Miglior batteria AGM

Ciao ,

purtroppo non esiste  " la migliore "  , tutte le batterie possono guastarsi e ...si guastano purtroppo

Questa sicuramente appartiene alla cerchia di  " quelle buone "  , ottimo rapporto qualità/prezzo  

http://www.rgsound.it/nsb-90-at...

Mar..cucciolo





 

Ciao pegaso_torino,
si sta parlando di batterie proprio in un altro post aperto da me ieri... leggilo perchè è interessante
comunque se ti può interessare, io sto per comprare questa...

http://www.cusmai.com/?pg=193&a...

 

ricordo a tutti che chi le volesse provare ne ho due:

http://www.carphuntershop.it/in...

 
La Vita è una tempesta e prenderlo nel c... è un lampo

 // Ma ...costa 400 euro!?! è giusto? //

Si è giusto ed è già un buon prezzo , in quanto il listino e ben più alto

Pensa che una batteria al litio ( anni luce avanti ) , costa circa lo stesso prezzo , ma offre prestazioni impensabili rispetto alle batterie al piombo

Purtroppo sono batterie di nicchia e se le fanno pagare , un tempo , nel paese d'origine ( Stati Uniti ) erano garantite 10 anni , allora forse il prezzo valeva la pena esser speso , oggi sono garantite 2 anni come tutte le altre

Ecco perché le lascio a chi vuol spendere per accendere le luci

..io utilizzo le normalissime batterie da " avviamento " quelle da 100/120 euro e le pago la metà acquistandole al supermercato , dove c'è grande smercio , poi  faccio le stesse cose di chi ha spesso cifre stratosferiche , se leggi in giro , gli stessi sono quelli a difendere il prodotto a spada tratta

OVVIO , dopo quel che hanno speso

Anch'io ho due batterie da 100Ah in parallelo e non mi precludo nulla in camper , anzi diciamo che un po' me ne sbatto dei consumi e delle batterie , in quanto se si dovessero guastare prima dei due anni , c'è la garanzia , se dopo i due anni ...pace

Vorrà dire che dovrò spendere altri 118 euro  ..le ho pagate 59 euro cad.

Ma ... non dirlo in giro , che si inc....


Mar..cucciolo
 

il prezzo poi dipende anche da dove la si compra.

https://shop.startbatterie.com/...

In risposta al messaggio di marcucciolo del 17/11/2015 alle 17:03:43

 // Ma ...costa 400 euro!?! è giusto? // Si è giusto ed è già un buon prezzo , in quanto il listino e ben più alto Pensa che una batteria al litio ( anni luce avanti ) , costa circa lo stesso prezzo , ma offre prestazioni

impensabili rispetto alle batterie al piombo Purtroppo sono batterie di nicchia e se le fanno pagare , un tempo , nel paese d'origine ( Stati Uniti ) erano garantite 10 anni , allora forse il prezzo valeva la pena esser speso , oggi sono garantite 2 anni come tutte le altre Ecco perché le lascio a chi vuol spendere per accendere le luci ..io utilizzo le normalissime batterie da avviamento  quelle da 100/120 euro e le pago la metà acquistandole al supermercato , dove c'è grande smercio , poi  faccio le stesse cose di chi ha spesso cifre stratosferiche , se leggi in giro , gli stessi sono quelli a difendere il prodotto a spada tratta OVVIO , dopo quel che hanno speso Anch'io ho due batterie da 100Ah in parallelo e non mi precludo nulla in camper , anzi diciamo che un po' me ne sbatto dei consumi e delle batterie , in quanto se si dovessero guastare prima dei due anni , c'è la garanzia , se dopo i due anni ...pace Vorrà dire che dovrò spendere altri 118 euro  ..le ho pagate 59 euro cad. Ma ...non dirlo in giro , che si inc.... Mar..cucciolo  

...

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Marcucciolo mi puoi dire dove trovare una litio equivalente a 400 euro?
Grazie
Ciao
Davide

In risposta al messaggio di Phaserit del 17/11/2015 alle 17:41:36

Marcucciolo mi puoi dire dove trovare una litio equivalente a 400 euro? Grazie Ciao Davide

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Ciao Davide ,

ci mancherebbe , eccoti accontentato :

http://www.ev-power.eu/LiFeYPO4...

