parallelatore

Chi fa da se f@ x tre...ma anche il botto delle batterie fanno x tre con allacci Anomali #128163;#128163;

lo vuoi un consiglio ... togli il parallelatore e lo switch .. Parallelo secco tra le 2 batterie e sei a posto : le scarichi insieme le ricarichi insieme , efficenza al doppio e nessuno spreco . Tutti gli aggegini elettronici che servono per parallelare , separare o switch-are consumano energia per fare ciò e non sono sempre efficienti . Ricorda : quel che non c'è non si può rompere

Bravo Valerio…...te si che sei furbo...con questi consigli vai poco lontano..

Perché si installano due BS? Per avere più autonomia, per poter prelevare di più (utilizzando un inverter), per stressare meno ogni accumulatore... Perché due, in parallelo secco, equivalgono ad una sola con capacità maggiore. Perché due... per poi DIVIDERLE? Buoni chilometri a tutti!

Insisto... Tieni il mezzo in rimessaggio con la 220V? Buoni chilometri a tutti!

Perfetto! O "diodo+resistenza" by "Emme48", semplicissimo ed efficace sistema per mantenere carica la BM o, se hai dubbi... parti dalla BM con due cavi da 6mmq ed arrivi ad una delle due BS (parallelo secco). I cavi li puoi intestare con dei connettori faston o con delle pinze a coccodrillo. Se scegli i connettori ti viene un lavoro più pulito, eviti di scoperchiare ogni volta la BM (uscendo magari con il connettore in zona piedi passeggero) e non dovrai stare attento ai contatti accidentali tra le pinze. Credimi, è semplicissimo! In ogni caso avrai la BM sempre in mantenimento e le BS all'unisono. [:)][;)] Buoni chilometri a tutti!

quote:Risposta al messaggio di maurygo1 inserito in data 05/05/2015  22:12:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)

forse sarebbe il caso di risolvere il problema, installare il parallelatore sarà utile, ma se ti si scarica la batteria, un motivo ci sarà

Salve , mi chiedevo se non state facendo un pò di confusione fra le idee , dell'amico Maurizio , che AVEVA " un piccolo dilemma " ..e si , adesso lo avete completamente confuso e immagino abbia un GRANDE PROBLEMA [:0][:D] Il Dual Battery è un accrocco , il " parallelatore " altro accrocco [^] Maurizio , il Dual Battery , non ti serve a nulla , a mio parere , ma se hai motivazioni valide ..sparale adesso [8D] Il " parallelatore " , inteso come accrocco atto a caricare la batteria motore , invece potrebbe essere necessario , se non è già previsto dall'impianto " originale " del mezzo Potresti utilizzare il CBE SB-2 [^] Mar..cucciolo[:)][:)]

Scusa, ma tu ha il dual battery switch, dispositivo che interessa unicamente le BS. Come mantenere carica la BM è cosa diversa, come ti ho scritto. Se vuoi mantenere il dual battery switch, puoi farlo tranquillamente! Buoni chilometri a tutti!

X chilometri,lo sai a cosa serve un parallelatore? Cmq più amper hai e meno rotture di palle hai... Quindi ad es.. Se hai due batt. Una di 80ah e l'altra di 100ah CN paralllllllll diventano ah=? Poi sei hai delle anomalie ad una delle due cosa fai? Giri il selettore su Batt 1 eautomaticamente lavora solo quella buona ,poi per rimessaggio ce ancora un opzione ,selez. Su OFF consiglio però di staccarle dopo averle caricate x almeno 36h...ed infine #279; tutto controlllato da un sensore di carica =Dual battery swich...che carica anche la batteria motore..Beppe

Allora per rispondere alla tua domanda senza fare inutili considerazioni. il parallelatore va collegato nel seguente modo: La massa del parallelatore al telaio del veicolo. Il filo che va alla BM sul positivo della BM. Il filo che va alla BS va collegato sul positivo comune del Batteri Switch, per intenderci meglio quello che parte dal Battery Switch e va a tutti i servizi. Pietro

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Che Dio ti raddoppi ciò che tu mi auguri..

Per adriatic75: Il dispositivo lo conosco e lo evito! Buoni chilometri a tutti!

il csb2 lo utilizzo tranquillamente senza problemi e con molta soddisfazione ...ovvio che in inverno per pompare sulla bm ci vuole un pannello generoso perchè il csb2 inizia a caricare la bm solo quando la bs è carica arrivando a 13,6v stabili ...molti lo istallano su un pannellino che fa fatica a caricare a tappo pure la bs figuriamoci la bm[:D][:D] carpe diem ... Luca