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Parallelatore e Energy Power: Help!

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1 20 6
14
edofrensi
edofrensi
08/10/2012 669
Inserito il 06/10/2016 alle: 11:42:59
Ciao a tutti,
come da titolo chiedo a qualche buona anima un aiuto: il mio camper monta un parallelatore (che credo sia quella scatolina tipo cioccolatino con un led verde montata in prossimità di una delle due BS) e un Booster della nds dal quale proviene un fischio, che dura un paio di secondi, un minuto dopo che ho girato la chiave di accensione.
Problemi di ricarica onestamente non ne ho mai avuti anche se noto che lasciando la chiave girata senza aviare il motore la centralina segnala un grosso assorbimento, ingiustificato dalle utenze accese, sulla BS.
Quali test mi consigliate per verificare il corretto funzionamento dell'impianto? anche se non sono un elettricista qualche verifica con il tester la faccio volentieri....
Meglio così che peggio!
17
moida (Pietro118)
moida (Pietr...
20/09/2009 1786
Inserito il 06/10/2016 alle: 16:21:28
Molto probabilmente il Booster è stato collegato al segnale +12 sottochiave, per cui quando accendi il quadro questo si accende, invece deve essere collegato al D+ che è il segnale che viene direttamente dall'alternatore è da il segnale solo a motore in moto. Oppure può essere che il relè parallelatore (quello che mette la BS e la BM in parallelo) sia collegato al + 12 sottochiave anzichè al D+.
Pietro

https://www.facebook.com/whazza...


Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..
21
bigfish
bigfish
04/12/2004 1198
Inserito il 06/10/2016 alle: 16:37:31
io ne cerco uno di power service o come cavolo si chiamano sti benedetti booster cheeky
se qualche collega ne avesse uno smontato in garage si faccia avanti.
ciao alberto
14
edofrensi
edofrensi
08/10/2012 669
Inserito il 06/10/2016 alle: 22:13:10
In risposta al messaggio di moida (Pietro118) del 06/10/2016 alle 16:21:28

Molto probabilmente il Booster è stato collegato al segnale +12 sottochiave, per cui quando accendi il quadro questo si accende, invece deve essere collegato al D+ che è il segnale che viene direttamente dall'alternatore
è da il segnale solo a motore in moto. Oppure può essere che il relè parallelatore (quello che mette la BS e la BM in parallelo) sia collegato al + 12 sottochiave anzichè al D+. Pietro Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..
...

grazie per la dritta,domani verifico che il collegamento sia corretto al D+!
nel caso in cui, come sospetto, sia stato collegato al +12, dove trovo il D+ nella cabina del Ducato 244?
17
moida (Pietro118)
moida (Pietr...
20/09/2009 1786
Inserito il 07/10/2016 alle: 08:59:33

Non saprei.. io ho un Ford, comunque se non lo trovi in cabina, esce direttamente dall'alternatore. se nessuno ti risponde prova nella sezione MECCANICA, sicuramente qualcuno ti saprà dire meglio.
P.S.

https://forum.camperonline.it/t...


Qui parlano del D+ sul Duato 250, lwùeggi la discussione, puoi chiedere direttamente a qualche utente in privato se ti indica dove trovarlo.

Pietro

https://www.facebook.com/whazza...


Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

Modificato da moida (Pietro118) il 07/10/2016 alle 09:15:53
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cosvi
cosvi
24/04/2005 84
Inserito il 30/11/2016 alle: 15:50:57
controlla il serraggio dei connettori Faston femmina contenuti negli zoccoli porta Relè relativi al Booster. io (con energy power)  ho avuto problemi: i faston erano laschi oppure inserendo il rele nel portarele non attaccavano bene
max
18
Giuseppe 32
Giuseppe 32
23/10/2008 529
Inserito il 30/11/2016 alle: 17:07:44
In risposta al messaggio di moida (Pietro118) del 06/10/2016 alle 16:21:28

Molto probabilmente il Booster è stato collegato al segnale +12 sottochiave, per cui quando accendi il quadro questo si accende, invece deve essere collegato al D+ che è il segnale che viene direttamente dall'alternatore
è da il segnale solo a motore in moto. Oppure può essere che il relè parallelatore (quello che mette la BS e la BM in parallelo) sia collegato al + 12 sottochiave anzichè al D+. Pietro Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..
...

Come dici tu . In più considera che alcune centraline ,per esempio  la mia  della Nordelettronica , accendendo il quadro ed a motore spento (in posizione MAR per intenderci) ,eccitano il relè parallelatore esattamente come fa il D+ .
Controllato schema elettrico e collegamento fisico .
Non so a cosa possa servire : forse a scaricare una batteria a favore dell'altra? Nel mio caso con la BS AGM ,se ne avvantaggerebbe la BM ? Altri scopi ? Boh?
Si potrebbe pensare che sia fatto per caricare anche la BM assieme alla BS ma non ce la vedo a lasciare il quadro acceso per ore .Una volta ,con le auto a benzina una manovra simile, in certe condizioni ,provocava la cottura del primario della bobina d'accensione .
Saluti ,Giuseppe
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