Questa rappresenta l'equivalente di una 90Ah in tecnologia Agm , di quelle  " buone "

..ma se proprio vuoi esagerare :

http://www.ev-power.eu/LiFeYPO4...

Con questa fai le stesse cose che faresti con una Agm da 130/140Ah , ma senza paura di scaricarla con una corrente di 90A e  ricaricarla sempre con 90A in una sola ora

...anni luce avanti alle P/A di quelle " buone "


Ma vedrai che prima che gli estimatori delle Agm se ne rendano conto , dovranno passare ancora un paio di lustri


Mar..cucciolo



 

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 17/11/2015 alle 19:16:14

Marcucciolo,ma le tue sono da avviamento senza matunezione,cioè ermetiche? Senza esalazioni di al un tipo?

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Le mie sono batterie da avviamento con i tappi , ma ermetiche e SENZA MANUTENZIONE , significa che se tutto va bene , durante l'arco di vita , non devi far nulla , io da paranoico , di tanto in tanto svito un tappo a random e guardo dentro , per tenere sotto controllo sia l'elettrolita che lo stato di solfatazione

In 19 mesi di uso intenso ( uso il mezzo 10 mesi/anno ) , mai aggiunta acqua

Dove sono ubicate le tue batterie ?



Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 17/11/2015 alle 20:52:45

Mar cucciolo,le mie batterie sono in un gavone,ma quelle che avevo in una altro camper,ad acido libero,con le esalazione mi hanno pure rovinato il legno di una cassapanca...sei sicuro che quelle che hai tu non emettano esalazioni?forse sarebbe meglio quelle ad elettroliti ma ermetiche giusto?

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Beh , anch'io ho le batterie in un gavone , il cui coperchio è in legno , poi vi è anche uno strato di moquette e non vi è alcun segno di usura , se riesco con la connessione , posto una foto , comunque in giro le foto del mio vano batterie ci sono

Ancora , il legno non viene aggredito da quelle " esalazioni " , semmai l'acido solforico aggredisce alcuni metalli , nemmeno tutti , ma quel che esce da una batteria , non è certo l'acido solforico , eventualmente idrogeno e ossigeno , gas che già compongono l'aria che respiriamo

In ogni caso la norma vuole che il locale batteria , sia esterno al mezzo o ventilato a mezzo feritoie ( almeno due ) o ventilazione forzata ( estrattore d'aria )

,,ANCHE PER LE AGM , non farti infinocchiare da chi dice il contrario , perché emettono vapori anche quelle , solo che li emettono a grande concentrazioni , se qualcosa non funzionasse a dovere , attraverso le famose valvole VRLA , come tutte le cose , possono anche non funzionare

Se posso scegliere , sempre meglio una batteria ad acido libero col tubicino che sicuramente , qualsiasi cosa succeda , porta fuori , solo questa è certezza certa , quindi sicurezza


Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di pegaso_torino del 17/11/2015 alle 20:52:45

Mar cucciolo,le mie batterie sono in un gavone,ma quelle che avevo in una altro camper,ad acido libero,con le esalazione mi hanno pure rovinato il legno di una cassapanca...sei sicuro che quelle che hai tu non emettano esalazioni?forse sarebbe meglio quelle ad elettroliti ma ermetiche giusto?

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Ciao pegaso_torino.
Ti rispondo anche qui.
Appartengo alla stessa scuola di Marco (marcucciolo): due buone batterie da avviamento comprate al brico.
Le ho installate un paio di anni fa e da allora non ho piu' avuto problemi energetici.
Le mie batterie, installate in un gavone, sono dotate di un foro all' interno del quale ho inserito un tubicino che ho portato all' esterno del camper per lo scarico di eventuali esalazioni,
E' lo stesso sistema usato dalla Fiat per la batteria motore, posizionata internamente sotto il pavimento della cabina sui Ducato 250.

In risposta al messaggio di marcucciolo del 17/11/2015 alle 20:18:50

Ciao Davide , ci mancherebbe , eccoti accontentato : Questa rappresenta l'equivalente di una 90Ah in tecnologia Agm , di quelle   buone ..ma se proprio vuoi esagerare : Con questa fai le stesse cose che faresti

con una Agm da 130/140Ah , ma senza paura di scaricarla con una corrente di 90A e ricaricarla sempre con 90A in una sola ora ...anni luce avanti alle P/A di quelle buone Ma vedrai che prima che gli estimatori delle Agm se ne rendano conto , dovranno passare ancora un paio di lustri Mar..cucciolo  

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Grazie mille! 
Ciao
Davide

Se ti riferisci anche a me, tra quelli che difendono le batterie costose, vorrei ricordare una cosa semplice semplice che più volte ho evidenziato, ho UNA batteria, NON ho intenzione (e MAI avuta) di montarne altre, anche perchè ce l'ho nel vano motore, su una piastra posta sopra la ruota sx, simmetricamente a quella da avviamento posta dalla parte opposta.

