Secumotion + filtro e due bombole.. sono confuso.

come sdoppiatore credo tu intenda uno scambiatore manuale , visto che hai la buona abitudine di aprire una sola bombola non vedo cosa potrebbe servirti uno scambiatore , ma se proprio lo vuoi ti consiglio di abbinare al secumotion il duoconfort , comunque se metti uno scambiatore manuale oppure uno scambiatore automatico tipo duoconfort ti servono due tubi flessibili alta pressione con valvola di blocco e due filtri , chiaramente con uno scambiatore manuale no gas aperto durante il viaggio e in tutti i casi saresti anche fuori norma , mentre con l''accoppiata secumotion/duoconfort è possibile viaggiare con una sola bombola aperta e in tutti i casi saresti in piana norma 

se preferisci avere uno scambiatore e un impianto gas con dispositivi a norma al secumotion abbinaci il duoconfort + due flessibili alta pressione con valvola blocco  e alla fine della suonata spenderai come avere inserito uno scambiatore manuale , uno scambiatore manuale lo consiglio solo sulla bassa pressione ma nel tuo caso sei in alta pressione , vedi tu  , comunque utilizzando uno scambiatore servono 2 filtri  

Mario

altra soluzione secumotion ed una sola bombola attaccata senza scambiatore manuale e quando è finita attacchi la seconda bombola manualmente, il che significa che hai sempre una sola bombola attaccata e l'altra spenta così anche in viaggio sei a norma, sicuramente è meno comodo di un duoconfort ma almeno è a norma e non spendi....
Gio & Pat

In risposta al messaggio di mc460noi del 20/11/2015 alle 21:51:45

altra soluzione secumotion ed una sola bombola attaccata senza scambiatore manuale e quando è finita attacchi la seconda bombola manualmente, il che significa che hai sempre una sola bombola attaccata e l'altra spenta così anche in viaggio sei a norma, sicuramente è meno comodo di un duoconfort ma almeno è a norma e non spendi.... Gio & Pat

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esatto ma oltre al secumotion serve anche un flessibile AP con valvola di blocco gas , infatti utilizzando una sola bombola e l'altra solo per scorta e scollegata non capisco perchè vorrebbe utilizzare uno scambiatore 

In risposta al messaggio di 885270 del 20/11/2015 alle 19:58:47

Buongiorno, nel mio camper preso usato del 2007, c'era un impianto gas anomalo.. Securmotion,tubo alta pressione con valvola sicurezza, raccordo a T e poi due tubi flessibili normali, uno per bombola. Naturalmente capisco

che non è un impianto sicuro..il secumotion  non serve a niente così!  Io ho comprato un filtro della truma da inserire prima del secumotion con un raccordo a 90 della truma...poi pensavo ad un sdoppiatore e da li due flessibili ad alta pressione con valvola sicurezza...credo dovrebbe essere più sicuro. Ma non vedo in commercio sdoppiatori del genere...possibile? Non vorrei spendere soldi per il duocontrol...non mi interessa....è sbagliata la mia idea?

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Con il beneplacido di Mario che saluto, io ho montato questo:


Metti due tubi Truma (quelli arancione) e colleghi le due bombole ma ne usi una per volta aprendo solo il rispettivo ruinetto. Quando una è finita apri l'altra con una semplice manovra. Io mi trovo benissimo. se ti interessa ti posto il link http://www.gaslowdirect.com/epages/cyujrhdmmu67.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/cyujrhdmmu67/Products/01-1630/SubProducts/01-1630

Domenico , ma cosa è quell'affare ? , mi sembra un banale raccordo a T con attacco manometrico , il manometro serve a ben poco , il raccordo a 3 vie mi sa che dia la possibilità di travasare GPL da una bombola all'altra "tassativamente vietato" , non posso darti un beneplacido ma purtroppo solo un maleplacido 

direi che una deviatrice manuale tipo quella in foto sia decisamente meglio di quell'affare 


ciao 
Mario

Due regolatori di pressione direttamente sulle bombole,uno scambiatore in bassa pressione ,come quello postato precedentemente , e con pochi euro avete un impianto semplice sicuro e a norma  .
(l'ha detto Ecostar tempo addietro ,ovviamente con i dovuti attacchi!)
Promosso?
Ciao

In risposta al messaggio di ecostar del 20/11/2015 alle 23:53:08

Domenico , ma cosa è quell'affare ? , mi sembra un banale raccordo a T con attacco manometrico , il manometro serve a ben poco , il raccordo a 3 vie mi sa che dia la possibilità di travasare GPL da una bombola all'altra

tassativamente vietato , non posso darti un beneplacido ma purtroppo solo un maleplacido  direi che una deviatrice manuale tipo quella in foto sia decisamente meglio di quell'affare  ciao  Mario

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Ciao Mario
In effetti è come dici tu: il manometro può servire per eventuali perdite, ma a me frega poco onestamente.
Per il travaso non corro il rischio in quanto io apro sempre una sola bombola dal suo rubinetto. Quando è finita apro l'altra, ovviamente in viaggio tutto rigorosamente chiuso. 

