GE Honda 2500-Lavori terminati

Dalla foto pare tu abbia perso un dado , magari il rumore è dato dalle vibrazioni

anche io ho lo stesso ge con lo scarico sotto e ti posso assicurare almeno sul mio che ho revisionato personalemnte smontandolo completamente che il rumore non poveniene dalla marmitta ma dall'aspirazione interna il che fai molta fatica ad aliminare ne sono certo perchè ho provato durante il funzionamento ad otturare completamente con un panno lo scarico ma il rumore era praticamente uguale [:D][:D] quindi io lascierei perdere la modifica della marmitta che potrebbe pure in estate crearti problemi di surriscaldamento del ge stesso , ti confido che tra questo e il tec preferisco il th 2500 dometic perchè ha meno elettronica e non ti lascirà mai a piedi perchè è molto semplice metterci le mani ...fatta una prova con entrambi in funzione ed a 7 metri di distanza emettevano gli stessi db circa 60 ,daltronde se guardi la scheda tecnica del cotruttore vengono dichiarati gli stessi db ...cmq a me sembra un rumore sopportabile noi all'interno ci possiamo anche dormire tranquillamente con ge acceso che non da fastidio, nessuna vibrazione sul mezzo , basta avere solo l'accortezza quando lo si usa di mantenere le dovute distanze da altri mezzi per non dare fastidio al vicinato... ma ora con pannello da 220w e regolatore mppt ho praticamente energia da vendere [:D][:D] il ge lo accendo ogni tanto giusto per fare un centrifugato ai figli [:p][:p] carpe diem ... Luca

Io lo scarico l'ho fatto passare sotto il camper di traverso fino alla fiancata opposta del GE sospeso con gommini antivibranti da marmitta e scarica nel passaruota post facendo attenzione di non indirizzare il gas caldo sulla gomma. Dino

Il mio e' un tec 29 dal ge esce un tubo marmitta se vuoi diminuire il rumore si monta il kit tubo metallico corrugato e marmitta e lo pori dove vuoi, per montarlo si infila detto tubo nel tubetto scarico e si stringe con fascetta. Per le foto non son buono. Ciao Dino

per nuvola io procederei con i seguenti controlli: io non conosco bene il tuo modello, ma la marmitta solitamente è contenuta in un involucro metallico all'interno ci dovrebbe essere della lana di vetro o similare se non c'è metticela le vibrazioni dovrebbero essere attutite prova a controllare i giri motore i motori honda girano a 2800 rpm normale a pieno carico a 3300 rpm lo puoi controllare con un contagiri eletronico da 7 eur andrebbe controllato anche il gioco valvole anche quello contribuisce molto sul rumore, anche se il tuo motore è vecchio ti posso assicurare che i motori honda aperti emettono 90 decibel dal 1990 considera che un dometic dovrebbe emetterne 80 non tappare assolutamente nessuna feritoia dell'involucro esterno potrebbe essere prima pericoloso poi non avrebbe aria sufficiente. controlla i gommini posti sotto il ge potrebbero essere consumati che il rumore provenga dall'aspirazione è impossibile, regola bene i giri motore ed eleminerai tutte le vibrazioni coibenta bene la marmitta ed il rumore diminuirà ... poi un generatore con motore per sua natura il rumore lo farà sempre

quote:Risposta al messaggio di coppa75 inserito in data 07/05/2015  06:44:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma il quel modello mi sembra che il numero di giri deve rimanere sempre lo stesso...sennò aumenti volt Robi

quote:Risposta al messaggio di Nuvola2 inserito in data 07/05/2015  12:37:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Sei sicuro? io ho il t 2500 H del 2006 e con un carico attaccato non va' su di giri ma sforza di più...come se con lo scooter,alla stessa velocità,passi dalla pianura alla salita nel mio l'aumento del numero di giri serve per erogare la giusta tensione,tanto vero che c'e un apposita vite che fà questo...anche sul manuale c'e scritto di non toccarla una volta regolata a dovere. Robi

quote:Risposta al messaggio di coppa75 inserito in data 07/05/2015  06:44:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è impossibile che il rumore provenga dall'aspirazione, è cosa certa... Prova a tappare l'apertura che fa uscire il collettore di scarico e sentirai il cambio deciso di tonalità. Basta qualche secondo per capire che non è lo scarico ad entrare in risonanza nel contenitore. Puoi mettere tutte le marmitte che vuoi, lunghe,corte di un Ciao o di una 127, ma il rumore rimarrà sempre il solito,così come non avranno effetto regolazioni e settaggi vari. Il Wta Traveller 2500 è nato rumoroso e rumoroso rimane. Io l'ho trovato montato sul mezzo, con meno di 10 ore di vita,quindi praticamente nuovo. Ho provato per mesi a renderlo "accettabile" smontandolo è rimontandolo non so quante volte, poi ho deciso di venderlo,perché per il mio metro di misura, non era sopportabile. Venduto con meno di 30 ore all'attivo e felicemente rimpiazzato con altro gruppo che si fa fatica a sentire. Gianluca ""Il Paradiso può attendere...., il Fritto no...!""