Quindi, almeno per quanto mi riguarda, non avendo alcuna intenzione di modificare tutto l'impianto e togliere spazio all'interno della cellula, dopo 3 BS acido libero e una AGM, essendo il mezzo del 1988... decisi di montare una Northstar, costosa, mai negato, ma a conti fatti superiore, anche se ovviamente non tante volte quante in rapporto al prezzo, ma penso converrai che UNA contro UNA, difficilmente con una acido libero analoga riuscirei a tenere accesi per lo stesso minutaggio qualunque accessorio.

Considera che sul mio mezzo ho avuto 80, 90 E 100Ah acido libero, prima di una AGM e di QUESTA Northstar, sempre UNA, e per quanto possa interessare, posso affermare con certezza che questa batte, per RESA tutte e 3 le acido libero, pure quella da 100Ah, sempre PER RESA e UNA contro UNA.

Non so il perchè e sinceramente mi interessa il... giusto, ma tant'è, e se uno fosse interessato in primis a mantenere UNA batteria, che di solito al massimo è quella che danno da nuovo, di sicuro con una di quelle costose, non necessariamente la mia, rischia meno di trovarsi non tanto col TV spento, ma magari con la... stufa.

Se poi volesse montarne una serie, ovviamente, a meno di non avere consumi stratosferici l'ipotesi acido libero da discount resta una valida scelta.

Vorrei, però, per curiosità verificare con esattezza quanti di quelli che mettono la seconda batteria non avrebbero risolto con UNA ottima, spendendo per UNA ottima quello che hanno speso per la seconda "normale" più il costo del nuovo impianto, magari "risparmiando" in peso e... spazio.

Ovviamente, se hanno avuto modo di portare a zero due batterie acido libero "normali", molto probabilmente UNA ottima AGM non gli sarebbe stata lo stesso sufficiente, ma quanti, questa cosa la hanno mai verificata prima di tuffarsi a capofitto sulla seconda "normale"?

Questo solo per chiarire, almeno per quanto riguarda il SOTTOSCRITTO

Ciao, Corrado

In risposta al messaggio di korrado58 del 18/11/2015 alle 10:16:06

Se ti riferisci anche a me, tra quelli che difendono le batterie costose, vorrei ricordare una cosa semplice semplice che più volte ho evidenziato, ho UNA batteria, NON ho intenzione (e MAI avuta) di montarne altre, anche

perchè ce l'ho nel vano motore, su una piastra posta sopra la ruota sx, simmetricamente a quella da avviamento posta dalla parte opposta. Quindi, almeno per quanto mi riguarda, non avendo alcuna intenzione di modificare tutto l'impianto e togliere spazio all'interno della cellula, dopo 3 BS acido libero e una AGM, essendo il mezzo del 1988... decisi di montare una Northstar, costosa, mai negato, ma a conti fatti superiore, anche se ovviamente non tante volte quante in rapporto al prezzo, ma penso converrai che UNA contro UNA, difficilmente con una acido libero analoga riuscirei a tenere accesi per lo stesso minutaggio qualunque accessorio. Considera che sul mio mezzo ho avuto 80, 90 E 100Ah acido libero, prima di una AGM e di QUESTA Northstar, sempre UNA, e per quanto possa interessare, posso affermare con certezza che questa batte, per RESA tutte e 3 le acido libero, pure quella da 100Ah, sempre PER RESA e UNA contro UNA. Non so il perchè e sinceramente mi interessa il... giusto, ma tant'è, e se uno fosse interessato in primis a mantenere UNA batteria, che di solito al massimo è quella che danno da nuovo, di sicuro con una di quelle costose, non necessariamente la mia, rischia meno di trovarsi non tanto col TV spento, ma magari con la... stufa. Se poi volesse montarne una serie, ovviamente, a meno di non avere consumi stratosferici l'ipotesi acido libero da discount resta una valida scelta. Vorrei, però, per curiosità verificare con esattezza quanti di quelli che mettono la seconda batteria non avrebbero risolto con UNA ottima, spendendo per UNA ottima quello che hanno speso per la seconda normale più il costo del nuovo impianto, magari risparmiando in peso e... spazio. Ovviamente, se hanno avuto modo di portare a zero due batterie acido libero normali, molto probabilmente UNA ottima AGM non gli sarebbe stata lo stesso sufficiente, ma quanti, questa cosa la hanno mai verificata prima di tuffarsi a capofitto sulla seconda normale? Questo solo per chiarire, almeno per quanto riguarda il SOTTOSCRITTO Ciao, Corrado

