quote:Il GPL è morto come il gasolio.......infatti deriva anch'esso dal petrolio... Discorso diverso per il metano, ma sfortunatamente per noi, anche se non proprio morto è almeno in agonia....e rende meno e la sua installazione su un camper è difficoltosa e costosa. [/quote] ...verissimo.....purtroppo...[:(]....ma rimane il paradosso di orientarsi verso l'utilizzo del gasolio su tutti gli impianti.... c[8D]iao
quote:Originally posted by HotMistral...verissimo.....purtroppo...[:(]....ma rimane il paradosso di orientarsi verso l'utilizzo del gasolio su tutti gli impianti.... c[8D]iao [/quote] morto per morto....gpl o gasolio, ognuno ha dei piccoli vantaggi sull'altro, a seconda dell'uso che se ne intende fare o dell'uso che ne farebbe l'utilizzatore, quindi non è sbagliato proporre cucine a gasolio, che per qualcuno possono benissimo rivelarsi migliori, più efficienti e più economiche di quelle a gpl, quello che è sbagliato è non orientarsi verso combustibili non dipendenti dal petrolio.
quote:Il GPL è morto come il gasolio.......infatti deriva anch'esso dal petrolio... Discorso diverso per il metano, ma sfortunatamente per noi, anche se non proprio morto è almeno in agonia....e rende meno e la sua installazione su un camper è difficoltosa e costosa.
quote:Originally posted by andperfmorto per morto....gpl o gasolio, ognuno ha dei piccoli vantaggi sull'altro, a seconda dell'uso che se ne intende fare o dell'uso che ne farebbe l'utilizzatore, quindi non è sbagliato proporre cucine a gasolio, che per qualcuno possono benissimo rivelarsi migliori, più efficienti e più economiche di quelle a gpl, quello che è sbagliato è non orientarsi verso combustibili non dipendenti dal petrolio. [/quote] Vero!!! ma ricordiamoci che i camper sono dei veicoli con ancora numeri di serie molto limitati, quindi l'invenzione di riscaldamenti con altri combustibili deve avvenire prima nel settore edilizio civile ed industriale, dove si possono avere grosse produzioni in serie, poi in tutti gli altri settori minori come il camping, il navale etc che sfrutta la tecnologia gia' esistente per creare i propri accessori. Altrimenti si avrebbero costi elevatissimi di ricerca e sviluppo per un settore che non darebbe la richiesta sufficiente per rientrare dei costi. E' brutto parlare sempre di costi ma a gratis non lavora nessuno..... Ciao Resma
quote:Originally posted by HotMistral...verissimo.....purtroppo...[:(]....ma rimane il paradosso di orientarsi verso l'utilizzo del gasolio su tutti gli impianti.... c[8D]iao
quote:Il GPL è morto come il gasolio.......infatti deriva anch'esso dal petrolio... Discorso diverso per il metano, ma sfortunatamente per noi, anche se non proprio morto è almeno in agonia....e rende meno e la sua installazione su un camper è difficoltosa e costosa.
quote:Originally posted by Emme48Infatti se leggi l'articolo al link postato da bucaneve
SI, ovviamente... la coibentazione invernale sarebbe necessaria anche per il bombolone. Solo che l'attuale Gas-free in sosta libera si blocca tutto dopo due giorni per mancanza di corrente. Efoy? Direi obbligatorio. Niente gas quindi ma metanolo [xx(] Marco.
http://www.repubblica.it/2007/0...
si parla proprio di generatore a celle, alias Efoy a metanolo. Si passa così dalle bombole a GPL alla tanichetta di metanolo. Non so cosa sia più sicuro... -- gilbyquote:Originally posted by andperf Discorso diverso per il metano, ma sfortunatamente per noi, anche se non proprio morto è almeno in agonia....e rende meno e la sua installazione su un camper è difficoltosa e costosa.Non direi, Mercedes ci lavora per lo Sprinter (meccanica usata anche per i camper)... leggi il link!
http://www.europa-camion.it/htm...
E se non sbaglio anche Fiat, tramite IVECO, è molto avanti sui commerciali a metano... -- gilbyquote:Originally posted by obionekenobyPerchè non diresti?...il solo fatto che ci lavorino e siano avanti non inficia assolutamente quello che dicevo e cioè che il metano pur non morto è comunque in agonia e la sua installazione, soprattutto per mezzi destinati ad allestimenti per camper è difficoltosa e costosa e se lo fanno di fabbrica questo si tradurrà comunque in un costo d'acquisto più alto e parecchio peso in più da portarsi dietro rispetto al gpl, il che sappiamo per i VR cosa significhi. E comunque è in agonia... Ben venga per carità, ma pure il metano non è ancora la soluzione giusta
quote:Originally posted by andperf Discorso diverso per il metano, ma sfortunatamente per noi, anche se non proprio morto è almeno in agonia....e rende meno e la sua installazione su un camper è difficoltosa e costosa.Non direi, Mercedes ci lavora per lo Sprinter (meccanica usata anche per i camper)... leggi il link!http://www.europa-camion.it/htm...
E se non sbaglio anche Fiat, tramite IVECO, è molto avanti sui commerciali a metano... -- gilby
http://www.lonno.it/
L'esigenza di imbarcare il camper sulle navi a volte limita la presenza di bombole di gas, non sempre si trovano bombole e/o attacchi adatti. Avere un solo combustibile da utilizzare semplifica la vita in Africa o Sudamerica. Le stufe a gasolio e il frigo a compressore sono presenti sui camper da molto tempo, e se il mezzo è spesso in movimento e con i pannelli solari il frigo a compressore è molto più performante che non il trivalente. Il fornello a gasolio è stato introdotto sui camper dalla nautica vedi i fuochi della Wallas famosi in tutto il mondo.http://www.wallas.fi/default.as...
la Webasto adattandoli ai camper ha risolto il problema della regolazione altimetrica del bruciatore non sempre presente sulle imbarcazioni che viaggiano sempre al livello del mare. In sintesi la comodità di avere lo stesso combustible del mezzo per tutte le apparecchiature del camper non la trovo una cattiva idea anche se : - i fornelli a gasolio sono costosi e più lenti a riscaldare rispetto al gas. - le stufe a gasolio consumano energia elettrica ma distribuiscono meglio il calore e sono più rapide - i frigo a compressore sono più efficienti dei trivalenti specie alle alte temperature ma assorbono energia elettrica ma con 2 batterie , pannelli solare ed in emergenza il generatore il problema si risolve se la sosta non è troppo lunga ( ma se si deve stare fermi è meglio la rulotte ed il campeggio [:)]). Caio, maurohttp://www.webasto.com.au/am/gr...
ciao, mauro
