Power Swich nds PS12-60s

Ciao,
chi aveva quel dispositivo, o simili, pian piano si è reso conto che può fare più danni della bomba atomica... forse sei rimasto solo.
Toglilo senza indugio  !!
Buoni chilometri a tutti!

In risposta al messaggio di Chilometri del 15/12/2015 alle 23:14:30

Ciao, chi aveva quel dispositivo, o simili, pian piano si è reso conto che può fare più danni della bomba atomica... forse sei rimasto solo. Toglilo senza indugio  !! Buoni chilometri a tutti!

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Azzzz...il famoso pavuer svuiccio

Ehhhhh ...ormai chi lo ha lo tiene stretto , mio caro , stanno diventando rari e ricercatissimi dai rigattieri



Mar..cucciolo

Ciao Masssimo,

sinceramente, te l'ha consigliato il medico di mettere in camper quel coso li?

Secondo te, una batteria soffre di più se viene collegata da sola al circuito, o con un'altra di fianco con cui spartire il lavoro?
Se la tua risposta è la seconda, la soluzione si chiama parallelo secco.
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[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Massimo,
facciamo... che tu, prima di subito, togli quel coso... e non è successo niente.   
Buoni chilometri a tutti!

Azzz..le cose fatte con la fretta riescono male

Facciamoglielo smontare con calma ...ieri o ieri l'altro


Mar..cucciolo

Buoni chilometri a tutti!

In risposta al messaggio di mamodj del 15/12/2015 alle 18:58:02

Qualcuno possiede questo power swich ? Una curiosità ma per effettuare lo stacca batterie si fa solo in modalità manuale tenendo premuto il pulsante del comando remoto per 5 secondi ? se lo tengo premuto 5 secondi mentre è in modalità automatica si stacca per un attimo e poi si riattiva tutto dopo pochi secondi  masssimo gabrielli

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Se non hai un problema qualcuno te lo inventa e poi ti vende la soluzione.

Il guaio è che servono conoscienze tecniche per controbattere certe affermazioni commerciali e qui interviene il forum di COL dove trovi chi conosce bene l'elettronica, la meccanica, l'idraulica ecc...

Il consiglio di usare il parallelo secco è condiviso da tutti quelli che l'elettronica la conoscono per mestiere e che non hanno certo un interesse commerciale a farti mettere un pezzo di filo di rame al posto di un componente elettronico.

Se vuoi staccare le batterie (molto ma molto meglio sarrebbe lasciarle attaccate e mantenerle cariche con un pannello solare) allora monta un deviatore nautico sui fili negativi delle due BS.

Marco.

cortesemente chiedo, per fare il parallelo secco su due batterie servizi che dovrò istallare prossimamente l'una a fianco a l'altra, che diametro in mm2 consigliate ??  6-10-16 o oltre ?? fusibile si o no ? se si da quanti ah ??

Grasie e saluti
navigante54

Ciao Claudio, 
se alle batterie non dovrai collegare un inverter, puoi usare l'unipolare da 10mmq. 
Essendo attaccate tra loro, se escludi un possibile contatto accidentale di un positivo (cavo) con una massa, non mettere i fusibili. 
Le crimpature "a regola d'arte" sono fondamentali. 
Buoni chilometri a tutti!

Grazie a Chilometri e Max per le informazioni,  vedo però molta differenza tra i due, si va dai 10 ai 50 mm2.
Di sicuro non ho inverter da 4 K da alimentare e di conseguenza penso di seguire il consiglio di Chilometri.

saluti
navigante54

Claudio,
il 10mmq, come ti ho indicato, lo usi se non hai inverter.
Max, giustamente, dovendo alimentare un inverter da 2000W, ha messo un cavo da 50.
Per stare sul sicuro, a prescindere dall'applicazione, devi calcolare 1mmq per ogni 4 ampere.

2000W / 12V = 166A  quindi  166 / 4 = 41,5  (sezione del cavo in mmq).
 
Buoni chilometri a tutti!