Frigorifero: da trivalente a compressore. Facile?

In risposta al messaggio di AleBo136 del 29/12/2019 alle 11:14:07

Ciao a tutti, volevo sostituire nel mio furgonato Kyros il frigorifero trivalente passando al compressore. Ho già individuato un modello che si presta come dimensioni. La mia domanda riguarda le prese aria posteriori che

io frigorifero a gas ha. Vanno chiuse? Ne va chiusa una sola? Oppure conviene lasciarle aperte per raffreddare il compressore? Se così fosse conviene mettere una ventola che forza il ricircolo? grazie

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Lascia le griglie che gli fanno solo bene...la ventola è già presente nel frigo a compressore.
Ma modifica le griglie mettendoci una retina antinsetto.

Marco.

Ho avuto un paio di camper (un Arca e un Wingamm) in cui avevo chiesto l'opzione del compressore anzichè il trivalente, quindi avevano le due griglie Electrolux. Andavano benissimo, in estate poi meglio di quelli con frigo a compressore interno (avuti 4) anche perchè le due griglie creano un buon scambio d'aria. Leggevo poi che in inverno sia meglio parzializzare le aperture per non far stare lo scambiatore troppo al freddo; io pur non facendolo non ho mai avuti problemi, però devo dire che in inverno non vado in climi da -15 o simili, tutt'al più appena sotto zero.
Magari verifica che dopo l'inserimento del frigo il vano dietro non abbia spifferi verso l'abitacolo, più che altro per quando tira vento (e me su un camper era successo e avevo sigillato meglio). Opportuno il suggerimento delle retine.


 

Valuta bene il range di funzionamento del frigo scelto, perchè in inverno i nuovi frigo a compressore, non possono stare alla temperatura inferiore di 16° per non incorrere a problemi di malfunzionamento del compressore e del suo sistema idraulico..(diventa troppo viscoso)..Tethford T1152 e T1090
Potresti valutare di mantenere le griglie aperte in estate e chiuderle ermeticamente con dei pannelli isolanti in inverno,  da porre dietro alle griglie originali...

Vedi in che classe climatica è il tuo frigo.
Per esempio il mio è un st 16-38 gradi di progetto.
Per cui in inverno sarebbe meglio isolarlo dall'esterno il più possibile in modo che il vano frigo prenda la temperatura dell camper riscaldato.
Io ho solo due batterie 100A x 2 e in libera difficilmente sosto per più di 2 giorni consecutivi.
Ho un booster da 30A per la ricarica in viaggio e questo mi basta.
Saluti e Auguri a tutti voi camperisti.

Circa 100W servono solo al frigo, nelle mezze stagioni, in estate anche meno e in inverno anche di più. Per il frigo di per se, ripeto, che consuma circa 30-35 Ah al giorno.
Più hai potenza fotovoltaica installata, meglio ti trovi man mano nella stagione fredda.
Io ho avuto per 14 anni 110W, poi ne ho messi 120 ad un cambio di camper, poi ho allargato a 220W. Ora sul camper nuovo ho 280W, certo sono in eccesso in estate ma allargano l'utilizzo in primavera o autunno. In inverno in luoghi tipo Provenza con tempo discreto sono autonomo anche da fermo, più a nord o col brutto tempo penso che dovrei andare a fondo della BS. Poi dipende da quanto si sta fermi e quanto si viaggia.

In risposta al messaggio di AleBo136 del 29/12/2019 alle 11:14:07

Ciao a tutti, volevo sostituire nel mio furgonato Kyros il frigorifero trivalente passando al compressore. Ho già individuato un modello che si presta come dimensioni. La mia domanda riguarda le prese aria posteriori che

io frigorifero a gas ha. Vanno chiuse? Ne va chiusa una sola? Oppure conviene lasciarle aperte per raffreddare il compressore? Se così fosse conviene mettere una ventola che forza il ricircolo? grazie

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Qui sul forum siamo alcuni ad aver installato su un trivalente un compressore Danfoss-Dometic, ottenendo i vantaggi del frigo a compressore in estate e mantendo quelli del trivalente in inverno. Io su un thetford da 170 litri nuovo, appena uscito dal concessionariocon circa 600 euro di spesa ho ottenuto il frigo "perfetto". Accendo a compressore e a gas contemporaneamente, portando il frigo in temperatura in una mezz'ora, poi spegno il clmpressore e lo mantengo solo a gas in inverno. D'estate invece uso entrambi i sistemi di raffreddamento.

E' un sistema che ripeteró senza dubbio anche il giorno in cui cambieró camper.

