Portamoto esterno - come caricare lo scooter

In risposta al messaggio di simpe del 30/08/2016 alle 08:34:56

Ciao a tutti, mi sono sempre chiesto se il modo in cui carico il mio scooter sul portamoto esterno è corretto. Voi come fate? Nel mio caso, porto a pacco le forcelle anteriori, con cinghie a cricchetto, avendo nella

parte bassa anteriore un ferro che funge anche da fermo ruote (allego foto). Per avere maggiore stabilità tiro una cinghia anche al posteriore.  

...

---

Io ho il portamoto della Edi.car che non prevede la compressione dell'ammortizzatore anteriore.
In dotazione ci sono soltanto due cinghiette per il bloccaggio delle ruote sulla pedana ed una cinghia per il bloccaggio di freno e manubrio.
Io, per maggior sicurezza, utilizzo anche una cinghia per il bloccaggio della parte posteriore (che è poi quella più pesante).
In linea generale, tuttavia, avrei qualche dubbio sull'opportunità di portare a pacco la forcella, perchè così facendo si irrigidisce tutta la struttura, facendo venir meno anche quel minimo di molleggio, che può tornare utile per dare elasticità al carico sullo sconnesso.   

In risposta al messaggio di simpe del 30/08/2016 alle 09:16:47

Infatti il mio dubbio è proprio questo. Io ho avuto esperienza con la moto da cross, che sul carrello esterno tiravo portando a pacco le forcelle anteriori. Non so se sul portamoto camper è necessario fare questa cosa o è possibile lasciare lo scooter più libero di molleggiare  

---

Beh, il carrello è una cosa ben diversa dal portamoto !
Il portamoto, infatti, non poggia con le ruote per terra, ma è "appeso" al telaio del camper, per cui bisogna cercare di limitare al massimo sia il peso, che eventuali contraccolpi. Il contraccolpo di uno scooter, infatti, moltiplica in maniera esponenziale il peso e la trazione esercitati sul telaio.
Per questo io penso che sia assolutamente sconsigliabile portare a pacco la forcella e che sia preferibile lasciare che gli ammortizzatori dello scooter svolgano la loro naturale funzione, anche a beneficio del portamoto.
In ogni caso ci sarà sicuramente qualcuno più esperto di me, che saprà spiegarti meglio le cose !

Io non caricherei la forcella posteriore, se non di quel tanto necessario a bloccare lo scooter. Trasporto da anni il mio SH300 nel garage del camper, usando cinghie a cricchetto robuste. Ne  attacco due al manubrio, una per manopola, altre due, od anche una sola, le collego nella parte posteriore ad ancorare lo scooter dietro.

Carico le cinghie in modo da ottenere una buona stabilità del mezzo, ma non arrivando al massimo dell'escursione delle sospensioni.

 
___________________________________/

L''esperienza?? E'' la somma delle fregature!!!

io ho il goldschmitt mose e ci carico uno scarabeo 250. Uso cibghiette per bloccare le ruote davanti e dietro, cibghie a cricchetto davanti e dietro per comprimere le molle, elastici ad entrambi i freni e la barra anteriore di serie. C'ho fatto migliaia di km senza problemi, anche se il timore è sempre quello che le oscillazioni del portamoto quando becco delle buche vadano a sbattere sulla carrozzeria. Questo è il mio vero timore

Io oltre alle due cinghie (robuste) che  fissano le ruote ho realizzato un tirante rigido su misura, avvitato al montante del portamoto (SMA) ed al portapacchi dello scooter (con un pomello M8 +spina di sicurezza). lascio quindi libero il manubrio rendendo solidale solo il posteriore, ( più pesante e robusto).
Per fissarmi al portapacchi ho realizzato una piastrina inox da 4mm con filettatura M8 che rimane fissa sotto lo stesso.
Mai avuto problemi e si fissa in pochi minuti senza fatica