Gliela fa a caricare?

In risposta al messaggio di ilviaggiatore63 del 22/11/2016 alle 16:39:41

Ciao a tutti avevo una domanda da sottoporre a qualcuno che ne sa piu´di me essendo ignorante in materia ho 3 batterie al gel da 95 Ah  collegate in parallelo  e una batteria da 80 AH motore e un caricabatterie Waeco

da 35 Ah,secondo voi  gliela fa a caricare??? Leggo sempre sul display la tensione delle batterie sia motore ,sia servizi e in genere mi da sempre 12,2 v 12,6 ,appena attacco la corrente esterna mi da subito 14,2 / 4  poi quando sono cariche e stacco la spina dopo un po´le ritrovo a 12,2/6...Batterie nuove il mezzo e´nuovo e´tutto normale???   Salvatore il viaggiatore63

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Hai scritto:
poi quando sono cariche e stacco la spina dopo un po´le ritrovo a 12,2/6...Batterie nuove il mezzo e´nuovo e´tutto normale?

Tutto normale? Tra 12.2v e 12.6v, a riposo, si passa da una batteria molto giù ad una batteria quasi carica. Un caricabatteria da 35 A (non Ah!) è l'ideale per caricare un complesso di batterie per 270 Ah. Quand'è che rimuovi la spina, quando vedi 14.2v o 14.4v? Anche questo fa la differenza. Nel primo caso, le batterie sono quasi cariche, nel secondo sono cariche. Ti consiglio di non staccare mai il caricabatterie o, se proprio lo vuoi fare, quando, dopo aver elevato la tensione a 14.4 volt, passa alla fase di mantenimento, attorno a 13.5-13.8 volt.

Ma la batteria motore come la carichi?

Giovanni

Non puoi affidarti ai dati forniti dal display della centralina; normalmente questi accessori danno numeri a caso. Sulla mia, per esempio, giudicata di buona qualità, per quanto io continuassi, a suo tempo, a reimpostare i valori corretti di volt ed ampere, dopo un po' ritornava a fare come voleva; ora non la guardo più, mi serve solo per attivare/disattivare l'interruttore generale.

Puoi solo verificare la tua reale situazione utilizzando un tester digitale (anche cinese) misurando la tensione direttamente sui morsetti delle batterie. Ma torno a rifare la domanda: come carichi la batteria motore?

Giovanni

In risposta al messaggio di ilviaggiatore63 del 22/11/2016 alle 19:08:03

la batteria motore viene caricata dallo stesso caricabatteria,credo  Salvatore il viaggiatore63

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Hai scritto:
la batteria motore viene caricata dallo stesso caricabatteria,credo 

Se non hai modificato post-vendita il tuo mezzo, la batteria motore, da fermo, non la carica nessuno; questo nel 99% dei camper. Se puoi, controlla le tensioni con un tester digitale, poi ne parliamo. Comunque, se le tre batterie fossero poco cariche, tre giorni sotto carica non so se sono sufficienti per la carica totale. I 35 A del tuo caricabatterie sono il massimo possibile che può fornire quando le batterie sono scariche ma, quando cominciano a caricarsi, questo valore scende di molto, praticamente molto sotto i 10A quando la carica è ad un buon livello. Poi, se una delle tre avesse dei problemi, il suo problema influisce anche sulle altre due.

Giovanni

In risposta al messaggio di ilviaggiatore63 del 22/11/2016 alle 20:52:27

grazie, da domani le metto sotto carica per 4 /5 gg e poi ci risentiamo,comunque credo che il caricabatteria carichi anche la BM,ma domani controllo e ti faccio sapere 1000 grazie per la disponibilita´ Salvatore il viaggiatore63

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Assolutamente si verificato il mio Knaus che è del 2006 già carica la BM confermato da manuale e verificato sui poli batteria, non voglio pensare che dopo 10 anni sia peggiorata la situazione e per di più su un camper come il tuo.
Non sono un esperto ma leggendo qui sul forum tutti consigliano per batterie normali Pb AGM o Gel per caricarle bene devono essere caricate con il 10% della capacità nominale delle batterie pertanto 365*10% fanno circa 35 direi perfetto!

Saluti 
Keep ca(L)m..per

In risposta al messaggio di Giovanni del 22/11/2016 alle 19:43:04

Hai scritto: la batteria motore viene caricata dallo stesso caricabatteria,credo  Se non hai modificato post-vendita il tuo mezzo, la batteria motore, da fermo, non la carica nessuno; questo nel 99% dei camper. Se puoi,

controlla le tensioni con un tester digitale, poi ne parliamo. Comunque, se le tre batterie fossero poco cariche, tre giorni sotto carica non so se sono sufficienti per la carica totale. I 35 A del tuo caricabatterie sono il massimo possibile che può fornire quando le batterie sono scariche ma, quando cominciano a caricarsi, questo valore scende di molto, praticamente molto sotto i 10A quando la carica è ad un buon livello. Poi, se una delle tre avesse dei problemi, il suo problema influisce anche sulle altre due. Giovanni

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> Se non hai modificato post-vendita il tuo mezzo, la batteria motore, da fermo, non la carica nessuno; questo nel 99% dei camper

Giovanni, è già stato scritto in passato, molti mezzi (in particolare le centraline CBE più recenti che montano davvero in tanti) hanno un meccanismo di ricarica e mantenimento della BM quando sono collegati.
Se ricordo bene a te non piacciono questi sistemi e capisco il motivo, ma è di serie su molti mezzi, non escludibile e normalmente documentato sul manuale che nessuno legge.

