Sospensioni Air Top Al-Ko

In risposta al messaggio di Billy 56 del 03/11/2019 alle 11:25:51

Buongiorno, vorrei installare sul mio camper le sospensioni Air Top della Al-Ko. Come funzionano? Posso gonfiarle direttamente dalla cabina? Ho bisogno di comprare il compressore a parte?  Grazie in anticipo per le risposte

Installate da tempo ritengo siano molto utili specie per chi, come me, trasporta lo scooter nel garage. Dovessi cambiare camper le farei rimontare senza indugio sostituendo però la bulloneria originale con quella inox. Sì, si possono gonfiare direttamente dalla cabina a patto che si monti anche il compressore dedicato ma, in quel caso, la spesa è parecchio più alta. In alternativa si può tranquillamente utilizzare il compressore fornito nel kit di gonfiaggio del camper.
Un saluto, Pla.

In risposta al messaggio di Billy 56 del 03/11/2019 alle 11:25:51

Buongiorno, vorrei installare sul mio camper le sospensioni Air Top della Al-Ko. Come funzionano? Posso gonfiarle direttamente dalla cabina? Ho bisogno di comprare il compressore a parte?  Grazie in anticipo per le risposte

Da mia precedente passata esperienza le ALKO monobalza su Ducato, sono troppo rigide, e anche gonfiate poco (1,5) il camper saltella pur non sollevandosi quasi nulla e quindi nel mio caso furono soldi buttati (solo meno confort ma continuavo a rompere il paraurti per terra).

Ho da poco installato dei soffietti a doppia balza sul camper attuale, e è tutt altra cosa, tenuti a 2,5 bar o poco oltre, si alza di 10cm (quello che mi serviva) ma rimane sempre bello morbido e non saltella. Molto soddisfatto:

http://www.iz4dji.it/Lavori/Sos...

Nelle foto vedi come sono fatte a doppia balza e vedi i manometri e valvoline di gonfiaggio a fianco del sedile conducente.
Puoi gonfiarle con il compressore dal gommista o benzinaio, ma va bene qualsiasi piccolo compressorino portatile.

Sempre a doppia balza ci sono anche altre marche piu economiche (per esempio Top Drive System etc...) ma penso che il risultato sia simile.

Come compressore, visto la bassa pressione e la modesta quantità di aria, puo andare benissimo quello a corredo del camper per riparare la foratura, oppure uno qualsiasi a 12v o anche a batteria ricaricabile come quello che esce domani alla LIDL

https://www.lidl.it/it/p/per-la...

Fare installare un compressore fisso raddoppia il costo e non lo vedo indispensabile se non si deve variare spesso il peso in viaggio.
Io ho sempre quasi  lo stesso peso (100kg in piu o in meno al massimo) e quindi ho trovato la pressione che mi soddisfa e quella va sempre bene.

Una volta ogni due mesi circa meglio controllare i manometri e se serve ripristinare la pressione che puo calare di qualche decimo di bar.

 

In risposta al messaggio di Billy 56 del 03/11/2019 alle 11:25:51

Buongiorno, vorrei installare sul mio camper le sospensioni Air Top della Al-Ko. Come funzionano? Posso gonfiarle direttamente dalla cabina? Ho bisogno di comprare il compressore a parte?  Grazie in anticipo per le risposte

Io ho montato i soffietti ad aria Al-Ko monobalza, come previsto sul libretto di circolazione.
Per chiarezza ho un Hymer Tramp su telaio Fiat, e le ho fatte montare prima che il concessionario mi consegnasse il camper, visto che le avevo anche su un camper precedente e mi sono sempre trovato bene.
I manometri con le due valvole sono a finco del sedile di guida e vista la minima quantità di aria che necessitano le gonfio con una normale pompa da bici con attacco americano (da auto).
In genere li tengo a 2 atm. in condizioni normali, nei viaggi dove porto più cose nel gavone gonfio a 2,5 atm.
Il saltellamento che descrive Tommaso, sul mio non si sentono. Forse il tutto è dovuto al differente telaio o distribuzione dei pesi.
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 03/11/2019 alle 19:29:02

Io ho montato i soffietti ad aria Al-Ko monobalza, come previsto sul libretto di circolazione. Per chiarezza ho un Hymer Tramp su telaio Fiat, e le ho fatte montare prima che il concessionario mi consegnasse il camper, visto

che le avevo anche su un camper precedente e mi sono sempre trovato bene. I manometri con le due valvole sono a finco del sedile di guida e vista la minima quantità di aria che necessitano le gonfio con una normale pompa da bici con attacco americano (da auto). In genere li tengo a 2 atm. in condizioni normali, nei viaggi dove porto più cose nel gavone gonfio a 2,5 atm. Il saltellamento che descrive Tommaso, sul mio non si sentono. Forse il tutto è dovuto al differente telaio o distribuzione dei pesi.  

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Vero, ne avevamo parlato e me lo avevi detto che il tuo va benissimo, il mio era un Ducato light del 1999 (x230) e quindi potrebbero esserci differenze di tipo di balestra etc. Poi era un camper lungo 5,75 e con passo 3,20 e quindi anche quello potrebbe fare la differenza. La cosa la notavo poi solo su pavè e sterrati dove sembrava che si sconquassasse la cellula.

Eh, ma tu sei un professionista con la bici e tutto cio che ci gira attorno, pompa compresa .