Unico dettaglio da tenere in considerazione, il cablaggio dalle bs al compressore, deve essere di diametro opportuno. 

Valuta tu, ti costa meno che cambiare il frigo intero e d'inverno ti dimentichi dei problemi di consumo. In estate con due pannellini e due batterie sei virtualmente autosufficiente al 100%.

Dai un'occhiata qui:

https://forum.camperonline.it/t...

In risposta al messaggio di RobertoBcn del 29/12/2019 alle 21:45:48

Qui sul forum siamo alcuni ad aver installato su un trivalente un compressore Danfoss-Dometic, ottenendo i vantaggi del frigo a compressore in estate e mantendo quelli del trivalente in inverno. Io su un thetford da 170 litri

nuovo, appena uscito dal concessionariocon circa 600 euro di spesa ho ottenuto il frigo perfetto. Accendo a compressore e a gas contemporaneamente, portando il frigo in temperatura in una mezz'ora, poi spegno il clmpressore e lo mantengo solo a gas in inverno. D'estate invece uso entrambi i sistemi di raffreddamento. E' un sistema che ripeteró senza dubbio anche il giorno in cui cambieró camper. Unico dettaglio da tenere in considerazione, il cablaggio dalle bs al compressore, deve essere di diametro opportuno.  Valuta tu, ti costa meno che cambiare il frigo intero e d'inverno ti dimentichi dei problemi di consumo. In estate con due pannellini e due batterie sei virtualmente autosufficiente al 100%.

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Costo della modifica non irrisorio dal mio punto di vista, poichè si trovano dei frigo a compressore "specifici da camper" da 220L a 800-900€ circa.

Il vantaggio di avere solo il frigo a compressore è il minor peso, a maggior ragione rispetto a un quadrivalente; senza contare che, se uno ha il riscaldamento a gasolio, può essere già sufficiente avere una sola bombola da 7kg in vetroresina.. Altra riduzione di peso.

In risposta al messaggio di il tornitore del 30/12/2019 alle 14:42:21

Costo della modifica non irrisorio dal mio punto di vista, poichè si trovano dei frigo a compressore specifici da camper da 220L a 800-900€ circa. Il vantaggio di avere solo il frigo a compressore è il minor peso, a

maggior ragione rispetto a un quadrivalente; senza contare che, se uno ha il riscaldamento a gasolio, può essere già sufficiente avere una sola bombola da 7kg in vetroresina.. Altra riduzione di peso.

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La mia Campingaz da 2,75 Kg la uso da quando ho fatto il camper nel 2013
Solo per cucinare ovviamente, il resto va tutto a corrente o a gasolio.

L'ingombro di un quadrivalente non è paragonabile ad un frigo a compressore originale che risulta più compatto.

Il trivalente che toglie qualcosina vale pure lui...

Marco.

In risposta al messaggio di il tornitore del 30/12/2019 alle 14:42:21

Costo della modifica non irrisorio dal mio punto di vista, poichè si trovano dei frigo a compressore specifici da camper da 220L a 800-900€ circa. Il vantaggio di avere solo il frigo a compressore è il minor peso, a

maggior ragione rispetto a un quadrivalente; senza contare che, se uno ha il riscaldamento a gasolio, può essere già sufficiente avere una sola bombola da 7kg in vetroresina.. Altra riduzione di peso.

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Sono d'accordo sulla questione pesi, ma va considerato che un quadrivalente fatto con questo upgrade ti da due vantaggi.

1) non aver bisogno di un grande pacco batterie in inverno, specie se fai libera, e 2) non dover smontare un frigo per adattarne un altro. Un sacco di lavoro risparmiato. A me personalmente poi sarebbe dispiaciuto un sacco togliere un frigo nuovo di pacca per metterne un altro. 

Se dovessi cambiarlo perchè il vecchio non funziona lo metterei solo a compressore.

 

In risposta al messaggio di AleBo136 del 01/01/2020 alle 18:00:46

Grazie a tutti per le risposte! Opterò per un compressore puro al momento con un solo pannello solare, vedendo i relativi consumi. Buon anno!

Bravo.
Il gas chiuso quando il camper è da solo non ha prezzo.

Marco

.. e poi puoi tenere il frigo acceso sul traghetto!


(Scusate, non ho resistito )

In risposta al messaggio di Emme48 del 01/01/2020 alle 19:30:55

Bravo. Il gas chiuso quando il camper è da solo non ha prezzo. Marco

Dai Marco, tu non fai testo non avendo il boiler a gas; chi ha necessità di tenere la no frost chiusa deve per forza riscaldare il mezzo, anche solo l'ambiente boiler tenendo la fiammella accesa