Ciao. Marco

In risposta al messaggio di MarcoBo del 22/11/2016 alle 22:06:55

> Se non hai modificato post-vendita il tuo mezzo, la batteria motore, da fermo, non la carica nessuno; questo nel 99% dei camper Giovanni, è già stato scritto in passato, molti mezzi (in particolare le centraline

CBE più recenti che montano davvero in tanti) hanno un meccanismo di ricarica e mantenimento della BM quando sono collegati. Se ricordo bene a te non piacciono questi sistemi e capisco il motivo, ma è di serie su molti mezzi, non escludibile e normalmente documentato sul manuale che nessuno legge. Ciao. Marco

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Hai scritto:
molti mezzi (in particolare le centraline CBE più recenti che montano davvero in tanti) hanno un meccanismo di ricarica e mantenimento della BM quando sono collegati.

Infatti ho scritto 'nel 99% dei casi'. Forse dovevo scrivere 'nel 90% dei casi'!!!

Giovanni

In risposta al messaggio di Giovanni del 23/11/2016 alle 06:59:42

Hai scritto: molti mezzi (in particolare le centraline CBE più recenti che montano davvero in tanti) hanno un meccanismo di ricarica e mantenimento della BM quando sono collegati. Infatti ho scritto 'nel 99% dei casi'. Forse dovevo scrivere 'nel 90% dei casi'!!! Giovanni

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scendi parecchio come percentuale...il mio Ixeo Burstner (2008) carica anche la batteria motore (di serie)
...e non parliamo di Camper "particolari" o di "Elite" 


ciao, Giorgio

Scusate, sono ignorante
 
Mi spiegate perché è “negativo” avere una centralina che carica anche la BM, quando il Camper è fermo e collegato al 230V ???
 
Grazie, ciao Cesare

Per me non c'è nulla di negativo nel caricare la batteria motore quando il camper è attaccato alla 220 Volts.
Al più ci vorrebbe una carica diversificata dalle batterie servizi, il CTek d250s dual che ho montato io lo fa, prima la centralina parallelava la BS e la BM quando si attivava il caricabatterie a 220 V, il mio camper è del 2005
Ciao
Davide

In risposta al messaggio di Phaserit del 23/11/2016 alle 17:32:31

Per me non c'è nulla di negativo nel caricare la batteria motore quando il camper è attaccato alla 220 Volts. Al più ci vorrebbe una carica diversificata dalle batterie servizi, il CTek d250s dual che ho montato io lo fa, prima la centralina parallelava la BS e la BM quando si attivava il caricabatterie a 220 V, il mio camper è del 2005 Ciao Davide

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Anche il mio lo fa  ho interpretato nei post sopra che non fosse un sistema “corretto” … e volevo capirne il motivo
 
Grazie, ciao Cesare

In risposta al messaggio di Blessyou del 23/11/2016 alle 19:00:58

Anche il mio lo fa  ho interpretato nei post sopra che non fosse un sistema “corretto” … e volevo capirne il motivo   Grazie, ciao Cesare

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Non c'è nulla di male, è una soluzione comodissima per il mantenimento della BM. Il sistema di cui parliamo limita comunque (da manuale) la carica a pochi ampere dando priorità alla BS. 
L'aspetto negativo che ho citato nel messaggio a Giovanni è relativo al confronto con l'opzione diodo + resistenza di Emme48 utilizzato in caso di carica da pannello solare. In inverno il sistema diodo+resistenza consente il mantenimento della BM anche se la BS non raggiunge il 100% di carica (evento possibile in inverno) e quindi, in questo caso, è superiore.

ciao. Marco

In risposta al messaggio di MarcoBo del 23/11/2016 alle 22:55:42

Non c'è nulla di male, è una soluzione comodissima per il mantenimento della BM. Il sistema di cui parliamo limita comunque (da manuale) la carica a pochi ampere dando priorità alla BS.  L'aspetto negativo che ho citato

nel messaggio a Giovanni è relativo al confronto con l'opzione diodo + resistenza di Emme48 utilizzato in caso di carica da pannello solare. In inverno il sistema diodo+resistenza consente il mantenimento della BM anche se la BS non raggiunge il 100% di carica (evento possibile in inverno) e quindi, in questo caso, è superiore. ciao. Marco

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Grazie Marco della spiegazione
 
Sull’attuale mezzo ho un pannello da 140W con regolatore MPPT e la carica BM e/o BS viene distribuita dall’iManager – che NON migrerò sul nuovo
 
Grazie, ciao Cesare

In risposta al messaggio di ilviaggiatore63 del 24/11/2016 alle 17:42:17

adesso sono sicuro Il Waeco carica anche la batteria motore da fermo.Adesso  aspetto un paio di giorni e poi vado a controllare Salvatore il viaggiatore63

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Io ho controllato ,ma nel migliore dei modi il CBE
dopo aver caricato la BS passa ad alimentare anche la BM
ma non arriva mai alla ricarica completa a 14,4 circa
e si limita ai 13,6 di mantenimento.
Pertanto in particolare in inverno , prima di partire per 3-4 gg in libera
ricarico con altro CB particolare la BM per averla sempre al massimo!
E la differenza si sente.

Franco