Desolfatatore e pannello fotovoltaico?

Non sono un tecnico,ma che io sappia la solfatazione avviene quando si lasciano le batterie scariche per molto tempo perciò con il pannello solare che ti carica e mantiene cariche le batterie non dovresti avere nessun problema.E' molto più probabile andare incontro a problemi con le batterie staccate(autoscarica).
Dal momento che hai una fonte di ricarica gratuita è stupido non sfruttarla,poi ovviamente riceverai consigli opposti al mio però.......
Ciao Paolo.

Ciao Valerio, 
in presenza di un pannello solare, il miglior modo per mantenere efficienti le batterie è quello di lasciarle permanentemente collegate; spegni il pannello di controllo della centralina e lascia fare il lavoro al pannello - regolatore di carica. 
​Periodicamente, una pulita al pannello e controllo della tensione BS.

Non vi è incompatibilità con un eventuale desolfatatore, ma... non ti serve. 
Buoni chilometri a tutti!

Non credo all'efficacia dei desoltatatori; per me servono solo a consumare inutilmente corrente. Per conservare le batterie è sufficiente lasciare inseriti i pannelli solari.
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L''esperienza?? E'' la somma delle fregature!!!

Ciao Valerio,

Paolo, Chilometri e IK6AMO () t'hanno dato la risposta giusta.

L'unico modo per mantenere a lungo in buono stato la batteria, è mantenerla carica. Non c'è altro modo.
Si mantiene carica lasciando a tempo indeterminato una fonte di ricarica collegata e attiva. Lo staccabatteria non è la soluzione, anzi, può essere una grossa fonte di guai (surriscaldamento) se i contatti a lungo andare si consumano; come è già capitato a molti. Chi lo consiglia, non ne conosce la pericolosità in un ambiente di polistirolo e legno.

La solfatazione la eviti lasciando perennemente collegate le batterie all'impianto fotovoltaico, o altra fonte di ricarica. Il mio mezzo, rimessato al chiuso, è perennemente collegato alla rete elettrica, ho sempre le batterie efficienti e con durata superiore alla media.
Di solito, chi elargisce consigli strampalati, ha un suo tornaconto di cassa...

Se non credi a cosa scriviamo, leggi il capitolo "vantaggi e svantaggi" di questo link:

https://it.wikipedia.org/wiki/Batteria_piombo-acido

P.S.
se fosse come pensi tu... non esisterebbero gli impianti UPS. Dal modesto impianto per mantenere acceso un computer quando capita un'interruzione della rete elettrica, ai grossi impianti industriali, le batterie sono costantemente tenute e mantenute sotto carica.
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[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

I voltaggi massimo che ho visto sono 13,8V in mantenimento e 14,4/14,2V quando è in ricarica massima(cioè quando la batteria necessita di molta corrente)
Credo che siano valori abbastanza comuni.
Riguardo all'assorbimento del regolatore si parla di milliampere e mi fa specie che tu possa rilevarla.
Ciao Paolo.

Scusa ho frainteso,ma te le asciuga tutte e due?
ciao Paolo

In risposta al messaggio di mikkavale del 09/03/2016 alle 22:14:22

ciao, sì, mi ha asciugato tutte e due le batterie dei servizi (2x110Ah), è x quello che dicevo che, secondo me,ho il regolatore di carica alto, è bastato rabboccarle ma mi sa che alla lunga le cuoce! Valerio

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// ..ma mi sa che alla lunga le cuoce! //


Ciao , 

mi sa che hai ragione 



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di mikkavale del 09/03/2016 alle 22:14:22

ciao, sì, mi ha asciugato tutte e due le batterie dei servizi (2x110Ah), è x quello che dicevo che, secondo me,ho il regolatore di carica alto, è bastato rabboccarle ma mi sa che alla lunga le cuoce! Valerio

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Che regolatore di carica hai? Di solito quasi tutti hanno tre o quattro impostazioni differenti a seconda della tipologia della batteria
Tecnico dei sistemi Energetici ****