Parallelo secco o farle gestire dal regolatore?

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Per breve io intendo max 50 cm e lontani dal telaio.
Tra i due sedili ci saranno non meno di 1 metro.
Devi essere sicuro che il cavo del positivo non possa in nessuna maniera danneggiarsi nel tempo e toccare una massa . Se non sei sicuro al 100 % metti due fusibili vicino ai due poli dei positivi.

In risposta al messaggio di Topolone del 10/10/2015 alle 18:23:03

Per breve io intendo max 50 cm e lontani dal telaio. Tra i due sedili ci saranno non meno di 1 metro. Devi essere sicuro che il cavo del positivo non possa in nessuna maniera danneggiarsi nel tempo e toccare una massa . Se non sei sicuro al 100 % metti due fusibili vicino ai due poli dei positivi.

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// Devi essere sicuro che il cavo del positivo non possa in nessuna maniera danneggiarsi nel tempo e toccare una massa . Se non sei sicuro al 100 % metti due fusibili vicino ai due poli dei positivi. //

Una bella guaina a protezione no ?


Mar..cucciolo

In risposta al messaggio di marcucciolo del 10/10/2015 alle 18:37:13

// Devi essere sicuro che il cavo del positivo non possa in nessuna maniera danneggiarsi nel tempo e toccare una massa . Se non sei sicuro al 100 % metti due fusibili vicino ai due poli dei positivi. // Una bella guaina a protezione no ? Mar..cucciolo

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Anche....

Sono anch'io dell'idea che meno fusibili ci sono meglio è ....eccetto quelli fondamentali sulle partenze di ogni linea.

In risposta al messaggio di Topolone del 10/10/2015 alle 18:53:00

Anche.... Sono anch'io dell'idea che meno fusibili ci sono meglio è ....eccetto quelli fondamentali sulle partenze di ogni linea.

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Mar..cucciolo

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Hai scritto:
Se metti due diodi in parallelo la corrente passerà da uno solo dei due per le piccolissime differenze della tensione di soglia.
Questo diodo, scaldando, diminuirà ancora la sua tensione di soglia sbilanciando ancora di più la ripartizione delle correnti.
Con due diodi si DEVE utilizzare solo questo schema qui:

Convengo che lo schema da te proposto sia l'ideale. Il mio problema è che questi componenti sono inseriti in un circuito su piastra che svolge anche diversi altri lavori per cui dovrei rifare tutto daccapo; quando l'avevo progettato non pensavo che avrei avuto problemi a reperire un diodo da 10A. Comunque, in condizioni normali, il diodo da 6A è più che sufficiente: con il pannello fotovoltaico transita sempre meno di un ampere mentre alla rete 230v mi sono collegato 3 volte in 9 anni e sempre con batteria motore già carica per il viaggio di avvicinamento. In caso di guasto, dovrebbe intervenire il fusibile e, comunque, spero che la differenza di potenziale che si crea fra il complesso batterie servizio e batteria motore sia tale da attivare entrambi i diodi.

Giovanni.

A camper fermo cmq la batteria che si scarica prima è la BM per via dell'antifurto e altri assorbimenti vari, non la/e BS che può anche essere sconnessa. 
Con il FV e diodo ti salvi la BM.

In risposta al messaggio di andrea6388 del 10/10/2015 alle 21:18:28

Quindi  non ho capito se l'ideale sia copiare per intero il diodo emme48,  o bisogna effettuare le modifiche di Giovanni! Perdonate, ma non capendo ci niente,  vorrei fare la cosa più funzionale. Un saluto  Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato.

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Hai scritto:
Quindi  non ho capito se l'ideale sia copiare per intero il diodo emme48,  o bisogna effettuare le modifiche di Giovanni!
Perdonate, ma non capendo ci niente,  vorrei fare la cosa più funzionale.

Le due soluzioni sono concettualmente identiche e la mia scelta è sempre figlia dell'idea di Marco. Io ho preferito abbassare il valore della resistenza (dai 0.5 Ohm ai 0.25 Ohm e, di conseguenza, aumentare il wattaggio) perché, in questo modo, inserendo un fusibile da 5A su questo conduttore (il collegamento dei due positivi), qualora la batteria motore andasse in avaria per il corto di un elemento, l'impianto si dovrebbe interrompere. Un fusibile di valore inferiore potrebbe intervenire anche quando non dovrebbe, per esempio nella fase di messa in moto del motore.

