Modifica impianto elettrico Rimor Brig 648

Salve a tutti. Sto cercando di mettere a posto il casino dell' impianto elettrico. Il problema e' che il precedente proprietario ha aggiunto un amplificatore per la tv, fissando i cavi alettrici con delle graffette di metallo e non si e' accorto di aver tagliato la guaina e di aver provocato un cortocircuito. Mi sono trovato con i fusibili della centralina sciolti (non fulminati) ed un paio di fili con l'isolante sciolto. Anche sul "separatore automatico batterie mod. csb - 40 a" c'erano dei fusibili sciolti ed i portafusibili sono cotti. Tempo fa avevo provato a cercarne uno, ma c'erano solo modelli diversi e con funzioni che su quel camper sono inutili. Visto che questo regolatore lo hanno riparato mettendo un rele' esterno ed ha i porta fusibili cotti, stavo pensando di convertire l'impianto con un sistema piu' semplice... ossia un comune rele' da 80 o 90 ampere come avevo sul camper precedente. Vorrei anche eliminare il carica batterie automatico e sostituirlo con quello della Lidl. Sapreste aiutarmi a modificare il tutto nel migliore dei modi?

Aggiungo altre info. I danni piu' evidenti del cortocircuito sono i fusibili sciolti, uno dei contatti dei connettori della centralina bruciato, i portafusibili cotti e un piccolo tratto di cavi aggiunti sulla ventola del riscaldamento che si sono sciolti e fusi insieme. Il resto dei cavi elettrici sembra in ordine. I fusibili sciolti sul parallelatore possono essere stati causati da un cortocircuito sulla linea che porta corrente alla ventola del riscaldamento? Come posso controllare se il resto dei cavi e' a posto davvero? Il parallelatore e' un CBE CSB 40 - A, ed i portafusibili cotti sono quello con il simbolo del fiocco di neve e quello con il simbolo di una lampada. Prima di spendere 80 euro per un parallelatore nuovo (ammesso di trovare ancora questo modello), volevo provare a mettere un rele' sul D+ dell' alternatore, come avevo sul precedente camper. Il parallelatore della CBE credo proprio sia collegato allo stesso modo. Non so pero' come gestire frigo e le altre cose. Volevo pure eliminare il grosso e ingombrante caricabatterie automatico. Non so cosa fare. Suppongo che la parte dell' impianto dei sensori non abbia risentito del cortocircuito. Quindi che faccio? Taglio di netto i fili elettrici a riparto dal parallelatore, lasciando i vecchi fili sepolti sotto il facio di cavi sotto il camper? O mi fido e li lascio al loro posto?

Nessuno?

I fusibili li ho buttati molto tempo fa, quando l'ho comprato. Ora non ricordo. Penso fossero corretti. Il lavoro non dovrebbe essere complicato e tutti i fili sono a portata di mano. I fili con l'isolante sciolto erano quelli che sono stati aggiunti dal precedente proprietario per elimentare un amplificatore per la tv... i cui cavi di alimentazione sono stati fissati con graffette metalliche sparate da una sparagraffette! Ovviamente hanno forato l'isolante e fatto un cortocircuito. Danni visibili: un faston del connettore della centralina sciolto, un cavetto volante con l'isolante sciolto, i portafusibili del parallelatore cotti. Alle estremita' i cavi sembrano a posto. Il parallelatore dentro ha pochissima roba... solo i portafusibili ed un rele' che e' stato bypassato da qualcuno ed e' stato messo uno esterno. Non so dove reperire i portafusibili da pannello per poterlo ripristinare e la questione del rele' non mi piace. Il parallelatore, ammesso di trovare lo stesso modello, costa 80 euro. Sostituire direttamente i cavi non dovrebbe essere un grosso problema... il vero problema e' che passano sotto al camper dentro delle guaine dove passano anche i cavi del furgone. Queste sono tenute da fascette di plastica che passano sotto al pianale della cellula e poi non so come fissare quelle nuove. Come posso sollevare il pavimento della cellula in modo agevole? Potrei provare con un crick, ma rischio di fare danno.