Schema batterie in parallelo secco, opinioni

Non vorrei essere insistente.ma qualche tecnico può rispondere alla mia domanda?[8D] Non discutere mai con uno che è stupido, orgoglioso, sicuro di sé, irascibile, o con un superiore, o con un pagliaccio. (Thomas Fuller) Sei un Pagliaccio!?

quote:Risposta al messaggio di fumo inserito in data 08/05/2015  23:03:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se usi la funzione cerca dovresti trovare un post, credo dell'anno scorso, dove si parlava proprio di come verificare la bontà di ogni batteria. In pratica sarebbe necessario controllare come la resistenza interna della batteria varia con il tempo. In pratica si è arrivati alla conclusione che non esiste un sistema semplice ed economico di verifica.

quote:Risposta al messaggio di fumo inserito in data 08/05/2015  23:03:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scollegando le batterie e misurandole con un tester a riposo dopo una bella carica... e vedrai se la carica la mantiene o no...!

quote:Risposta al messaggio di fumo inserito in data 08/05/2015  23:03:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> esistono degli appositi strumenti che ti danno l'esatta situazione sulla salute della tua batteria, se la batteria è al P/A con tappi apribili, è sufficiente un semplice densimetro e lo puoi fare pure tu, in caso contrario vai da un qualsiasi elettrauto attrezzato

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 08/05/2015  23:28:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Azzzz! Mi viene in mente una famosa frase ..avrei potuto stupirvi con effetti speciali , invece mi limiterò a una " cosetta " facile facile [:p] // In pratica sarebbe necessario controllare come la resistenza interna della batteria varia con il tempo. // Sicuro che non hai trovato nulla di più difficile [?][8D][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di nemo family inserito in data 09/05/2015  08:17:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao nemo , non farti infinocchiare dalla tensione a vuoto , spesso/molto spesso/quasi sempre , non dice nulla [:(] ..magari , forse sotto carico [;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di bimax58 inserito in data 09/05/2015  08:27:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> // ..esistono degli appositi strumenti che ti danno l'esatta situazione sulla salute della tua batteria // Mhmhmhmhmhmhm ..diciamo che possono offrire una ipotesi con più/meno , buona approssimazione , se parliamo di batterie da avviamento , attraverso una prova di " sforzo " , nel caso in cui invece volessimo conoscere la quantità residua di energia Ah , contenute nella batteria , la vedo dura Una batteria da 100Ah , ammesso che da nuova rispettasse i dati di targa , piano piano , diventerà 90..80..70..etc[:(] Quantificarne l'efficienza residua è un vero terno all'otto Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di fumo inserito in data 07/05/2015  21:02:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> // Domanda come fate ad accorgervi quando una delle due bs è ormai alla frutta e diventa solo ed unicamente un peso? // Ciao , se sei arrivato fin quì avrai letto già come la penso , ma non disperare , resta il metodo della nonna , se questa ha buona memoria [:D][:D] Se le batterie sono collegate in parallelo , il metodo è un pelino più complicato e serve , oltre alla buona memoria , anche un occhio attento sulla centralina Basta ricordare cosa/quanto facevi prima con le stesse batterie e simili consumi/abitudini ..se noti qualcosa di strano , ad esempio la tensione che repentinamente scende sotto un carico nemmeno importante ( es. 3/4/5A ) , o che non c'è la fai a finire il W/E , allora c'è qualcosa che non va[V] Le batterie possono essere meno prestanti , entrambe ..ma potrebbe essere una sola delle due , che inficia anche l'altra , allora in questo caso , vanno testate singolarmente Serve un carico ( assorbimento ) e un voltmetro da 5 euro [;)] Se ti vuoi sobbarcare , chiedi [:D][;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 09/05/2015  15:40:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quello era sottointeso...ma gia a vuoto un batteria che non tiene piu la differenza solo con il tester la si vede gia !!

È questoquote]Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 09/05/2015  16:05:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote]sono ormai 7 anni che ho 2 bs da 100 AGM in parallelo secco supportate da pannello solare. Le mie uscire più frequenti sono il classico week end con al massimo un giorno in più e ti posso dire di non avere mai avuto problemi energetici...ma c è un però[V] Un bel giorno apro il camper collegato alla 220 dopo e sento una forte puzza di uovo marcio e ci ho messo un po a capire che proveniva fa una delle bs.premetto che erano in carica da 3 giorni. In sostanza mi sono accorto solo così e con l alimentatore che caricava in continuazione.staccando in tutto go scoperto che una Bs era fissa a 9 volt e l altra a 13'8. E chissà da quanto tempo[}:)]. penso anche che la Bs ancora Buona ora non lo sia ppiù molto..non solo perché è vecchia ma perché soffriva la forzatura di quella con un elemento in corto... Non discutere mai con uno che è stupido, orgoglioso, sicuro di sé, irascibile, o con un superiore, o con un pagliaccio. (Thomas Fuller) Sei un Pagliaccio!?