Doppio alternatore

In realtà le batterie che equipaggiano gli autoveicoli normali stanno praticamente sempre al massimo della carica. Le uniche occasioni che hanno di scaricarsi sono gli avviamenti del motore, in cui si spende ogni volta circa il 5% della capacità della batteria (recuperabile in un' oretta di viaggio) e il caso in cui si lascia in sosta il veicolo con le luci di posizione accese (o peggio i fari!). In tutti gli altri momenti è l' alternatore che provvede alle necessità di energia elettrica e la batteria se ne sta tranquilla e satolla nel cofano, nutrita solo da un filino di corrente per compensare l' autoscarica. Questo è anche il motivo per cui in realtà negli accumulatori per auto il valore della capacità è poco importante, anche se viene sempre espresso. Quello che conta di più è il valore della corrente di spunto (centinaia di A), che comunque è correlato alla capacità. Ben diverso è il "profilo di missione" delle batterie servizi dei camper, che subiscono scariche/ricariche cicliche e profonde (oltre il 50% della capacità), e quindi dovrebbero avere una chimica e una struttura diverse da quelle per avviamento. saluti