Dilemma acquisto gomme.

Il problema è che amico dell'amico spesso significa che il rivenditore ti fà un buon prezzo che farebbe a tutti[V], non quello stracciato rimasto "nel cassetto". Ciao

Ciao, se ti può interessare 4 pneumatici a buon brezzo ci sono le famose Hero 215/70 R15 98T a sole 46,10 euro a gomma spedizione inclusa

http://ssl.delti.com/cgi-bin/re...

Scherzi a parte. In questo sito se spulci bene troverai il prezzo che cerchi. Federico

Ciao Già fatto il mese scorso, 480 € compreso tutto. Le valvole d'acciaio c'erano. Ciao

BUONA LETTURA da Salvo-SA COME SI LEGGE UN PNEUMATICO Il fianco di un pneumatico è una inesauribile fonte di informazioni. Se guardate attentamente sul battistrada troverete delle scritte la cui posizione sulla copertura non è ancora standardizzata. Nella tabella seguente verranno analizzate attentamente. Secondo le norme C.E.E., oltre al nome del fabbricante, devono essere presenti anche le scritte sotto riportate. Caratteristiche dimensionali, di costruzione e di servizio es: 195 / 75 R 16 C (107/105 N) PR.12 195: larghezza della sezione del pneumatico (in mm). Per alcuni tipi di pneumatici questa misura è data in pollici. es. 7.00 R 16 C 75: rapporto tra l'altezza di sezione e la larghezza di sezione del pneumatico (in %). R: pneumatico a struttura radiale. 16: diametro di calettamento del cerchio (in pollici). C: per veicoli industriali leggeri 107/105:indice di carico. 107 = codice di carico per montaggio singolo (975 kg per pneumatico) 105 = codice di carico per montaggio gemellato (925 kg per pneumatico) Rapportato ad una tabella di valori corrispondenti, indica il carico massimo sopportabile dal pneumatico. I valori sono comunque riportati sul pneumatico stesso: carico massimo ammesso (espresso in Libbre) e per quale pressione (PSI) sia con montaggio singolo che gemellato. Es: MAX LOAD SINGLE 2150 LBS AT 65 PSI COLD MAX LOAD DOUBLE 2040 LBS AT 65 PSI COLD Per i pneumatici della serie camping la pressione di esercizio non deve essere inferiore a 5,50 bar. N:codice di velocità. (da scartare quelli con codice inferiore es. L) Indica la velocità massima di impiego del pneumatico. Per i veicoli commerciali si tratta del valore di velocità corrispondente al carico massimo per la pressione indicata, che può comunque potrebbe essere superata di 20km/h, riducendo però la capacità di carico. Es: M=130 km/h -- N=140/km/h -- P=150 km/h PR.12: Ply Rating o numero dei teli, consiglio vivamente minimo 8. Ne è poi specificata la composizione, la sovrapposizione e il n° dei teli stessi: Es: Nylon 3, Steel 6, Polyester 3 * TUBELESS Termine internazionalmente adottato per contraddistinguere i pneumatici adatti al montaggio senza camera d'aria. Nel caso il pneumatico richieda l'impiego di una camera d'aria, al suo posto compare il termine "TUBE TYPE". Data della gomma DOT + serie di lettere in codice (*) + 122 DOT: departement of transportation (*): serie di lettere in codice Corrispondono al nome del fabbricante, allo stabilimento di produzione, alla misura e tipo di pneumatico 122: 12 = settimana di produzione (dodicesima) 2 = anno di produzione (1992) * DA (Viene stampigliato solo successivamente a caldo in presenza di difetti) Indica qualche difetto È un pneumatico da considerarsi non di prima scelta; il difetto tuttavia potrebbe essere solo un timbro venuto male. * Made in ITALY Indica, ai fini doganali, il paese in cui il pneumatico è stato prodotto. * M+S Indica il tipo e il disegno del battistrada e l'impiego per cui è progettato. In questo caso è di tipo invernale, cioè espressamente progettato per la marcia su fango e neve (Mud and Snow). Sono leggermente rumorosi ma servono a trarsi d'impaccio anche in un prato umido. Quando c'è questa sigla i pneumatici obbligatoriamente devono avere il codice di velocità non inferiore a "Q" = 160 km/h * REINFORCED Indica che il pneumatico è a struttura irrobustita. I pneumatici con tale indicazione sono da preferirsi per i veicoli ricreazionali *E3 Certifica il fatto che la copertura è omologata ai sensi del regolamento numero 30 della Commissione Economica per l'Europa. Questa sigla appare anche su cinture di sicurezza, caschi ecc. *TWI (Tread Wear Indicator) Questa sigla è posta ai contrafforti della copertura, in corrispondenza degli indicatori di usura collocati negli incavi principali dei battistrada. Se gli indicatori di usura appaiono vuol dire che la profondità degli incavi è arrivata alla soglia limite di 1,6 mm. (Legge 142 art. 66 del 18/2/1992) Consigli ed esperienza personale Come avete visto la combinazione delle varie sigle, fa sì che pneumatici a prima vista uguali abbiano caratteristiche e prestazioni totalmente diverse. Scegliete il vostro pneumatico in modo che il carico sul pneumatico non superi 80%-90% del suo indice di carico massimo, verificate sulla pesa pubblica a pieno carico del vostro camper quanto peso viene scaricato su ogni asse e regolatevi di conseguenza. Controllate infine che il pneumatico scelto sia compatibile con vostro cerchione, verificando sul cerchio, dove è indicata la larghezza della gola, (è un numero es. 5, 5½, 6 seguito dalla lettere J o JK - detto valore della "balconata"). Infine i pneumatici possono essere a mescola morbida o dura, io preferisco i "duri" anche se leggermente più rumorosi, ma sicuramente meno usurabili e quindi più adatti a sopportare anche i piccoli traumi di cui ho accennato in questa trattazione. Tutto quanto detto è sicuramente noto ai gommisti seri e preparati.Personalmente ho sempre montato gomme Pirelli a 12 teli tipo M+S aventi sempre la dimensione massima omologata. (Dovrebbe essere scritto sul libretto del vostro veicolo, altrimenti è rilevabile sulla copia del certificato d'origine del vostro mezzo che il fornitore dovrebbe avervi rilascio. La maggior parte dei costruttori si dimentica però di consegnarvelo) Ad esempio per l'Iveco Daily 35 q.li ho adottato le 195 anziché le 175 fornite di serie. Con una regolare sostituzione, manutenzione e cura ho percorso con i mezzi da me posseduti quasi 700.000 km senza uno scoppio, senza una foratura e senza problemi di ovalizzazione. Attualmente sto testando un treno di pneumatici di un'altra marca, danno un maggior confort di guida, in quanto meno rumorosi al rotolamento, ma ritengo che i Pirelli siano i migliori.