quote:Risposta al messaggio di sport15 inserito in data 07/05/2015  22:49:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Poi dire cosa hai messo? Grazie Fabio Ciao Fabio!!!

Un Self Energy sottopianale e nello spazio del Traveller è nato un bel gavone. Gianluca ""Il Paradiso può attendere....., il Fritto no...!!""

vediamo di rispondere alle varie argomentazioni i giri motore: i motori honda hanno un regolatore aumatico che regola la giusta quantità di potenza (quindi di giri) del motore, meccanico nei rasaerba, elettronico regolato da elettrovalvola nei generatori. quando si attacca un carico il motore in automatico aumenta i giri motore per erogare piu energia. Puo capitare molto frequentemente che il regolatore non sia tarato correttamente per cui già a regimi minimi senza carico siano troppo elevati. Le cause, nel caso dei generatori dei camper, dipendono prevalentemente dallo scarso utilizzo,quindi controllare se i giri motore sono troppo alti questo potrebbe essere una causa di rumorosità, il contagiri prova a cercarlo nei negozi di minimoto ha una pinzetta che si attacca al filo della candela. non riesco a capacitarmi come la causa della rumorosità dipenda dall'aspirazione, comunque ha il suo nesso causa effetto,se elettrolux non ha messo un filtro aria dimensionato correttamente potrebbe aumentare anche quello la rumorosità, Comunque Nuvola se ti è possibile quando smonti il GE mandami una foto dell insieme e del particolare dello scarico e del filtro aria, altro particolare importante quando smonti il GE sul motore deve essere indicato un pin che identifica il motore fai una foto anche a quello. un saluto a tutti

quote:Risposta al messaggio di coppa75 inserito in data 08/05/2015  06:54:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non riesco a capacitarmi come la causa della rumorosità dipenda dall'aspirazioneid="red"> è molto semplice da capire,quando il generatore con l'aumentare del carico inizia ad aumentare i giri aprendo il carburatore dove dalle ferritoie esce quel rumore affogato di aspirazione dal carburatore stesso , non se sia sia per incapacità di fabbricazione dell'onda o per per altro ,ma questo è ,io nel mio ge sento solo questo unico rumore assordate proveninete dal carburatatore tramite le ferritoie ...poi se si possa migliorare con un filtro diverso tecnicamente più sonorizzato non so,anche perchè non saprei sia consigliabile andare a modificare l'aspirazione sul carburatore che influisce in tutto il funzionamento /carburazione del GE . carpe diem ... Luca

Quel materiale fonoassorbente è poco più che gommapiuma. Io parlavo di fogli con densità ben diversa. A vederlo sembra estremamente soffice al tatto, è così? Gianluca ""Il Paradiso può attendere....., il Fritto no...!!""

quote:Risposta al messaggio di sport15 inserito in data 08/05/2015  17:58:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, te lo confermo , anch'io ho lo stesso GE. e oltretutto tende a sfarinarsi visto l'età. L'erba cattiva non muore mai, quella buona finisce subito....

Ecco,appunto.... Io inizierei a sostituire quello con altro materiale realmente fonoassorbente ed all'esterno rivestire con materiale tipo Isodouble, prodotto che costa e pesa. Gianluca ""Il Paradiso può attendere....., il Fritto no...!!""

difatti ci sono cose che non vanno devi cambiare il materiale fono assorbente come giustamente indicato con materiale molto piu denso. Ci sono dei fogli che sono tipo di gomma catramata con una parte adesiva molto efficaci, se vuoi fare una cosa in economia io ho ottenuto buoni risultati ricoprendo fogli di compensato con antirombo per i pianali delle auto. devi coibentare bene il vano marmitta anche li nelle pareti devi mettere materiale fono assorbente e poi riempi senza eccedere con lana di vetro, stessa cosa per l'aspirazione nei dometic moderni il filtro dell aria è chiuso dentro un involucro, una scatola di lamiera simile a quella che chiude la marmitta, secondo me, salvo restando il corretto funzionamento del motore otterrai buoni risultati