Frigo dometic AES RM 6505 non funziona a 12 V

Salve mi servirebbe un consiglio ho il frigo che a motore acceso non funziona appena dovrebbe entrare in funzione il led inizia a lampeggiare (come la luce interna) il relè dietro al frigo emette ticchettii come se il relè non riuscisse ad entrare in funzione, ho provato a sostituire il relè ma il problema rimane lo stesso, su i cavi grigio e marrone 6 mq arriva la 12 V il d+ bianco misura 13 V. Premetto che se non spengo il frigo dopo un pò il led e la luce interna si affievolisce, ieri mi sono accorto che girando la chiave del quadro non ho spia alternatore ma se metto in moto ed accellero  l'alternatore carica la batteria servizi 13,8V (tempo fa ho fatto fare distribuzione forse non hanno attaccato qualcosa?)  il mezzo è laika ecovip 2.1 classic su ducato 2.8 jtd del 2002 che prove posso fare anche solo per provare che il frigo funge? ponti o altro? 

Magari.. cmq la tensione arriva 13.6 

Ciao Scubidu allora torno ora dal meccanico che mi ha fatto distribuzione (mi ero illuso che magari avesse messo male il filo del D+ resoconto alternatore carica fusibili sulla batteria ok a motore spento nessuna tensione su i cavi di arrivo dietro frigo accendendo e facendo caricare alternatore  dietro frigo arriva 14,6 sul + e negativo il D+ ha una tensione di 14, circa il filo D+ sale verso centralina frigo i fusibili in centralina sono ok domani vorrei provare a portare una 12 sul filo D+ togliendo il vecchio e vediamo.. intanto oggi dal meccanico ci siamo rsi conto che oltre allla spia batteria (che dovrebbe essere accesa quando accendi il mezzo) manca anche la spia olio ma come sempre quando serve non trovo libretto uso e manutenzione del mezzo..
Scubi secondo te potrei bypassare o cmq collegare provvisoriamente il frigo per vedere se il problema e sto D+ o altro?
Grazie

Solo ora leggo i messaggi, per prima cosa  chiedo scusa a Scubi  (Scubi scusa) perchè gentilmente si era offerto di darmi assistenza e non ho risposto approfittato ,Resoconto della mattinata di buon ora mi sono recato al camper (credo che il proprietario del rimessaggio non mi ha mai visto tanto come in questi giorni ..hahahaha  ops dimenticavo e quando tempo fa ho montato parabola )  dunque ho controllato tutti i fusibili tutti ok, smontato sedile guida (dove sotto c'è centralina ) nessun relè o altro , ho tolto e ri messo ogni connettore,  da ieri sera ho notato che oltre alla spia dell' alternatore, anche quella dell' olio non si accende  ieri ho fatto controllare alternatore e se i cavi fossero attaccati  tutto pare ok. Scubi la tua prova non l'ho fatta perchè (primo letto messaggio in ritardo ,  secondo non avevo cmq pinze o occhielli per attaccare cavi volanti ) cmq ho fatto ulteriore prova (quando avevo montato parabola non avevo tutte queste conoscenze sul D+ hahah ) e il famoso cavo in movimento non lo avevo attaccato, quindi ho attaccato il cavo della parabola " mezzo in movimento" in parallelo al D+ del frigo,  alzato parabola quando ho accesso il mezzo e fatto "scattare" alternatore la parabola ha sentito la tensione e si è chiusa.
Deduco che sino al frigo tutto arriva regolarmente  la 12 ed il D+ il cavo D+ (bianco invece di andare al relè va credo alla centralina del frigo ( che ovviamente è affogata) i fusibili sulla centralina sono ok. il fatto che mi sta facendo "sbroccare". detto romano da un piemontese e che una volta messo in moto il mezzo ed acceso il frigo tutto pare funzionare.. quando (dopo 30 60 sec) parte la sequanza di accensione il relè rumoreggia il led del frigo lampeggia la centralina inizia a fischiare .. e non capisco il perchè. addirittura oggi mi sono accorto che se durante questo ambaradam cerco di abbassare il gradino elettrico non si muove  e come se avessi un corto blocco da qualche parte che manda in pappa tutto se spengo frigo il gradino non funziona se spengo tutto (BS ) e re inizializzo il sistema tutto (tranne frigo funziona).

Grazie della sopportazione
 p.s.
Scubi di dove sei? io roma e domani o dopo un tecnico Laika prova a metterci le mani solo che sono combattuto se è un problema di cellula oppure di Fiat..
Grazie 

Ciao Scubi direi.. sembra di si.. nel senso che va in blocco dopo il delay di circa 30/60 sec dal carico dell'alternatore, (procedura standard) Metti in moto acceleri entra in carico alternatore e parte procedura di alimentazione a 12 V  sento il relè scattare dopo circa qualche secondo inizia a tikkettare come se non riuscisse a ricevere la tensione costante (sgancia aggancia) e tutto va a M*** se aspetto le luci del frigo si affievoliscono (quasi a spegnersi) la centralina emette del suoni e si blokka tutto, se domani il tecnico mi dice che non viene  compro 2 pinze volanti e prova a fare come dici te 12 V dalla batteria e ponte sul D+ come si dice Ha Dà funzionà.. giusto perchè vorrei andare in spagna il 28  e senza frigo.. sò dolori.. puoi immaginare hahaha

Buona sera Scubi sai mi è sorto un grande dubbio.. abbiamo parlato di controllo fusibili.. ebbene io li ho controllati ma leggendo quintali di forum solo ora mi domando.. i fusibili che ho controllato sono quelli del libretto del mezzo ducato uso e manutenzione, non ho trovato e non ho idea se e dove siano fusibili della cellula...purtroppo non ho schema del mezzo (dati sensibili a detta di Laika cosa che con elnag mi hanno inviato 3 volte il fax dell'esploso del mezzo che avevo) fischi per fiaschi??

speriamo stavo guardando lo schema elettrivo e mi sono rso conto che porta 6  fusibili ma non ho idea di dove si trovano.. controllo dietro pannello comando touch speriamo.

grazie

Salve a tutti mi scuso per il ritardo nel rispondere, grazie alla disponibilità collaborazione assistenza e gentilezza di Scubidu ho risolto il problema dopo varie prove ho scovato un fusibile nascosto ossidato quindi come diceva scubidu si trattava di un positivo "non pulito" infatti collegando i cavi direttamente alla batteria (prima negativo e poi positivo ) il frigo funzionava regolarmente poi dietro indicazioni di scubidu ho smontato tutto trovando in un passa cavi ( dietro sedile passeggero)  il fusibile cambiato ok  prossimo passo sempre consigliato da scubidu sarà di passare una nuova linea dalla batteria  motore al frigo migliorando la resa dello stesso.
scubi persona seria e molto competente .. Ciao Archimede hahaha