Portaruota scorta

prova a rivolgerti al concessionario e verificare l' adattabilita' dei cestelli esterni di altre marche e o modelli (in fondo i telati sono uguali ) ciao Roberto

Pensa io invece volevo metterla nel gavone posteriore perchè così come è (sotto il pianale) c'è da divertirsi[V][V][V][V] a tirarla fuori in caso di bisogno. Ho provato in condizioni ottimali e già così fa sudare...... mi immagino in condizioni reali. Ciao e buona strada

stò cercando anche io una sistemazione posteriore della ruota di scorta, tipo fuoristrada per intenderci. ho deciso di farmi costruire una forcella da applicare a due dei tasselli porta porta-bici e una piastra estratta appunto da un fuoristrada, per copertura c'è solo da sbizzarrirsi, da quelle rigide bianche a certe "eagle" .... ma che costi!!! ciao raimondo

fai attenzione a non fissare la ruota solo sulla parete , il peso e' notevole e puo' procurare guai. Ciao Roberto

Se posso essere utile: io avevo lo stesso problema. Meccanica Ducato. Ruota di scorta nel gavore sottopavimento. Ho fatto installare l'apposito cestello porta ruota che viene montato a ridosso dell'assale posteriore sul lato anteriore. Certamente è un pò scomodo per estrarre e rimontare la ruota, ma quante volte lo si fà? A me in 2 anni non è mai capitato; l'ho fatto solo una volta per provare. Antonio

Forse è una scoicchezza ma una volta l'anno scorso ho trovato un "collega camperista" in un area sosta con un ducato del 90 o 89 come il mio.. La ruota di scorta di serie ha la sede dentro al cofano motore ed è comodissima, ma viste le numerose peripezie di questo amico ne aveva voluto mettere una seconda "che non si sa mai" fissata all'esterno del cofano motore anteriore bella in vista con una copertura di tela carinissima.. la ruota era fissata ad una staffa presa da un fuoristrada allestimento deserto, tipo i Defender passo lungo stile Parigi Dakar... Forse questa soluzione permette un fissaggio più sicuro rispetto alla parete posteriore? Credo di si, e sicuramente è più facile raggiungerla in caso di guasto... Buoni km... Simone

Anche io ho fatto installare la culla per la ruota di scorta sotto il mezzo anche se devo riconoscere che estrarla non è cosa semplice, ma ho comunque pensato che i benefici che mi arrecava liberando spazio al sottopavimento cui era alloggiata, erano superiori a quelli per la gestione del cambio gomma se e quando mi fosse capitato! Una cosa intelligente, a mio modo di vedere, è comunque quella di portarsi dietro sempre un kit gonfia e ripara, utilizzando la ruota di scorta soltanto nei casi di squarci del copertone o comunque di danni irreparabili. Con questo ragionamento si diminuisce ulteriormente la percentuale di possibilità di estrarre la gomma dal suo alloggiamento. Saluti