ctek d250s e smartpass

il 250 è un carica batterie intelligente con ricarica a più fasi ha due ingressi, uno da collegare alla BM/Alternatore, l'altro a un pannello solare o altro generatore (max 22 volt quindi pannelli da camper e non civili).
Non "innalza" la tesnsione ma procede ad una carica delle batterie secondo la curva che trovi sul sito:

Quindi carica della batteria più controllata rispetto a collegare direttamente l'alternatore e limitazione a max 20 Ampere, in modo da non fare prendere botte alla batteria.
Lo smartpass serve se non hai una centralina che fa le stesse cose..
Ciao
Davide

In risposta al messaggio di Phaserit del 01/09/2016 alle 12:02:39

il 250 è un carica batterie intelligente con ricarica a più fasi ha due ingressi, uno da collegare alla BM/Alternatore, l'altro a un pannello solare o altro generatore (max 22 volt quindi pannelli da camper e non civili).

Non innalza la tesnsione ma procede ad una carica delle batterie secondo la curva che trovi sul sito: Quindi carica della batteria più controllata rispetto a collegare direttamente l'alternatore e limitazione a max 20 Ampere, in modo da non fare prendere botte alla batteria. Lo smartpass serve se non hai una centralina che fa le stesse cose.. Ciao Davide

...

---

Da pannello solare e' un pwm o un mppt ?

In risposta al messaggio di qwertyz del 02/09/2016 alle 00:02:16

ma è o meno un power service?lo smartpass ancora nn ho capito...

---

Dipende cosa intendi per power service, se ti riferisci a uno scatolo che innalza la tensione per ingannare la batteria e farla caricare più rapidamente (con tutti i danni che ne derivano) no.
Se invece intendi un caricabatterie intelligente (con curve di carica come quelle descritte) si.
Infatti ha anche il sensore di temperatura per regolare la tensione massima di carica.
Come ti dicevo il pregio è prorpio quello di non avere la batteria collegata e caricata direttamente dall'alternatore che non è "intelligente" ma spara fuori X volt e basta.

Lo smart pass fa quello che dovrebbe fare una centralina evoluta, ti stacca i carichi se la batteria scende sotto un certo livello, separa le utenze dalla batteria servizi e in marcia le alimenta dall'alternatore ecc.
E' un prodotto interessante ma per montarlo bisognerebbe staccare completamente la centralina dalla gestione della batteria e usarla solo come distributore alle utenze.
Ti allego lo schema che è sul manuale e che sarebbe adatto al montaggio su un camper, dove c'è il disegno della radio si metterebbe la centralina che farebbe solo da distributore con i vari fusibili...

 
Ciao
Davide