Condizionatore a tetto: come sostenere il peso

In risposta al messaggio di Itinerante15 del 09/02/2022 alle 13:57:20

Lo so, lo so... ha il soft start che richiede poco spunto all'avvio, in più ha l'inverter che permette di funzionare a potenza ridotta, consuma max 6A (gratuiti nei campeggi stranieri) e anche meno una volta raffrescata la cellula Il peso è 29q, comunque in Italia si può circolare in sovrappeso aggiungendo un impianto GPL

comunque in Italia si può circolare in sovrappeso aggiungendo un impianto GPL


NO
non basta avere la doppia alimentazione, serve anche altro

In risposta al messaggio di Itinerante15 del 09/02/2022 alle 14:04:01

Cosa serve? Sicuramente non la patente C, mi risulta che basta solo l'impianto GPL

https://forum.camperonline.it/i...

 Leggi qui

In risposta al messaggio di Itinerante15 del 09/02/2022 alle 02:41:01

Hai indovinato, il conce non ha voglia di lavorare (deve spostare anche il pannello solare). Comunque ora dice che lo fa, speriamo bene. Il camper pesa 2950 kg, il condizionatore 37 e il generatore 84, viaggio da solo con

poco peso (al massimo 2 biciclette, scala e compressorino), totale 3260 kg + qualche vestito  Posso dormire anche in tenda ma non senza condizionatore, caldo umido significa notti in bianco. Andare in tra le renne d'estate solo perché fa caldo? Meglio la Spagna col climatizzatore 

...

Ma allora è vero che i furgonati pesano di più.
Il mio 600 senza nessun optional appena ritirato dal concessionario pesava 28 qli, solo con il pieno di gasolio.
Con 2 persone, acqua, bici e bagagli sfioro il PT che è purtroppo di 33 qli.

In risposta al messaggio di Subalpino del 10/02/2022 alle 23:27:11

Ma allora è vero che i furgonati pesano di più. Il mio 600 senza nessun optional appena ritirato dal concessionario pesava 28 qli, solo con il pieno di gasolio. Con 2 persone, acqua, bici e bagagli sfioro il PT che è purtroppo di 33 qli.

I furgonati non sono leggeri come si potrebbe pensare, perchè sono tutti di ferro invece che di alluminio e polistirolo.

Prendere un 33q, secondo me è un errore comunque, ma sicuramente avrai avuto i tuoi buoni motivi (o lo facevano solo così, o era pronta consegna etc...)  e quindi a volte bisogna adattarsi ma è un peccato.

In risposta al messaggio di Subalpino del 10/02/2022 alle 23:27:11

Ma allora è vero che i furgonati pesano di più. Il mio 600 senza nessun optional appena ritirato dal concessionario pesava 28 qli, solo con il pieno di gasolio. Con 2 persone, acqua, bici e bagagli sfioro il PT che è purtroppo di 33 qli.

il portellone scorrevole, da solo, pesa più di una intera parete sandwich della relativa fiancata, e di portiere ce ne sono altre due sul posteriore

Il mio furgonato pesava 3100 kg vuoto. Avendo la truma a gaslio risparmiavo parecchio peso sul gas perchè avevo solo una bombola da 2.8kg (anche perchè lo spazio a disposizione era solo per quella), per la cucina e ci andavo avanti più di 1 mese.

Avevo risparmiato altro peso togliendo uno dei 4 letti e la piastra girevole sotto il sedile di guida in quanto totalmente inutile perchè non c'era lo spazio e nemmeno la necessità di ruotare il sedile.

Alla fine avevo rosicchiato circa 45 kg.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 11/02/2022 alle 02:23:31

I furgonati non sono leggeri come si potrebbe pensare, perchè sono tutti di ferro invece che di alluminio e polistirolo. Prendere un 33q, secondo me è un errore comunque, ma sicuramente avrai avuto i tuoi buoni motivi (o lo facevano solo così, o era pronta consegna etc...)  e quindi a volte bisogna adattarsi ma è un peccato.

Partendo dal presupposto che non mi serviva un camper ma non sapevo quale giocattolo comprare, mi piaceva l’idea di un profilato stretto tipo ETRUSCO | V 5.9 DB o un modello simile. Ma parevano cose esistenti solo sui cataloghi.
Alla fine ho visto un furgonato in pronta consegna a 40k e ho preso quello. 
Diciamo che un furgone va bene per l’uso limitato che ne faccio io: viaggi con soste brevi, 2 persone max.,  niente vacanze al mare o sulla neve. Se fa troppo caldo o troppo freddo resto a casa.