Non mi fido piu dei navigatori

Condivido le vostre scelte.... Dalle mie esperienze posso solo dire(ho visto posti maglifici grazie a lui)e una macchina fatta dall'uomo,tutti possono sbagliare. Non basta dire ho il tt o altro,in un WE con amici tutti muniti di navigatori, la stessa direzione a me dava una direzione diversa ed era quella giusta,con questo che voglio dire,dipende dalle versioni del sw del tt. Ho notato che forse la ver.6.10 era piu precisa, i POI, chi piu ne ha piu ne mette antenna e ricezione. Concludo consigliando di non intasare i navigatori con tanti poi,di tanto in tanto fare un reset dell'apparecchio.

Sapete che vi invidio molto?? Avete delle mogli che vi aiutano, la mia con il navigatore e la cartina è L'antitesi, una volta sosteneva che era sbagliata la carta.....[:X[:0]] quando dobbiamo svoltare, magari dice: gira di là (non esiste destra o sinistra)[B)]e, nemmeno mi guida[}:)], quindi io devo arrangiarmi molto di più del normale e, se in italia non ho mai avuto problemi in 25 anni di camper, all'estero sì, vuoi per i nomi dei cartelli (magari messi anche in modo diverso ai nostri) che per quando ho finito di leggerli, sono già oltre l'incrocio....Non mi dilungo oltre, sennò devo anche dire del problema manovre....[xx(][xx(] Però sa riscattarsi in tutto il resto, quindi son contento lo stesso. Saluti

Permettetemi una domanda. Acquistando un GPS nuovo (tomtom), il supporto è sempre compreso nella scatola o bisogna comperarlo a parte?id="size3">id="maroon">

Per mia moglie la destra e la sinistra esistono, solo che le confonde. Una volta in piena Firenze (avevamo ancora la caravan) giunti in una piazza con diverse vie disposte a raggiera mi disse “vai più o meno al centro”. Scherzi a parte ero un navigator scettico e mi sono dovuto ricredere. Lo trovo utilissimo quando: Si pianifica il viaggio, anche per tratte brevi. Si guida da soli. Il fatto di essere preavvisati prima delle svolte importanti è impagabile. Ci si trova in una città sconosciuta, specie all’estero. Si dispone delle coordinate del luogo che si vuole raggiungere. Quanto al fidarsi di lui e a saperlo usare ci vuole un pò di pazienza ed esperienza. Personalmente ho l’autoradio di ultima generation da due anni e so a mala pena accenderla. Col Tom Tom invece me la cavicchio dopo soli tre mesi, è anche una questione di interesse verso l’oggetto e quello che ti può offrire.

e che dire di quando di fa arrivare in prossimita'di un ponte basso e per invertire la marcia son dolori! A voi e mai capitato? A me si l'ultima volta tra Pisa e Lucca. Ciao Sergio

su autostrade e/o lunghi tragitti è praticamente inutile. In città sconosciute è l'ideale. Di notte su strade tortuose è utilissimo perchè vedi in anteprima il tipo di curva che hai più avanti. Come tante cose "fidarsi è bene non fidarsi è meglio" al mio 910 tt gli do un buon 8 di voto, leo

quote:Originally posted by aniserste
e che dire di quando di fa arrivare in prossimita'di un ponte basso e per invertire la marcia son dolori! A voi e mai capitato? A me si l'ultima volta tra Pisa e Lucca. >

>Scusami una curiosità: ma se ci arrivi con la cartina stradale, che fai passi sotto? Elio

io lo trovo utile in italia perchè strombazza in prosimita degli autovelocs e ti fa risparmiare diversi eurini.

quote:Originally posted by ugo s1
Sapete che vi invidio molto?? Avete delle mogli che vi aiutano, la mia con il navigatore e la cartina è L'antitesi, una volta sosteneva che era sbagliata la carta.....[:X[:0]] quando dobbiamo svoltare, magari dice: gira di là (non esiste destra o sinistra)[B)]e, nemmeno mi guida[}:)], quindi io devo arrangiarmi molto di più del normale e, se in italia non ho mai avuto problemi in 25 anni di camper, all'estero sì, vuoi per i nomi dei cartelli (magari messi anche in modo diverso ai nostri) che per quando ho finito di leggerli, sono già oltre l'incrocio....Non mi dilungo oltre, sennò devo anche dire del problema manovre....[xx(][xx(] Però sa riscattarsi in tutto il resto, quindi son contento lo stesso. Saluti >