Ai fini del mantenimento in carica della batteria motore poco cambia.

Giovanni

Salve a tutti, visto che sto allestendo un camper, l'argomento di mettere due BS "mantenendo" contemporaneamente la BM mi interessa molto. Leggendo i vari interventi, sopratutto quelli di Giovanni, Marcucciolo e Topolone, mi e' sembrato di capire che : le due BS e' meglio metterle in parallelo con cavi di buona dimensione e corti (max 50 cm) + un fusibile da 20-40 A vicino ai poli positivi e per il collegamento con la BM, usare un cavo da 1.5-2,5 mm2 con fusibile da 5 A, resistenza 0,2-0,5 ohm 25-50W, diodo standard da 10-12 A. Ho cercato di illustrare il tutto nello schema allegato.

Vi chiedo se ho interpretato correttamente le indicazioni fornite e se ho dimenticato componenti importanti o aggiunto componenti inutili.
Ringrazio per ogni informazione/correzzione vorrete fornirmi.
Saluti
 
Meglio perdere un minuto della vita ..che perdere la vita in un minuto

Ciao, ho acquistato il "kit" diodo/resistenza in un comune negozio di elettronica della mia città, Roma, senza il minimo problema, sono componenti commerciali di facile reperibilità, non è detto che dobbiamo acquistare tutto su internet, in questo caso la spedizione costa piu' del materiale. Un saluto Enzo

In risposta al messaggio di andrea6388 del 13/10/2015 alle 12:34:30

Grazie @enzo44, ma io ho girato tutto VIterbo ed ho trovato solo il diodo da 6. Considera che anche Viterbo non mi è vicino, ma ho fatto 25 km. Converrai con me, che prima di venire a Roma...............................conviene

la spedizione!  Poi, se non riesco a trovare il materiale online.............allora bisogna venire nella Capitale  Grazie  Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato.

...

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Per il diodo hai ragione.... Il diodo classico è da 6 A.
La resistenza da 0,47 e 10 Watt dovresti trovarla anche dal fruttivendolo

In risposta al messaggio di andrea6388 del 13/10/2015 alle 12:34:30

Grazie @enzo44, ma io ho girato tutto VIterbo ed ho trovato solo il diodo da 6. Considera che anche Viterbo non mi è vicino, ma ho fatto 25 km. Converrai con me, che prima di venire a Roma...............................conviene

la spedizione!  Poi, se non riesco a trovare il materiale online.............allora bisogna venire nella Capitale  Grazie  Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato.

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Io trovo quasi tutto su

www.conrad.it

(venditore conosciuto in Germania dove ha anche negozi). Comperavo li componenti per il plastico del trenino,

Saluti
Meglio perdere un minuto della vita ..che perdere la vita in un minuto

In risposta al messaggio di andrea6388 del 13/10/2015 alle 10:08:09

Scusate, ma non riesco a trovare online la resistenza che mi serve! Qualcuno può aiutarmi? Cercavo una resistenza corazzata da 10 watt, con ohm tra 0,47 a 0,68 Il diodo và bene? Grazie Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato.

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Andrea,

in privato ti ho inviato i link per diodo e resistenza qualche giorni fa.
Hai letto la mia mail di risposta?
_____________

[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

In risposta al messaggio di andrea6388 del 13/10/2015 alle 15:00:47

Scusate, ma non è facile scegliere se non si è pratici! Può andar bene questa resistenza? Ed il diodo? Ci sono molte caratteristiche e molte tipologie. Questo con sbarramento 50 v, ma ci sono fino a 2000! Grazie Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato.

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Si, vanno benissimo.
Il diodo è meglio da 50 volt piuttosto che da 1000 volt
Quando la tensione inversa è così elevata di solito le caratteristiche dirette sono peggiori.
50 volt basta e avanza.

La resistenza, se vuoi, va bene anche da 0,68 ohm con fusibile da 3 Ampere.

Marco.