Scarico grigie Chausson

forse intendi lo scarico con il rubinetto a sfera, quello con la maniglia rossa io avevo chiesto al concessionario di mettermi lo scarico a ghigliottina ma ci ho rinunciato perchè mi ha detto che lo avrebbero posizionato sotto il serbatoio e quindi sarebbe stato troppo basso per i miei gusti con il rischio di toccare terra di frequente. Io avevo pensato a 2 soluzioni: 1. al rubinetto attuale attacco un tubo rigido che arriva vicino al paraurti e metto un altro rubinetto. 2. smonto il rubinetto, monto un raccordo a T al quale attacco da una parte il rubinetto originale e dall'altra un elettrovalvola. Schiacciando un pulsante aziono l'elettrovalvola e scarico, se manca la corrente oppure mi viene un attacco di nostalgia posso comunque fare le contorsioni e aprire manualmente il rubinetto. per mancanza di tempo non ho ancora fatto niente, ci penserò più avanti quando chiuderanno gli impianti di risalita sulle piste da sci. ciao Floriano

Lo scarico a ghigliottina ti abbassa il piano del serbatoio di max 5 centimetri, il difetto del rubinetto laterale è che non fa fuoriuscire tutta l'acqua: rischio di ristagno e cattivi odori!!![;)]

TAPPO A GHILIOTTINA ELETTRICO (vera figata) Se hai paura di toccare fallo montare vicino allasse delle ruote.

Salve, è una modifica che ho in mente di fare. Al mio Flash 07 ho rotto per una "toccata" il rubinetto a sfera ed ho intenzione di aggiungere uno scarico a ghigliottina. Dovrei portare il mezzo in officina nei prossimi giorni, ti informerò sugli eventi ma sti scarichi Chausson sono proprio un problema.

quote:Originally posted by Laser
CIAO A TUTTI VOLEVO SAPERE SE QUALCUNO CHE COME ME HA UNO CHAUSSON DEL 2005/06 CON LO SCARICO A SARACINESCA E L'HA MODIFICATO CON UNO CLASSICO A GHIGLIOTTINA SAREI CURIOSO DI SAPERE IN CHE MODO ABBIA ESEGUITO LA MODIFICA GRAZIE A TUTTI DELLA COLLABORAZIONE E BUONI KM DAVIDE >

>

Non vorrei dire cavolate , ma la nuova produzione 2007 ha "ovviato" al problema lamentato dai piu', inserendo uno scarico a ghigliottina. Personalmente ,"mantengo" la sola "vecchia disposizione" con i suoi contro e i suoi pro. Ciao

Avranno agito cosi' perche' tutti si rendevano conto che quel tipo di scarico lasciava 2 dita di acque grigie dentro con tutto cio' che ne deriva. Quali sarebbero i pro dello scarico originale? Se tanto su tutti o quasi i mezzi abbiamo le sosp ad aria, se il problema e' l'altezza in caso di scalini da affrontare tipo la salita sui traghetti, e' sufficente alzare un po' la pressione delle sospensioni stesse. Se ci sono altri eventuali inconvenienti, mi interesserebbe conoscerli. [;)]

I pro che io ritengo tali, sono i pochi cm in piu' di "alzo" del retro,perchè anche se molti hanno le sospensioni ad aria ,non altrettanti hanno installato la possibilità di gonfiarli al momento del "bisogno", mentre le due dita di acque grigie dentro , non lo risolvi comunque mettendo una valvola a ghigliottina ,mantenendo lo stesso serbatoio, visto che ha due "angoli" opposti con un dislivello che non permetto comunque lo svuotamento totale a meno di non mettere due "rubinetti".Non ultima la "direzionalità" dello scarico incriminato lascia un po' di margine nella "centratura" della manovra di scarico.Personalmente scarico le grigie molte volte (specie in campeggio) senza spostare il mezzo con "taniche" preposte per cui la saracinesca mi creerebbe qualche problema. Ciao

Scusa Titty59 non capisco. Forse non abbiamo lo stesso mezzo con la stessa disposizione del serbatoio delle grigie. Io ho un gemello del W17 cioe' un Mageo 163, il serbatoio delle grigie e' in coda al centro con il rubinetto a sfera lato dx affianco ai piedini di stazionamento. Dal lato opposto, ma non lateralmente come il rubinetto, ma sul fondo del serbatoio, proprio nell'angolo, ho messo lo scarico a ghigliottina e riesco a svuotare completamente il contenuto. Al rimessaggio basta mettere il veicoli sui tacchi e con entrambi gli scarichi aperti escono gli utlimi ristagni d'acqua (meno di un litro di roba) e creando una sorta di corrente d'aria (tra i due scarichi) l'interno del serbatoio stesso si asciuga dopo qualche giorno. Ho verificato ulteriormente l'assenza totale di liquidi nel serbatoio, effettuando qualche giro al rimessaggio curvando, frenando e accellerando in modo un po' brusco in modo da far muovere l'eventuale ristagno. Ed inoltre aprendo entrambi gli scarichi, velocizzo notevolmente l'operazione stessa (quando ci sono griglie di generose dimensioni), mantenendo pero' la possibilita' di usufruire del rubinetto e del suo attacco piu' piccolo per centrare eventuali secchi o bacinelle. Su quello a ghigliottina c'e' anche un ulteriore tappo che una volta tolto, presenta due agganci tipo a vite dove posso attaccare un raccordo con relativo tubo per riempire le taniche apposta tipo roll tank. Ed infine il problema dell'altezza delle sosp ad aria l'ho risolto con un compressorino preso alla Lidl da 9,90 con l'attacco sull'accendisigari. [;)]

Forse non ci siamo capiti, comunque il serbatoio è lo stesso (Chausson 18)e tu avendo messo "due" (nessuno credo,possa confutare che due in questo caso sia meglio di uno)scarichi ,agli angoli posteriori (punti piu' bassi del resto del contenitore)hai ottenuto lo svuotamento "totale" del serbatoio, ma comunque il nuovo ha un(credo) solo scarico a baionetta e se il serbatoio è il medesimo ,sicuramente non risolve il problema della "giacenza" di acque grigie.Per quanto riguarda il compressore Lidl a quel prezzo , se funziona è una buona idea! Devo ammettere che ho il mezzo da poco quindi non ho potuto "vivere" il ristagno durante la stagione calda , per cui ogni commento con cognizione di causa sul "solo" scarico, originale "vecchio" lo potro' fare dopo la prossima "torrida" estate. Ciao

Ok titty tutto chiaro. [;)]