alle: 21:38:31
In risposta al messaggio di ecostar del 28/10/2015 alle 19:56:38

5/6 anni di BS se ben mantenute e non stressate la ritengo una vita media di tutto rispetto , credo che le tue batterie abbiano dato tutto quel che potevano dare e sia arrivato il momento di sostituirle , purtroppo non sono
esperto in batterie e non sono in grado di consigliarti quale batteria e loro tecnologia sia migliore , tuttavia pare che le batterie servizi con tecnologia AGM siano le più indicate , il costo una buona batteria AGM da 100 A/h dal peso di circa 32/33 kg è di circa 220e euro mentre una classica batteria per avviamento da 100 A/h decisamente più leggera costa circa 100 euro , con le BS tra classiche da avviamento - trazione e AGM ci sono diverse scuole di pensiero e preferenze , personalmente andrei con delle valide batterie in tecnologia AGM , l'importante è che non siano delle economiche cineserie , se vuoi stare sull'economico allora andrebbero benissimo le classiche da avviamento , comunque prima di decidere ascolta altre campane da esperti che suoneranno più intonate della mia  ciao Mario
...

Grazie mille per i tuoi consigli! 
 

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