Dubbi su "diodo + resistenza"

Fatto!!

dopo aver recuperato una resistenza corazzata da 25w/0.68 ohm e un diodo 10sq050 ho realizzato il famigerato congegno con un fusibile da 10Ah.

Dopo una notte collegato alla 220v, questa mattina mi ritrovo la BS a 13.6v (come sempre)  e BM 13.2v.
Mettendo il camper al sole così che il pannello inizi a lavorare,  la BS sale a 13.7v e la BM 13.4v
Ho controllato con il tester sui poli delle batterie ed i valori sono identici.

L'unico dubbio che ho è per la BM, mai avuto un voltaggio così elevato con il parallelatore della CBE ( cioè sempre intorno ai 12.8v) , sia collegato alla rete
220v sia col pannello solare.

In risposta al messaggio di salomogi del 10/04/2016 alle 21:31:49

Fatto!! dopo aver recuperato una resistenza corazzata da 25w/0.68 ohm e un diodo 10sq050 ho realizzato il famigerato congegno con un fusibile da 10Ah. Dopo una notte collegato alla 220v, questa mattina mi ritrovo la BS

a 13.6v (come sempre)  e BM 13.2v. Mettendo il camper al sole così che il pannello inizi a lavorare,  la BS sale a 13.7v e la BM 13.4v Ho controllato con il tester sui poli delle batterie ed i valori sono identici. L'unico dubbio che ho è per la BM, mai avuto un voltaggio così elevato con il parallelatore della CBE ( cioè sempre intorno ai 12.8v) , sia collegato alla rete 220v sia col pannello solare.

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Tranquillo... quando il motore è in moto la BM va a 14,4 volt.

Il fusibile da 10 ampere è un tantino eccessivo.... meglio da 4 ampere.
10 ampere rischia di non risuscire a saltare in caso di problemi e quindi è inutile.

MArco.

In risposta al messaggio di Emme48 del 11/04/2016 alle 07:20:09

Tranquillo... quando il motore è in moto la BM va a 14,4 volt. Il fusibile da 10 ampere è un tantino eccessivo.... meglio da 4 ampere. 10 ampere rischia di non risuscire a saltare in caso di problemi e quindi è inutile. MArco.

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Perfetto. Grazie..