> Scusa,abbiamo la stessa moglie

quote:Originally posted by giosab
io lo trovo utile in italia perchè strombazza in prosimita degli autovelocs e ti fa risparmiare diversi eurini. >

> Solo per questo è da ELOGIARE

Io utilizzo questo sistema e trovo sia la quadratura del cerchio tra navigazione con le carte e navigazione elettronica assommando il meglio delle caratteristiche di entrambi i metodi. Clicca qui Bye Enrico

per Elio: certo anche con la cartina stradale capita la stessa cosa la differenza e' che la carta costa poco e il navigatore costa tanto, quindi uno vorrebbe eliminare questi problemi con il supporto della tecnologia moderna.Tu che sei un esperto( credo)non hai un suggerimento da dare. Grazie Sergio

Con un veicolo oltre i 35 Q.li, il navigatore, anche se tarato con percorsi per camion, se non supportato da carta 1:100 è pericoloso, con rimorchio poi, in certi casi vedi i quattro cavalieri della Apocalisse [;)][;)][;)][;)] Se arriva il DIRECTOR vi dirà che per lui è la bibbia, ma la sua patente superiore è uno scherzo della natura umana.[:)][:)][:)][:)]

quote:Originally posted by aniserste
per Elio: certo anche con la cartina stradale capita la stessa cosa la differenza e' che la carta costa poco e il navigatore costa tanto, quindi uno vorrebbe eliminare questi problemi con il supporto della tecnologia moderna.Tu che sei un esperto( credo)non hai un suggerimento da dare.>

>La mia osservazione era scaturita dal fatto che leggo messaggi come se Tomtom - o altri navigatori - sbagliassero strada mentre con la cartina non si sbaglia un colpo. La mia considerazione era che un ponte è basso sia che ci sei arrivato con la cartina, sia col navigatore. Qualsiasi programma informatico, e l'informatica in genere, tratta informazioni: se l'informazione è presente, il programmatore può aver previsto di utilizzarla, se non l'informazione non c'è, non si può inventare: le mappe attuali, teleAtlas e Navteq, nessuna delle due ha informazioni inerenti la larghezza delle strade e la presenza di ostacoli in altezza (ponti, gallerie, ecc.). Da qualche tempo si trovano dei Pdi per "ponti bassi". A parte il fatto che qualche intelligente ha pensato di metterci anche gli "incroci pericolosi" o cose del genere, come puoi utilizzarli? Non vedo un uso pratico, sia attivando le icone (e non sempre le puoi vedere ad una certa distanza) sia attivando la segnalazione di "prossimità" (con eguali problemi). L'unica soluzione è guidare in multitasking, un orecchio/occhio al navigatore ed un occhio/cervello alle indicazioni stradali e relativi segnali. Personalmente uso "Percorso con mezzo a velocità limitata": non mi evita i ponti bassi ma, almeno, le strade interpoderali me le evita tutte (escluse due in due anni di uso di questa funzione: voltare per una scalinata e accesso ad un ovile). Elio

quote:Originally posted by elfetto

quote:Originally posted by aniserste
per Elio: certo anche con la cartina stradale capita la stessa cosa la differenza e' che la carta costa poco e il navigatore costa tanto, quindi uno vorrebbe eliminare questi problemi con il supporto della tecnologia moderna.Tu che sei un esperto( credo)non hai un suggerimento da dare.>

>La mia osservazione era scaturita dal fatto che leggo messaggi come se Tomtom - o altri navigatori - sbagliassero strada mentre con la cartina non si sbaglia un colpo. La mia considerazione era che un ponte è basso sia che ci sei arrivato con la cartina, sia col navigatore. Qualsiasi programma informatico, e l'informatica in genere, tratta informazioni: se l'informazione è presente, il programmatore può aver previsto di utilizzarla, se non l'informazione non c'è, non si può inventare: le mappe attuali, teleAtlas e Navteq, nessuna delle due ha informazioni inerenti la larghezza delle strade e la presenza di ostacoli in altezza (ponti, gallerie, ecc.). Da qualche tempo si trovano dei Pdi per "ponti bassi". A parte il fatto che qualche intelligente ha pensato di metterci anche gli "incroci pericolosi" o cose del genere, come puoi utilizzarli? Non vedo un uso pratico, sia attivando le icone (e non sempre le puoi vedere ad una certa distanza) sia attivando la segnalazione di "prossimità" (con eguali problemi). L'unica soluzione è guidare in multitasking, un orecchio/occhio al navigatore ed un occhio/cervello alle indicazioni stradali e relativi segnali. Personalmente uso "Percorso con mezzo a velocità limitata": non mi evita i ponti bassi ma, almeno, le strade interpoderali me le evita tutte (escluse due in due anni di uso di questa funzione: voltare per una scalinata e accesso ad un ovile). Elio

