Accendo il webasto e tremano le luci. Perchè?

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 13/05/2013  23:03:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao ho avuto lo stesso problema ,quando accendevo il webasto 3500 mi hanno consigliato di installare la seconda batteria e cosi' o risolto adesso ho 2 batterie da 100 amp ho piu' spunto per farlo partire.

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 13/05/2013  23:36:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>andrea hai posta!!

Lo fanno praticamente tutti i Webasto, il mio fin da nuovo (3900 EVO), soprattutto se l'illuminazione è a LED. Gli allestitori hanno la tendenza a lasciare il cavo di alimentazione del Webasto troppo lungo e lo ammatassano da qualche parte. Se riesci ad accorciarlo è probabile ci sia una minore caduta di tensione e il problema si attenua. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 13/05/2013  23:03:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sicuramente è come ti hanno spiegato, ho il web.3900, collegato direttamente alla batteria(una sola da 100),illuminazione a led, la luce è costante e non trema. Ciao Giorgio.

in effetti il vebasto all'accensione tira abbastanza.(ho il 5500). questo inverno ho limitato i danni accendendolo in viaggio. arrivavo con il camper già caldino e doveva solo mantenerlo in temperatura. saluti R

Ciao, il problema del tremolio delle luci durante il funzionamento del Webasto è abbastanza comune, questo si verifica, di solito, nella fase che precede lo spegnimento del riscaldatore ed è causato dalla parzializzazione elettronica dell'alimentazione della candeletta che, in questa fase, viene alimentata per un corretto lavaggio della camera di combustione, ovvio che l'elevato assorbimento ad impulsi crea una piccola caduta di tensione intermittente che è la causa del fastidioso tremolio, il disturbo è accentuato con illuminazione a led di bassa qualità, infatti non tremano quelli con alimentazione 10/30 V, con batteria scarica, e, sopratutto, se l'alimentazione del Webasto è prelevata dal cavo che alimenta la centralina e non direttamante dalla BS. La sezione del cavo verso il riscaldatore non è causa del tremolio, ma, se insufficente, del non corretto funzionamento del riscaldatore stesso. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 13/05/2013  23:03:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>io una controllata alla batteria gli e la darei, poi lo accenderei almeno 20 minuti al mese anche in estate al massimo igganando il sensore temperatura con una bottiglia ghiacciata [:)][:)][:)][:)][:)]

Ragazzi, proprio non ci siamo... Il Webasto funziona anche con una tensione molto bassa. L'idea di collegarlo direttamente alla BS senza il controllo in tensione della centralina non è affatto buona, state sbagliando. Se la tensione della BS scende sotto i 10,5 volt la centralina stacca tutto: luci, webasto ecc... e già 10,5 volt per i miei gusti sono veramente pochi e infatti sul mio camper c'è un "protettore di batteria" impostato per 11,5 come soglia minima delle (costose) BS. Se il Webasto lo collegate direttamente alla BS la tensione potrebbe scendere fino a 9 volt (tensione minima di funzionamento del Web 3900 EVO) rovinando la/le BS. Rimettete subito il Webasto collegato alla centralina e sopportate i LED che tremolano durante l'avviamento.[}:)] P.S. Accorciare i fili originali di alimentazione del Webasto CORRETTAMENTE collegato alla centralina peggiora e non migliora il tremolio delle luci a LED. Cordialmente, Marco.

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 15/05/2013  09:35:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio tremola che è un piacere (Webasto 3900 EVO) molto visibile nei faretti a LED, poco nella striscia a LED e nulla nelle due alogene del piano cottura. Dipende quindi dal tipo di luce. La tensione misurata col voltmetro in Vcc parte dal presupposto che il valore sia stabile, se oscilla in maniera strana la lettura non è da prendere in considerazione a meno di non avere come strumento un Fluke da 500 euro o simili. Se tremolano le luci non succede nulla, anzi, hai un avviso chiaro del corretto avviamento del Webasto. PS le domande erano 3 [:D] Marco.