Da vecchi post è saltato fuori che le Michelin vanno bene i primi 2 anni poi diventano come dei sassi...dure e quindi scivolose specialmente sul bagnato, hanno parlato molto bene delle Pirelli Camper, uscite da poco....vedi anche quelle, con montaggio e valvole mi hanno chiesto 560€, ed era uno abbastanza caro, visto anche il preventivo dell'auto che mi sono fatto fare.. Bye

Daniele, continua da indagare, perchè tra un pò lo devo fare anch'io. Poi se trovi il prezzo coveniente ci vado anch'io , così mi presento come l'amico dell'amico dell'amico![:D][:D][:D]

Salvo (SA) visto che riporti un articolo non tuo, ma di Mosè Banfi, peraltro già pubblicato su un altro sito: [url] http://www.turismoitinerante.com/gomme.shtml almeno avresti potuto avere la bontà di citare l'autore. Saluti Luca

Turista in Camper

Luca, non ci sono più i camperisti di una volta. Non ci sono più le mezze stagioni, è tutta colpa dell'Euro, i camperisti si dedicano a pettinar bambole ed a copiare il lavoro certosino di altri, come se fosse sudore proprio (e conclude che "sta testando": mi piacerebbe leggere i risultati di questi test...). Come siamo caduti in basso! Elio

Io ho un amico che fa il gommista. Mi fa sempre un prezzo di favore ed è sempre a disposizione per qualunque problema in qualunque momento... questo non vuol dire che le gomme deve farmele pagare a prezzo di costo! 480 euro è a mio avviso un buon prezzo, se poi il concessionario ti fa lo stesso prezzo non significa che non si sia comportato da amico ma che forse dandotele a meno avrebbe avuto un guadagno irrisorio, non credi? amici si ma non esageriamo! L'amico serve a farti risparmiare un pò e a non darti una fregatura non a prendersela lui la fregatura! DADO

quote:Originally posted by Luca vr
Salvo (SA) visto che riporti un articolo non tuo, ma di Mosè Banfi, peraltro già pubblicato su un altro sito: [url] http://www.turismoitinerante.com/gomme.shtml almeno avresti potuto avere la bontà di citare l'autore. Saluti Luca

Turista in Camper

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> Questo articolo l'ho inserito altre volte sul forum citando la fonte (puoi controllare) questa volta, per fretta, non l'ho fatto e siccome non sono certo il tipo che ama spacciare per sue le cose degli altri, avresti potuto semplicemente segnalare l'omissione evitandomi un inutile pistolotto, che sarebbe stato fondato se avessi lasciato intendere quello era frutto di mie fatiche. Saluti Salvo-SA Altruista camperista

x Salvo Magari quello che hai riportato lo hai letto su questa pagina,

http://digilander.libero.it/mos...

Comunque (da parte dell'estensore del manualetto) nessun problema, ma sicuramente un buon caffè mettilo in conto per la prossima volta che passo da SA (Salerno?). [:)] Ciao

quote:Originally posted by CamperSaronno
x Salvo Magari quello che hai riportato lo hai letto su questa pagina,

http://digilander.libero.it/mos...

Comunque (da parte dell'estensore del manualetto) nessun problema, ma sicuramente un buon caffè mettilo in conto per la prossima volta che passo da SA (Salerno?). [:)] Ciao >

> Esatto, se passi non ci sono problemi.... anche per l'ammazzacaffè[:)] salvo-SA

Daniele, ho fatto le mie indagini dalle mie parti (michelin xc camping), stanno tutti sui 580, tranne uno che mi ha chiesto 525 (ma credo sia il rappresentate di zona della michelin). Alcuni però mi hanno messo in guardia, perchè prezzi più bassi potrebbero essere motivati da gomme "vecchie", non più fresche. Indagherò meglio, se intanto qualcuno mi volesse spiegare bene come si capisce l'anno di fabbrica...

Le ho cambiate a Gennaio Micheli XC 215/70 15 C (C sta per Camping) le ho pagate 600 Euro a Firenze Anche a me hanno consigliato le Michelin, (le avevo anche prima). Il gommista mi ha anche fatto vedere che sulle Agilis e sulle continental aveva un maggiore guadagno a non me le consigliava, o meglio, sosteneva che, pur essendo ottime gomme, non erano migliori delle XC. Controlla anche che ti mettino gomme nuove inteso come di fabbricazione recente e non avanzo di magazzino. Ciao