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// Se ti riferisci anche a me, tra quelli che difendono le batterie costose .. //

Ricordo esattamente che la tua scelta è il risultato di un' esigenza specifica , pertanto rispettabilissima

Nei miei scritti difendo solo l'onor del vero ( così come fai tu ? ) , con la differenza che spendo solo meno , mi torna difficoltoso comprendere pertanto come ci possa entrare il Tavernello con le batterie , che non disprezzo assolutamente sia chiaro , ma preferisco bere ciò che mi piace di più , avendo ad un tiro di schioppo la Franciacorta e l'Austria non disdegno i loro vitigni , il piombo in generale non lo mangio e non lo bevo , mi serve solo ad accendere le luci in camper e lo fa egregiamente sia quello da 1 euro al kg. sia quello da 100 euro al kg.

Quello che tu puoi fare con una batteria da 400 euro , io lo riesco a fare con 118 euro oggi e da 19 mesi , ma in generale lo faccio dal 1978

Forse sei tu e tutti gli altri sostenitori , a volervi ostinare a non comprendere che potreste arrivare allo stesso risultato

Ti faccio l'ennesimo esempio

Io ho una batteria da 200Ah NOMINALI  che pesa 45 kg. e costa 118 euro

Tu hai una batteria da 100 Ah NOMINALI che pesa 37,5 e costa 400 euro

..davvero sei convinto che puoi fare più di me ?

Ovvio e palese che ho volutamente tralasciato che le mie sono due batterie da 100Ah cad. in parallelo , perché non credo che faccia differenza , se non per l'ingombro maggiore e il peso maggiore di soli 7,5 kg. e solo per " cambiare " esempio

Corrado , casomai non fosse esplicito , non ho assolutamente nulla nei tuoi confronti , solo non capisco il motivo di cotanto schieramento , ripeto che a me non da assolutamente fastidio chi vuol spendere e si sente gratificato nel farlo e/o chi come te ha optato per la sua migliore scelta , in funzione di una sua priorità

... una sola batteria !


Mar..cucciolo


Ps.  nessuno dei sostenitori delle batterie plebee , tantomeno io abbiamo mai sostenuto che tutte le batterie siano uguali , non cercare di confondere ulteriormente le idee ai lettori , così come ha fatto e continua a fare " il fenomeno " del forum ( a buon intenditor poche parole dovrebbero bastare )

 

Le uniche batterie che mi sono durate solo 2 anni e 6 mesi ( ma con già problemi di affidabilità dopo 2 anni ) sono state 2 agm Fiamm in parallelo secco montate nuove su camper nuovo ( quindi non problemi di alternatore, non problemi di diversità tra batterie, non problemi di impianto perchè tutto nuovo ) Chiaramente il mio modo di mantenerle è stato identico alle altre batterie da avviamento ma purtroppo non sono durate a lungo. Le vecchie batterie da avviamento le ho vendute con il camper vecchio ed avevano 7 anni, erano tre da 100 ah. in parallelo secco di una marca, Almondobatterie, che c'è solo a Torino dove da almeno 40 anni mi servo.
Dimenticavo, ora ho nuovamente tre batterie da 110 in parallelo secco di questa marca http://www.euroaccessoiresitalia.it/App/Batteria-Semi-Stazionaria-Full-Energy-110-Ah_p51563.aspx che ho messo a settembre dell'anno scorso, con i tappi....
Ancora una cosa, tutte e 3 sono sotto i due sedili, una lato guidatore e due lato passeggero, non hanno tubetti, perchè non me li hanno messi, ed io sono ancora vivo ( mi tocco )
Ciao