Se la termocoppia...

Ciao, a me, è successo che si spegneva la fiamma dopo qualche secondo se lo accendevo a 50° a 70° invece se accendeva/spegneva di continuo, mbe, ho risolto pulendo il ugello, pero avevo smontato il tutto, e montato su un banco a casa con bombola e batteria. Non arrivava abbastanza gas. "DEVI" solo soffiare il ugello, non pensare a pulirlo con un ago o cose simili, perche allarghi il piccolo foro e lo devi buttare... Saluti Omar

salve , a me invece succede che parte il bolier , l'acqua arriva alla temperatura richiesta e poi mi si accende la spia rossa e quando l'acqua calda si esaurisce non riparte e rimane in blocco fino a quando non spengo e riaccendo , qualcuno sa aiutarmi ?id="Verdana">id="size3">id="navy"> IURI VIOLO

sabino , mi vien da chiederti come e con cosa hai testato la termocoppia , - il tuo jolly boiler sotto raffigurato ha quella tipologia di valvola gas ? Iuri Stunt , dovresti specificare marca e modello del boiler , a naso potrebbe essere la temperatura acqua nel boiler troppo alta ed entra in funzione il termostato limite max di sicurezza bloccando il gas mandando il sistema in blocco , poi man mano che tale termostato si raffredda tutto ritorna normale ma dovrai riaccendere il boiler e via di seguito , quindi presunto termostato temperatura selezionata da sostituire oppure termostato limite max con qualche problema di intervento anticipato intervenendo prima del termostato di regolazione temperatura Mario

Ciao Ecostar , hai ragione mi son dimenticato di indicarti il modello è un truma BS10 [;)] grazie id="Verdana">id="size3">id="navy">

quote:Risposta al messaggio di ecostar inserito in data 14/01/2014  00:47:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> IURI VIOLO

medici e maestri lasciamo che svolgano al meglio la loro professione , io sono un umile artigiano trombarolo [:)] metà pensionato ex datato camperista e per quello che so in ambito della mia professione e passione cerco di impegnare il mio tempo libero davanti a una tastiera e un monitor rendendomi utile o almeno lo spero sabino , visto che la termocoppia è funzionante dovresti controllare se la fiammella pilota al momento della tentata accensione lambisce scaldando ottimamente la punta della termocoppia , se tale fiammella fosse debole dovresti aumentarla agendo sulla vite pilot che troverai in basso sulla dx svitandola leggermente , chiaramente l'ugello pilota e fori venturi aria comburente devono essere ben puliti liberi da polvere o quant'altro se invece la fiammella fosse ok allora il problema solitamente è sul magnete , tale magnete è avvitato sotto alla valvola gas lato sx , sullo stesso magnete è avvitato il terminale della termocoppia , quindi per svitarlo devi prima svitare il dado esagonale da 8 mm che ferma il terminale termocoppia sfilando lo stesso terminale poi sviti il dado grande del magnete e ti troverai il magnete in mano tolto il magnete lo colleghi volante al terminale della termocoppia senza stringere eccessivamente , accendi la fiammella pilota con la solita procedura di accensione poi a fiammella accesa e tasto nero sulla valvola gas schiacciato schiaccia il magnete con due dita , dopo circa 15/30 secondi di fiammella accesa il magnete deve rimanere armato e disarmarsi appena la fiammella pilota si spegne , se il magnete non si arma e siamo sicuri che la termocoppia è funzionante e ben scaldata dalla fiammella pilota allora bisogna sostituire il magnete ma solitamente basta schiacciarlo + volte e ritorna funzionante quel riduttore che vedi prima della valvola gas deve avere la vite interna tutta avvitata , quindi togli il tappo frontale e controlla , volendo quel riduttore potresti benissimo eliminarlo e collegare il tubo ingresso gas direttamente sull'ingresso valvola , quello serviva solo per il mercato tedesco perchè fino a pochi anni fa in germania utilizzavano il GPL a 50 mbar mentre quella valvola gas lavora con 30 mbar che è la pressione gas da sempre utilizzata in Italia e da qualche anno anche in tutta la UE la valvola gas di quel boiler Ati è + o - uguale alle valvole gas dei boiler domestici di qualche anno fa e anche dei boiler recenti a tiraggio naturale , magari cambia i formato e marchio ma sono compatibili, idem anche per i magneti sul frontale e dietro alla manopola della valvola gas ci sono altre viti di taratura , assolutamente non toccarle altrimenti ti incasini e da solo non ne usciresti , ricordo che opererai sulla componentistica gas quindi non lasciare nulla al caso , per ogni minimo dubbio fermati e chiedi , nell'immediato bisogno contattami tramite la messaggistica di COL mario

i ringraziamenti fanno sempre piacere coma fa piacere sapere che hai risolto e questo grazie anche a COL che spesso ci permette di aiutarci a vicenda ora tu e altri con il tuo stesso boiler e anomalia sanno come intervenire , ti ringrazioo del gradito caffè , appena capiterà occasione stai tranquillo che ne approfitterò [:)] , durante il fine settimana scorso mi sono mosso con un motorhome (non di mia proprietà) e su quel mezzo a poppa e prua c'è un adesivo con il mio nick , pensa che durante il tragitto di andata (250KM) in autostrada 2 corsie alcuni camperisti mi superavano strombazzando , la moglie mi disse che forse strombazzavano perchè ero troppo lento , allora da 80/90 passai a 110/120 ma 2 camperisti uno torinese e uno ligure in 2 diverse occasioni hanno fatto il possibile per superarmi strombazzando facendomi capire a gesti una fermata caffè , solo allora mi sono ricordato degli adesivi a poppa e prua ma è stato un gran piacere ciao mario