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> Le tue informazioni le devo allungare a BUD alias il DIRECTOR che con le nostre bestiole mi fa trovare spesso nei casini.[:D][:D][:D]

quote:Originally posted by ugo s1
Sapete che vi invidio molto?? Avete delle mogli che vi aiutano, la mia con il navigatore e la cartina è L'antitesi, una volta sosteneva che era sbagliata la carta.....[:X[:0]] quando dobbiamo svoltare, magari dice: gira di là (non esiste destra o sinistra)[B)]e, nemmeno mi guida[}:)], quindi io devo arrangiarmi molto di più del normale e, se in italia non ho mai avuto problemi in 25 anni di camper, all'estero sì, vuoi per i nomi dei cartelli (magari messi anche in modo diverso ai nostri) che per quando ho finito di leggerli, sono già oltre l'incrocio....Non mi dilungo oltre, sennò devo anche dire del problema manovre....[xx(][xx(] Però sa riscattarsi in tutto il resto, quindi son contento lo stesso. Saluti >

> Siamo in due. La mia ancora non sa di che forma è l'Italia. Sta a Roma da 9 anni e ancora non ha capito cos'è il raccordo anulare. Manco le piace cucinare. Direte voi...ma che ce stai a fa? [;)]

io uso il navigatore ma solo come cartina mi spiego meglio, perchè non sopporto iltom tom non perchè non funzioni bene ma solo perchè ha uno scermo piccolo. io uso i geosat con schermo da 5,5 pollici cosi mi basta un'ochiata alla cartina e capisco dove mi porta senza usare la voce, la quale a volte dice fra 600metri svolta sinistra e la carina impostata gira a destra. qualcuno può obbietare che mi distrae dalla guida errato, il navi strova diritto sulla line di visione quindi occore molto poco per vedere cosa c'è sulla cartina. in ogni caso il tmc è comodo

personalmente uso il tomtom unitamente ai PDI che trovo su internet (anche se non sono aggiornati); in particolare quelli relativi ad autovelox, sicve e così via... nei viaggi lunghi, un trabiccolo che ogni tanto ti avvisa che ci può essere un autovelox può servire (penso di averla scampata + di una volta)... poi soprattutto con il camper se ho l'itinerario impostato sto attento a che strada mi fa prendere il trabiccolo in questione. Il TMC alla fine non serve, soprattutto se sei in giro con il camper... perchè l'unica volta che l'ho usato (senza che me ne accorgessi per altro) mi ha fatto entrare in Innsbruck per evitare una fantomatica coda in autostrada... fossi rimasto in autostrada!!!! [:(!][:(!] quindi quoto la soluzione Moglie+cartina+tomtom [:D] Enzo

Il navigatore (navman F20) me lo hanno regalato, con solo le mappe italiche. L'ho usato per trovare in piena notte le indicazioni per una AA dove non ero mai stato. E' stato utile e abbastanza preciso. In altre occasioni mi ha portato in stradine che difficilmente ci si passava in due. Confermo comunque che esiste navigatore e navigatore, poichè a confronto su strada il mio se l'è cavata discretamente bene, quello di mio cognato (il Mio con mappe europee, ma SOLO AUTOSTRADE) decisamente andava peggio. Indiscutibilmente non ci si può affidare solo al navigatore, ci vuole anche un po' di sale in zucca, aver già più o meno pianificato i passaggi intermedi ed avere dei punti di riferimento. Una cartina è sempre meglio averla, integra meglio le indicazioni del navigatore. Se poi avete un abile copilota, meglio... -- gilby PS il tom tom non è il miglior navigatore, forse è uno dei migliori. Sicuramente il più diffuso...