Convertitore di tensione DC-DC Orion-TR 12/12-30A

In risposta al messaggio di 1c2345678 del 29/04/2020 alle 19:35:10

Buon giorno a tutti! Volevo  sapere se il prodotto in Titolo puo' fare al mio caso...ovvero ricaricare le mie (una forse due) BS? Ovvero...verrà collegato alla batteria motore ...e quando il motore sara' acceso potrà

ricaricare la mia batteria servizi ...tramite l'alternatore...!Quando il motore si spegne lui interromperà la carica ...senza intaccare la batteria motore! Se io ho capito bene ...lui funziona in questo modo! Ma ricarica anche le future lifepo4? oltre le eventuali gel? Grazie mille   C.

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Si, questo apparecchio fa proprio questo. Ha anche curve di carica adatte alle batterie al litio. 
Se hai batterie normali agm questo fa la differenza solo se hai l'alternatore smart. 

Che io sappia i victron sono tutti smart e configurabili tramite bluetooth e app. Lo puoi montare, sicuramente le batterie si caricheranno meglio ma non è fondamentale mentre se ha l'alternatore smart e necessario se no le batterie non vengono mai caricate al 100%

In risposta al messaggio di Semi del 29/04/2020 alle 21:53:10

Che io sappia i victron sono tutti smart e configurabili tramite bluetooth e app. Lo puoi montare, sicuramente le batterie si caricheranno meglio ma non è fondamentale mentre se ha l'alternatore smart e necessario se no le batterie non vengono mai caricate al 100%

Credo di aver capito che e' una alterntiva ai vari "Booster"  Votronic e altri. Ho guardato sul sito Victron il manuale dove spiegano come installarlo e a differenza per esempio del Votronic dove sono indicate 5 differenti possibili installazioni a seconda di cosa c'e' installato come centralina. Victron indica una installazione standard : IN batteria motore OUT batteria servizi , l'altra  se ci sono batterie al LITIO. Non ho trovato informazioni riguardo il rele' parallelatore installato nella centralina se va escluso o no. Votronic spiega che va escluso. Sarebbe interessante capire meglio .

In risposta al messaggio di 1c2345678 del 29/04/2020 alle 22:13:42

Purtroppo no,...almeno non questo modello Ecco perchè chiedevo la differenza,tra i due modelli..sembrano essere uguali...sembrano! Grazie Semi

Io mi riferivo al modello nuovo ORION-Tr Smart CC -CC 12-12- 30 Isolato questo ha il Bluethoot.

In risposta al messaggio di epsoncolor del 29/04/2020 alle 22:13:12

Credo di aver capito che e' una alterntiva ai vari Booster  Votronic e altri. Ho guardato sul sito Victron il manuale dove spiegano come installarlo e a differenza per esempio del Votronic dove sono indicate 5 differenti

possibili installazioni a seconda di cosa c'e' installato come centralina. Victron indica una installazione standard : IN batteria motore OUT batteria servizi , l'altra  se ci sono batterie al LITIO. Non ho trovato informazioni riguardo il rele' parallelatore installato nella centralina se va escluso o no. Votronic spiega che va escluso. Sarebbe interessante capire meglio .

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Esatto, sono in pratia la stessa cosa dei votronic. Alla fine gli schemi che mette la votrocnic se li vai a guardare bene sono la stessa cosa che ti mette più semplicemente la victron. A parte alcuni casi particolari stacchi dalla centralina originale del mezzo il cavo che arriva dalla batteria motore, lo fai entrare nel booster e l'uscita di questo lo ricolleghi all'entrata della BM in centralina. Tutti e due possono lavorare con attivazione automaica in base alla differenz di tensione che leggono quando si accende il motore oppure con il segnale D+, votronic lo chiama proprio D+ mentre victron fa una super****ola ma alla fine è sempre il D+.
Gli apparecchi si equivalgono, il victron smart in più di può gestire da bluetooh

