inverter colleg. bm

quote:Originally posted by gabrielean2003
E' POSSIBILE collegare un inverter alla BM ?????????? e un carica batt. ad un inverter???? ho è un controsenso. mentre viaggio ho bisogno di un BOOSTER ( carica batt.) oppure con un carica batterie sviccer da 64,00€ posso utilizare sia in viaggio che 220v??????? xchè onda quadra o sinusidale???? HO perso il manuale delle giovani marmotte, qualcuno puo cortesemente rispondermi??????????? CIAO LELE >

> E' possibile collegare un inverter alla batteria motore, ma non è consigliabile perchè è quella che ti deve far mettere in moto in ogni condizione. Per il resto, non ho capito bene quello che ti serve, comunque con l'inverter puoi avere la 220V in viaggio, bisogna vedere che cosa ci vuoi attaccare. Per quanto riguarda il tipo d'onda, la quadra modificata va bene praticamente per tutti gli usi normali, e costa meno.

quote:E' possibile collegare un inverter alla batteria motore, ma non è consigliabile perchè è quella che ti deve far mettere in moto in ogni condizione. Per il resto, non ho capito bene quello che ti serve, comunque con l'inverter puoi avere la 220V in viaggio, bisogna vedere che cosa ci vuoi attaccare. Per quanto riguarda il tipo d'onda, la quadra modificata va bene praticamente per tutti gli usi normali, e costa meno. >

> Quoto al 100%

anch'io avevo lo stesso dubbio,ma secondo me per assurdo e' meglio mettere l'inverter proprio nella bm...magari sbaglio ma questo è il mio ragionamento: -le bs hanno gia' il loro lavoro da fare,luci,pompa, ecc. metterci l'inverter significa diminuire l'autonomia e non di poco -la bm invece serve "solo" all'accensione,ma tutti gli inverter ormai hanno la protezione che li fa' staccare quando la corrente scende troppo, quindi partire dovrebbe sempre essere possibile, ma, COSA ANCORA + IMPORTANTE, la bm ha la priorita' dall'alternatore, cosa che la rende maggiormente "ricaricabile" e, ad esempio nel mio caso che uso il riscaldamento in viaggio, piu' "performante" (l'alternatore penso che i suoi 30-40 a/h reali glieli dia ed inoltre la tensione arriva facilmente a 4,2 v, cosa rarissima nelle bs) si potrebbe anche prevedere, x sicurezza, un sistema di emergenza che, in caso la bm fosse a terra, con un deviatore da una bs, si manda tensione all'avviamento,ma questa e' un'altra storia... In campeggio, l'inverter\non serve +, ma in ogni caso, il mio camper carica anche se poco,la bm quando allaccio la 220v... che ne dite?Quasi quasi la faccio sta modifica, visto che l'ultima volta la mia bs in viaggio mi ha dato forfait dopo un'ora che usavo il riscaldamento del mio dometic b1500s...

quote:E' possibile collegare un caric.batt. ad un INVERTER???????? ho brucio tutto???????????>

> Scusa ma continuo a non capire! Perchè vuoi prendere i 12 volt continui dalla tua batteria portarli a 220 volt alternati attraverso l'inverter per poi riportarli a 12 volt continui attraverso un caricabatteria?? Piuttosto per caricare in maniera efficace la batteria servizi (se hai veramente questa necessità) io prenderei in considerazione l'installazione di un convertitore dc/dc tipo booster magnum o simili. Ciao

Se ho capito bene, quello che vuoi realizzare è caricare la BS mentre stai in movimento, tramite caricabatterie. Per fare questo, vorresti collegare un inverter alla BM e un caricabatterie all'inverter. Uno dei piu' importanti pricipi della fisica dice che l'energia non si crea nè si distrugge, ma si trasforma: nel tuo caso, senza "cavillare" troppo, l'energia prodotta dall'alternatore si riverserebbe nella BM, per essere trasformata (passata a 220V) dall'inverter, quindi sarebbe ri-trasformata (passaggio a 12V) dal caricabatterie e arriverebbe infine alla BS; ovvero, inseriresti due passaggi di trasformazione per ritornare alle caratteristiche di corrente originali e considera che questi due passaggi ti rosicchierebbero una se pur piccola parte di energia a causa delle fisiologiche perdite dovute al rendimento dei trasformatori di corrente (inverter e caricabatterie)...quasi quasi è come se tu avessi una bici a motore elettrico e pedalassi su una dinamo per caricarne le batterie [:D] P.S.: diverso è il discorso di "priorità" o comunque di modalità di carica delle BM e BS: a quel punto credo che un dispositivo tipo Booster o similari, a detta di chi li utilizza, potrebbe ottimizzare la carica delle due batterie. Auguri di buone feste a tutti

Inoltre considera che in caso di inverter generoso e caricabatterie modesto molto probabilmente ti troveresti a consumare più di quello che caricheresti.

Appunto Gabriele, è vero che la BM non soffre se attacchi l'inverter mentre viaggi ma sempre che tu "succhi" meno di quanto da il tuo alternatore... Rifacendomi al tuo post iniziale, puoi trovare quello che cerchi con poca spesa (8,30 euro) a questo indirizzo

http://www.internetbookshop.it/...

[:D][:D][:D] Ciao, Gianniid="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">

Boh? Nel mio è già così, nel senso che la BS si carica in marcia, e pensavo che fosse lo stesso per tutti. Poi l'efficacia di questa carica dipende dall'alternatore e da quali dispositivi hai in funzione (frigo, condizionatore, ecc), ma questo vale anche se ti attacchi direttamente alla BM con una differenza: col sistema standard male che vada non carichi, col tuo se l'assorbimento dalla BM è maggiore della carica fornita dall'alternatore scarichi la BM in marcia. Ciao

@gabrielean2003: la tua idea secondo me è sensata, nel senso che in viaggio un gruppo inverter + caricabatterie IUOU, alimentato dalla BM e quindi dall' alternatore, può concettualmente sostiuire un Booster Magnum o simile per caricare rapidamente la BS (mentre con il circuito standard in viaggio la BS viene messa in parallelo con la BM mediante un relè e caricata più lentamente). Dovresti però studiare e modificare il circuito del tuo camper in modo da escludere l' azione del relè "parallelizzatore". Con la tua soluzione la correte richiesta all' alternatore potrebbe essere un 30% in più di quanta ne venga assorbita attualmente. saluti