Ciao Mario, mi dispiace ma non sono d'accordo quando affermi che il Webasto deve essere collegato tramite la centralina, è vero che la tensione di funzionamento è 10,5/15,00 Volt, ma è altrettanto vero che con tensioni sotto ai 12 Volt non è in grado di avviarsi, tensione che sarà ancora piu' bassa se prelevata in centralina, ciò può creare difficoltà di avviamento con batterie non perfettamente cariche, e possibilità di trovarsi al mattino con il riscaldamento in blocco, la Webasto stessa consiglia di collegare l'alimentazione di potenza direttamente alla batteria, protetta da fusibile da 20 A, proprio per non creare cadute di tensione in fase di avviamento. Non credo, anzi sono sicuro, che il Webasto non è in grado di funzionare con tensione di 9,00 V, a quei valori la batteria non fa girare, correttamente, neanche la ventola del bruciatore. Aggiungo che, se il webasto abbassase la tensione della BS sotto ai volori di sicurezza, la centralina interverrebbe disalimentando il circuito di avviamento e spegnendo comunque il riscaldatore, ripeto, l'alimentazione di potenza deve essere prelevata direttamente dalla BS, quella dei comandi dalla centralina, ovviamente questo è il mio parere personale suffragato da diversi montaggi di riscaldatori perfettamente funzionanti da anni. Un suluto a Marco che stimo e ritengo uno dei pilastri del Forum, anche se in questo caso non mi trova d'accordo. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 15/05/2013  09:19:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Per la cronaca: io accendo il Webasto in viaggio e il tremolìo c'è comunque. Certo, più attenuato, ma c'è. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 15/05/2013  14:50:37 (

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)>

> Ciao Enzo [:)] La tensione di funzionamento del Webasto 3900 EVO è dichiarata da 9 a 16 volt (leggi qui:

http://camper.webasto.it/upload...

), ovviamente non ho mai provato. Alla Webasto interessa solo del funzionamento del Webasto, collegarlo alla centralina non serve a far andar meglio il Webasto ma a salvaguardare le batterie. Se lo colleghi alla batteria funziona che è una meraviglia ma con batteria scarsa rischi che ti spolpi la BS fino a valori bassi (senza l'avviamento che superconsuma, solo funzionamento). In ogni caso se scrivono sulla documentazione ufficiale che con 9 volt funziona vedrai che funziona davvero, son tedeski di Ghermania quelli [:D] Mi dispiace, continuo a non ritenere valida la tecnica di collegamento diretto di utenze alla BS ma reputo valido il collegamento diretto solo dei pannelli solari. Inoltre quando io stacco la centralina (che sul mio camper è sostituita da un "protettore di batterie") io stacco davvero tutto quanto, Webasto compreso. Ovviamente questa è SOLO la mia opinione personaleid="red"> ma che tiene conto della salute e del corretto funzionamento non solo del Webasto ma di tutto l'impianto del mezzo, batterie comprese. Cordialmente, Marco.

Ciao Marco, ovviamente rispetto la tua opinione, ci mancherebbe altro, Vorrei però precisare che la mia "tesi" non mette assolutamente a rischio le batterie, infatti ho precisato che l'alimentazione di potenza deve essere prelevata direttamente dalla BS, e che l'alimentazione dei comandi, vedi interruttore di accensione e termostato ambiente, dalla centralina del mezzo, con questa configurazione è salvaguardata la BS e la corretta alimentazione del riscaldatore, è chiaro che sotto la tensione di guardia la centralina provvederà a disalimentare i comandi che a loro volta spegneranno il bruciatore, tutto quà, sul mio mezzo è ormai da 5 anni che il Thermo Top fa egregiamente il suo lavoro,senza far tremolare i led e senza compromettere le batterie di servizio, aggiungo che anche l'Eberspacher, sugli schemi di montaggio prevede l'alimentazione di potenza collegata direttamente al batteria e quella dei comandi, con fusibile separato, alla centralina dei servizi, è chiaro poi che ognuno si regola come meglio crede e secondo le proprie esigenze. Un saluto Enzo