In risposta al messaggio di Semi del 30/04/2020 alle 10:02:14

Esatto, sono in pratia la stessa cosa dei votronic. Alla fine gli schemi che mette la votrocnic se li vai a guardare bene sono la stessa cosa che ti mette più semplicemente la victron. A parte alcuni casi particolari stacchi

dalla centralina originale del mezzo il cavo che arriva dalla batteria motore, lo fai entrare nel booster e l'uscita di questo lo ricolleghi all'entrata della BM in centralina. Tutti e due possono lavorare con attivazione automaica in base alla differenz di tensione che leggono quando si accende il motore oppure con il segnale D+, votronic lo chiama proprio D+ mentre victron fa una super****ola ma alla fine è sempre il D+. Gli apparecchi si equivalgono, il victron smart in più di può gestire da bluetooh

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E' vero sti Olandesi usano una terminologia che per i profani e' cinese.

Il motivo principale per cui mi sono deciso a prendere il Votronic 1212-30 è stato proprio perchè sul manuale c'è lo schema specifico, chiaro e semplice di come collegarlo alle centraline EBL SCHAUDT.
Senza uno schema che avessi potuto capire facilmente non mi ci sarei messo.
Mica tutti siamo tecnici in grado di adattare uno schema a varie situazioni.
Poi anche il costo contenuto in 170 euro e l ingombro modesto mi hanno convinto.
Oltre a ottime recensioni di chi lo ha installato, specialmente su Youtube e forum Tedeschi.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 30/04/2020 alle 16:10:57

Il motivo principale per cui mi sono deciso a prendere il Votronic 1212-30 è stato proprio perchè sul manuale c'è lo schema specifico, chiaro e semplice di come collegarlo alle centraline EBL SCHAUDT. Senza uno schema

che avessi potuto capire facilmente non mi ci sarei messo. Mica tutti siamo tecnici in grado di adattare uno schema a varie situazioni. Poi anche il costo contenuto in 170 euro e l ingombro modesto mi hanno convinto. Oltre a ottime recensioni di chi lo ha installato, specialmente su Youtube e forum Tedeschi.

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Tommaso hai perfettamente ragione mi aveva incuriosito il fatto di poter gestire via bluethoot, ma visto il costo ho cambiato idea, posso sempre pensare di installare il display della Votronic.

Per chi è preso da shopping compulsivo in questi giorni di prigionia, c'è anche la possibilità di prendere il modulo Bluetooth della Votronic al posto del display remoto col filo. Ero tentato, poi sono stato ai primi danni. Alla fine col display la lettura è sempre lì da vedere, senza prendere il cell in mano appositamente.  Però per chi non può o non vuole tirare fili o fare buchi, è una soluzione alternativa.  E' abbinabile anche agli altri accessori Votronic. Mi pare di ricordare 4 contemporaneamente.

In risposta al messaggio di epsoncolor del 30/04/2020 alle 16:28:45

Tommaso hai perfettamente ragione mi aveva incuriosito il fatto di poter gestire via bluethoot, ma visto il costo ho cambiato idea, posso sempre pensare di installare il display della Votronic.

Installato il display da pochi giorni, spesa modesta e basta buttare l occhio per vedere quanto sta caricado.
L ideale sarebbe metterlo visibile dal posto di guida, ma ho dato la priorità a un installazione semplice e pulita senza ammattire con il passaggio del cavo e quindi lo ho messo in dinette.

A onor del vero, il Votronic VCC-1212-30 + il display costa come se non di piu del Vicron, ma in ogni caso preferisco un display dedicato dove basta buttare l occhio. Non sono molto amante di fare tutto con lo smartphone perchè spesso non è la soluzione piu comoda.

Mi collego qui perche si parla del oggetto che a me interesserebbe Victron Orion-Tr Smart ci sono due tipi isolati e non per i nostri camper isolato andrebbe  bene comunque unendo le masse 
Giuseppe

In risposta al messaggio di giuseppesan del 27/03/2021 alle 06:48:43

Mi collego qui perche si parla del oggetto che a me interesserebbe Victron Orion-Tr Smart ci sono due tipi isolati e non per i nostri camper isolato andrebbe  bene comunque unendo le masse  Giuseppe

Non sono molto ferrato in proposito, ma da quel poco che ho capito il tipo "isolato" dovrebbe essere rivolto soprattutto alle barche, per ovviare agli inconvenienti delle "correnti parassite" tipiche nelle imbarcazioni. Ma come dico, è solo una mia opinione. Io ho acquistato il tipo "non isolato", e rispetto all'altro ho speso almeno una cinquantina di euro in meno.