In risposta al messaggio di Domenico18 del 21/11/2015 alle 21:04:06

Ciao Mario In effetti è come dici tu: il manometro può servire per eventuali perdite, ma a me frega poco onestamente. Per il travaso non corro il rischio in quanto io apro sempre una sola bombola dal suo rubinetto. Quando è finita apro l'altra, ovviamente in viaggio tutto rigorosamente chiuso. 

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ok Domenico , ma se sbadatamente dimentichi la bombola vuota aperta giocoforza avviene il travaso , non è pericoloso ma oltre che essere vietato si creerebbe un bel casino , praticamente ti ritroverai con la bombola vuota lasciata aperta con del gpl in fase liquido/gassoso (più gassoso che liquido) e quella in utilizzo con gpl in fase liquido con una minima parte gassoso , detta breve breve le 2 bombole non devono mai essere comunicanti tra loro ne devono avere tale possibilità , quel raccordo a 3 via che hai linkato sarà anche comodo ma non è consentito l'utilizzo o meglio non è consentito per l'utilizzo in discussione , chiaramente in casa propria ognuno fa quel che meglio crede 

buona domenica
Mario

885270 , francamente preferirei chiamarti per nome e non per numero come un carcerato , leggendo i tuoi successivi interventi noto che oltre a essere confuso sei abbastanza inesperto sull'utilizzo dei dispositivi gas per autocaravan ma strada facendo qualche sana malizia si impara e in particolare sull'utilizzo di scambiatori automatici , rimanere senza gas causa scambiatore automatico è facile ma è altrettanto facile prevedere che ciò non avvenga , su come fare per non trovarsi con entrambi le bombole vuote causa scambiatore se non ci arrivi da solo sicuramente ti sarà spiegato da chi ne ne ha subito lo scotto ma ti assicuro che è semplicissimo 

Mario

ok Daniele , con il duocontrol + il secondo filtro hai fatto la giusta scelta , spero che il duocontrol sia il CS , avresti anche potuto abbinare al secumotion il duoconfort e avresti speso qualcosa meno ma se il secumotion ha qualche anno e magari prossimo alla scadenza decennale allora hai fatto benissimo nel decidere per il duoconfort 

ora dovrai imparare a gestirlo evitando di ritrovarti con entrambi le bombole vuote senza accorgertene ,quando sei in sosta  e sei sul camper personalmente ti consiglio di aprire una sola bombola e quando prevedi che la bombola è quasi in esaurimento allora apri anche l'altra e nel frattempo se serve ti procuri un'altra bombola , se ti allontani dal mezzo per tutto il giorno aprile entrambi ma al ritorno controlla se il dispositivo ha commutato sull'altra bombole e lo vedi dal dischetto di segnalazione rosso , non mettere mai la manopola di selezione bombola primaria o secondaria a metà perchè svuoteresti entrambi le bombole senza accorgertene , ci sono anche altri sistemi e dispositivi che indicano bombola esaurita senza scendere dal mezzo e ci sono anche dispositivi per monitorare il contenuto di gas in bombola ma questi ultimi con le bombole in composito non servono  , leggi e apprendi bene il manuale istruzioni del duoconfort , ti ricordo che con il duoconfort CS + dispoitivo di blocco gas pre dispositivo puoi viaggiare con una sola bombola aperta al solo servizio della stufa combi e niente altro 

Mario

ne hai tutte le ragioni , scusami , sbadatamente pensavo che avevi preso il duocontrol invece come avevi ben specificato hai preso il duoconfort + tubo AP con valvola di blocco gas + secondo filtro , lasciamo perdere il discorso duocontrol normale e CS erroneamente da mè tirati in ballo 

il duoconfort che va abbinato al secumotion costa meno del duocontrol quindi verso quel punto di vista hai risparmiato rimanendo in piena normativa anche durante il viaggio , se hai fatto la scelta giusta tutto dipende da quanti anni ha il secumotion e se fosse prossimo alla scadenza decennale ti conveniva andare sul duocontrol , la data di produzione del secumotion la trovi stampigliata sullo stesso dispositivo , scadenza decennale da quella data poi andrebbe sostituito 

Mario

buongiorno Daniele , il secumotion è fuori produzione sostituito dal duocontrol e monocontrol CS , il duoconfort è ancora in  produzione 

entrambi i dispositivi duocontrol  oltre allo scambiatoire automatico incorporano anche un riduttore di pressione , il duocontrol CS a differenza del normale (non CS) è che incorpora anche un sensore d'urto che blocca il gas , quindi è possibile viaggiare con gas aperto solo con il duocontrol CS oppure monocontrol CS 

comunque se hai ordinato il duoconfort e il secumotion fosse in scadenza o poco ci manca potresti sempre abbinare il duoconfort al monocontrol CS 

https://www.truma.com/it/it/gas...

https://www.truma.com/it/it/gas...

Mario