Ciao A tutti

Scrivo qua visto che si parla dei caricabatterie dc-dc

Se io devo ricaricare una batteria agm da 70-80 ah(non posso andare oltre per problemi di spazio , è un furgoncino camperizzato)
per alimentare solo un frigo a compressore 

potrei usare la versione da 18ah   ?       Victron Orion-Tr Smart 12/12-18A (220 W) DC DC

o devo perforza andare sul 30ah per avere una ricarica abbastanza veloce ?

ho provato ad informarmi su quanti ah max può " accettare" una agm ma non ho trovato risposte chiare

Vi ringrazio per le eventuali risposte !
Ciao

In risposta al messaggio di stefanopenzo del 19/04/2021 alle 17:16:44

Ciao A tutti Scrivo qua visto che si parla dei caricabatterie dc-dc Se io devo ricaricare una batteria agm da 70-80 ah(non posso andare oltre per problemi di spazio , è un furgoncino camperizzato) per alimentare solo un

frigo a compressore  potrei usare la versione da 18ah   ?       Victron Orion-Tr Smart 12/12-18A (220 W) DC DC o devo perforza andare sul 30ah per avere una ricarica abbastanza veloce ? ho provato ad informarmi su quanti ah max può accettare una agm ma non ho trovato risposte chiare Vi ringrazio per le eventuali risposte ! Ciao

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Se pensi di usare batteria AGM da 80 e non hai intenzione di passare al litio, basta anzi avanza.
Ma, secondo il MIO parere esclusivamente personale, non ti serve a nulla questo oggetto. 

 

In risposta al messaggio di Subalpino del 19/04/2021 alle 18:59:33

Se pensi di usare batteria AGM da 80 e non hai intenzione di passare al litio, basta anzi avanza. Ma, secondo il MIO parere esclusivamente personale, non ti serve a nulla questo oggetto.   

Ciao

Ho dimenticato di scrivere che è euro 6 con alternatore intelligente
scusate

In risposta al messaggio di stefanopenzo del 20/04/2021 alle 08:09:51

Ciao Ho dimenticato di scrivere che è euro 6 con alternatore intelligente scusate

Ciao.
Victron Orion-Tr Smart 12/12-18A (220 W) DC DC va benissimo sia con un alternatore "intelligente" che normale.

In relazione alla AGM DA 80AH considera che la corrente di ricarica ideale sulle AGM  in generale sarebbe il 10% del valore nominale quindi i 18ah del Victron saresti ben oltre...
Per fortuna il Victron è completamente configurabile quindi potresti ridurre il valore di ricarica a 9-10ah.

Considera però che una AGM da 80ah hai la possibilità di prelevarne circa 40ah max (50%) senza andare a ridurre i cicli vitali perchè non gradiscono le scariche profonde...e il frigo a compressore da 90lt consuma nelle 24 ore in media 35-40A a seconda della stagione..forse meno se più piccolo...

Con una litio LiFePo4 da 80ah invece, potresti sfruttarla meglio: sopporta benissimo ricariche fino 80ah quindi 18ah vanno benissimo.., puoi prelevare fino 80-90% del valore nominale senza danneggiarla, pesa meno e dimensioni ridotte, cicli vitali enormemente più alti...(almeno 10v di più)
Saluti cordiali Gigi

Grazie mille per la risposta chiara e precisa!

eh si , so che il litio sarebbe un altro mondo , solo che sto preparando un tourneo ed è una camperizzazione per modo di dire
io devo fare andare un frigo mobicool mcf40 (quindi non un frigo vero e proprio da 70-80l) a temperature di "sopravvivenza" 7-8 gradi
e non resto mai fermo più di un giorno 

non voglio investire cifre folli per una litio anche se so che sarebbe tutto un altro andare  

dici che con 40ah a disposizione faccio a fatica un giorno con questo tipo di frigo in estate ?